現(xiàn)在好多潛在購車者追求高配置，對汽車電子化提出了更高的要求，從508論壇來看有人很反感508沒有配置電子駐車制動器，偶不以為然。

我以為歐美車型的電子駐車制動器是汽車廠家打算制動電子化（去機(jī)械液壓化的一個(gè)過渡嘗試階段），之前聽說過有的車型制動系統(tǒng)用電機(jī)代替液壓系統(tǒng)提供制動力，這就要求廠家做決定之前充分實(shí)踐并用戶充分反饋制動系統(tǒng)包括電子駐車制動系統(tǒng)的可靠性與易用性。

我認(rèn)為如果用電子系統(tǒng)完全替代機(jī)械拉線提供是不可靠的。前一段實(shí)踐試駕了納智捷U7，試駕車使用的是電子駐車制動，感覺無論松手制動還是拉手制動都很慢，需要觀察指示燈，試想如果這個(gè)電子系統(tǒng)供電中斷，那么到底怎么設(shè)定駐車制動呢？1選擇中斷電源后停止駐車制動那樣一樣蓄電池停電，汽車就可能溜車，廠家是不會這么做的，2選擇中斷電源后仍然駐車制動就成了必然，但是如果中斷電源了，駐車制動器就無法釋放（按我的理解）這樣汽車就無法行駛了，給用戶使用造成了麻煩。

故我不推薦電子化的駐車制動裝置。喜歡老的拉線方式。就像電氣開關(guān)柜不管電氣連鎖如何可靠都要求機(jī)械連鎖一樣，就像核能發(fā)電廠不管計(jì)算機(jī)系統(tǒng)多么發(fā)達(dá)還要求保留繼電器控制裝置一樣。可以有電子化的駐車制動但一定要有備用的機(jī)械駐車裝置。

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