韓國(guó)土生土長(zhǎng)的雙龍汽車是一個(gè)小眾品牌，以生產(chǎn)商用車和SUV為主，每年總產(chǎn)量只有20幾萬(wàn)。他的生存狀況很不理想，2004年被上汽收購(gòu)，2010年又被印度公司買下（一直沒搞明白在上汽是最大股東的時(shí)候，雙龍為什么能夠賣給印度公司）。所以，雙龍目前就像陸虎一樣，是一個(gè)印度品牌。

原來(lái)以為雙龍會(huì)就這樣銷聲匿跡，但是沒想到這次車展卻帶來(lái)了不少車型，不僅有愛騰、雷斯特、享御等常規(guī)車型，更有主席這款旗艦車型，更有一款概念車推出。著實(shí)“掙扎”了一下。

當(dāng)年“四個(gè)輪子兩排沙發(fā)”的吉利汽車今非昔比，展會(huì)上租下很大的面積，并且?guī)?lái)了吉利、帝豪和英倫三個(gè)品牌。電動(dòng)和帝豪SUV兩款解剖車更是吸引了不少眼球。從車型設(shè)計(jì)上可以看出，吉利想通過帝豪“脫貧”，拉開與吉利原有形象的距離，進(jìn)入更高級(jí)別的車型的市場(chǎng)。帝豪的外形已經(jīng)不錯(cuò)了，不過想要贏得市場(chǎng)，還得重視內(nèi)外兼修。想要繼續(xù)成長(zhǎng)，“四個(gè)輪子兩排沙發(fā)”的理念就得升級(jí)。

（未完待續(xù)）