原廠韓泰更換倍耐力P7新花紋原廠韓泰K407，胎壓：2.25/2.3，205/55/R1691V

更換倍耐力P7：胎壓：2.6/2.65,205/55/R1691H

習慣了韓泰低沉的嗡嗡聲和亂七八糟的雜音，倍耐力P7裝上后下地跑路給人一種小小的感動路面細碎震動大部分被過濾，例如水泥路面的防滑紋，原先韓泰經過是一種嗡嗡聲，現(xiàn)在基本無聲無震動通過明顯覺得輪胎要比K407軟，跑高速時因為輪胎軟，總覺得似乎飄了點，不過這是錯覺——跑高速時恰逢大暴雨幾次經過水洼，車輛發(fā)飄程度明顯要比K407輕，抓地力不平衡通過輪胎傳遞到方向盤上的感覺沒有K407來得猛烈。倍耐力的靜音效果在90KM/h以下尤為凸顯，路面細碎震動輪胎自己就已經濾去不少，聲音也沒傳進車里。不過當速度超過100km/h后，產生的噪音跟K407差不多，拿手機測了一下，倍耐力63db，韓泰64db，一直到120以上后兩者基本持平，都超過70db（馬6隔音很不行）因此，如果在市區(qū)使用，我會給倍耐力打滿分高速變道下，倍耐力的支撐感比K407來得遲一些，畢竟軟嘛。不過作為一種經濟靜音型輪胎，我認為這個缺點可以忽略。油耗情況：97號，里程529公里，消耗汽油37.3L，平均油耗7.05L/100km，勻速110km/h左右，部分路段120km/h，與韓泰差不多

總評：值得作為原廠胎的替代品

國產馬牌CC5這個是單位的軒逸更換的，原廠鄧祿普，換成倍耐力P7，現(xiàn)前輪換成CC5

簡單說一下：感覺要比P7軟一點，不過方向也輕一些。路面濾震跟P7差不多，但是靜音沒有P7好。支撐力和高速穩(wěn)定性未能測試。

（另外咨詢一下大家，是不是V換H的輪胎，H胎胎壓要打高一點？現(xiàn)在2.6是不是太高了？原先原廠建議胎壓是2.3~2.4）