看到閻總關(guān)于在歐洲開(kāi)車的帖子，忍不住也把在美國(guó)開(kāi)車的經(jīng)歷也說(shuō)幾句。

其實(shí)，我在美國(guó)并沒(méi)有開(kāi)過(guò)車，每次都是同伴開(kāi)車，我坐副駕駛當(dāng)領(lǐng)航員。前些年是因?yàn)槲覜](méi)有駕照，后來(lái)有了駕照，但已經(jīng)習(xí)慣這個(gè)角色了。而且還是很有存在價(jià)值的。美國(guó)公路雖說(shuō)寬闊通暢，路上交通標(biāo)志清晰明顯，還因?yàn)槭峭鈬?guó)人，對(duì)那些英文的標(biāo)記尤其是街道名稱還是反應(yīng)有些遲鈍，所以還是很容易走錯(cuò)路。經(jīng)常都是租有GPS的車，再加上專職領(lǐng)航員，但走錯(cuò)路的事情還是時(shí)有發(fā)生。。。囧。

閻總提到的那幾條跟在中國(guó)開(kāi)車的不同之處，在美國(guó)也基本適用。再補(bǔ)充幾條。

機(jī)動(dòng)車讓行人是自不待言的。更讓中國(guó)人不適應(yīng)的恐怕是右轉(zhuǎn)讓直行。在國(guó)內(nèi)開(kāi)車，右轉(zhuǎn)時(shí)基本上有空就鉆，在美國(guó)是不行的。美國(guó)的原則是右轉(zhuǎn)車型的路權(quán)最低，要在不影響轉(zhuǎn)入道路上的直行車輛的速度的情況下才能右轉(zhuǎn)。美國(guó)人的期待也是這樣，所以直行到了路口也不怎么理會(huì)右轉(zhuǎn)車輛，徑直開(kāi)過(guò)去。要是右轉(zhuǎn)的照中國(guó)人習(xí)慣開(kāi)車，很容易出事。

再有就是交通規(guī)則的剛性。中國(guó)人對(duì)規(guī)則的理解一般是有人管的時(shí)候守，沒(méi)人管的時(shí)候不守，而且僥幸心理極強(qiáng)。美國(guó)人不然，規(guī)則對(duì)他們來(lái)說(shuō)是習(xí)慣成自然的事情。見(jiàn)到紅燈就停，不管是半夜還是白天，不管交叉方向有沒(méi)有車。見(jiàn)到停車標(biāo)志就停，而且必須踩死剎車，靜止起步，絕不能只減速應(yīng)付一下。也有不少那種沒(méi)有信號(hào)燈的四方停車的路口，車輛到了路口自動(dòng)停下，看四下無(wú)車才通行；如果多個(gè)方向有車同時(shí)到達(dá)，也必定是四個(gè)方向輪流通行，一個(gè)方向一輛。不需要人維持秩序，基本上都很自覺(jué)。

說(shuō)到守規(guī)矩，美國(guó)人也有不太守規(guī)矩的時(shí)候，就是對(duì)限速標(biāo)志似乎不太理會(huì)。我見(jiàn)過(guò)美國(guó)的最高限速好像是75英里每小時(shí)，大概是120公里每小時(shí)，但一般車輛經(jīng)常開(kāi)到80以上。只要不太離譜，警察也不會(huì)管。我看過(guò)一個(gè)美國(guó)的電視節(jié)目，也討論這個(gè)普遍超速的問(wèn)題。似乎也是法不責(zé)眾。不過(guò)也有出格的時(shí)候。我一個(gè)同事，從美國(guó)回來(lái)講述他的高速驚魂。他一個(gè)人開(kāi)車從舊金山去拉斯維加斯，一路狂飆，結(jié)果引來(lái)警車在后面狂追，閃燈，鳴警笛，而他正開(kāi)得過(guò)癮，竟對(duì)車外的事情渾然不覺(jué)。最終被警車別在路邊，被警察拿槍指著腦袋從車?yán)锵聛?lái)，雙手高舉扒在車頂，后面警察搜身。警察問(wèn)他怎么回事，他知道闖禍了，也是急中生智，假裝聽(tīng)不懂，只是重復(fù)一句“Idon'tknow,Idon'tknow..."，結(jié)果警察可能是心情好，也沒(méi)怎么他，就把他放了。

也有不那么幸運(yùn)的同事。他去美國(guó)走了一趟，回來(lái)不久，就收到了美國(guó)法院的傳票，因?yàn)閬y停車。也不知道他后來(lái)怎么了結(jié)的。

說(shuō)到停車，美國(guó)人的規(guī)矩也多。首先是殘疾人車位不能亂停。一般的停車場(chǎng)，最好的幾個(gè)位置都是普通車位兩倍大的殘疾人車位，有明確標(biāo)識(shí)。只有殘疾人在此停車，也必須把殘疾人證件放在風(fēng)擋上，便于檢查。即便殘疾人車位空著，旁邊普通車位全都滿了，正常人也不能停在殘疾人車位上。我親眼見(jiàn)過(guò)公司停車場(chǎng)就有車被警車從殘疾人車位拖走。這個(gè)規(guī)矩非常嚴(yán)格。

美國(guó)人停車都是非常精確地停在畫(huà)好的車位正中，橫平豎直，車輪回正。即便是偌大停車場(chǎng)只有您一輛車，也絕無(wú)茍且。對(duì)我這樣的有點(diǎn)強(qiáng)迫癥的人來(lái)說(shuō)，到了美國(guó)才感覺(jué)找到知音了。。。

還有一條規(guī)則，同事提醒過(guò)我們好幾次，就是開(kāi)車要小心所謂CarPool，就是公里上經(jīng)常有一條內(nèi)側(cè)車道有菱形標(biāo)志，稱為CarPool車道，只允許車內(nèi)兩個(gè)人以上的車輛通行。如果一個(gè)人開(kāi)車走CarPool,就準(zhǔn)備好200美元（還是更多，記不清了）等著警察來(lái)罰吧。

總的說(shuō)來(lái)，外國(guó)開(kāi)車普遍守規(guī)矩不說(shuō)，而且開(kāi)車人有主動(dòng)的意識(shí)去方便其他人。有一次我做一輛面包車去機(jī)場(chǎng)，在一個(gè)小路口等待右轉(zhuǎn)，因?yàn)檐嚿睚嫶?，阻擋了其它方向排?duì)車輛的視線，司機(jī)就伸手到窗外，用手勢(shì)指示其它車輛在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)通行。這讓我一個(gè)中國(guó)人感覺(jué)很難得。方便他人，在那里是普遍奉行的原則。

美國(guó)的公路之寬闊，恐怕歐洲是比不了的。干線公路經(jīng)常是雙向十車道。雖然限速不爽，但開(kāi)起來(lái)還是很舒暢。只是別忘了守規(guī)矩就行。