那天公司2號(hào)人物問(wèn)我借車(chē)，說(shuō)是正好公司車(chē)都不在，病了要去趟醫(yī)院，鑰匙交出去，就有一種預(yù)感，這老爺子得把車(chē)弄出點(diǎn)問(wèn)題來(lái)。車(chē)齡短，車(chē)感一般加上日常都是用自動(dòng)擋，此老爺子的用車(chē)囧聞還是很多的……

不到一小時(shí)，車(chē)子還回來(lái)了，說(shuō)了一句，車(chē)子里亂七八糟的功能太多，搞不明白。估計(jì)是F2各種屏幕顯示太花哨了吧，還有那個(gè)執(zhí)著的安全帶未系提示。下班上車(chē)自檢打火，我神奇的第六感啊，真的出了一點(diǎn)問(wèn)題——氣囊燈亮了。

這一亮就是好幾天，從開(kāi)始的斷續(xù)亮到后來(lái)長(zhǎng)亮，期間還發(fā)現(xiàn)喇叭有時(shí)會(huì)不響！在路上按喇叭要看運(yùn)氣，后來(lái)逐漸摸到一個(gè)規(guī)律，只有方向盤(pán)向右打死，喇叭就一定出問(wèn)題。老爺爺怎么殘暴對(duì)待這方向盤(pán)了呢……

按照這個(gè)故障現(xiàn)象還有自己的推斷，覺(jué)得應(yīng)該是氣囊電路接觸不良，和喇叭的故障是一個(gè)原因引起的。在萬(wàn)能的百度搜了一下，學(xué)習(xí)了“氣囊游絲”“螺旋電纜”的概念。最有關(guān)系的文字如下： 時(shí)鐘彈簧是用來(lái)連接主氣囊（方向盤(pán)上那個(gè)）與氣囊線束，其實(shí)就是一段線束。因?yàn)橹鳉饽乙S方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，（可以想像成一根有一定長(zhǎng)度的線束，纏繞在方向盤(pán)轉(zhuǎn)向軸上，在隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以適時(shí)的反向松開(kāi)或者繞的更緊，但它也是有極限的，要保證方向盤(pán)往左or右打死時(shí)，線束不能被拉斷）所以連接線束要留有余量，要保證方向盤(pán)向一側(cè)轉(zhuǎn)到極限位置而不被拉斷。這一點(diǎn)在安裝時(shí)是特別需注意的，盡量讓其保證在中間位置。

心里大概有了底，周日奔4S修車(chē)去了。接待員是很熟悉的那個(gè)哥哥，估計(jì)因?yàn)槲矣惺聸](méi)事愛(ài)來(lái)這店里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看看找點(diǎn)問(wèn)題，他對(duì)我印象很深，看我開(kāi)門(mén)下車(chē)就笑著問(wèn)我又出啥問(wèn)題了，我就把問(wèn)題描述了一下，他開(kāi)了檢修單，然后我又找了個(gè)借口讓他把右前大燈索賠掉。

釣魚(yú)島事件影響還是挺大的，連4S也趁機(jī)打出了這樣的標(biāo)語(yǔ)，有點(diǎn)雷人。還愛(ài)我中華，你不知道有個(gè)牌子叫中華啊，咋也要寫(xiě)愛(ài)我奇瑞嘛

還有這樣的POP，不管咋說(shuō)，能利用熱點(diǎn)事件，來(lái)炒作一下吸引眼球，說(shuō)明4S的營(yíng)銷(xiāo)觀念還是存在的。不過(guò)覺(jué)得把愛(ài)國(guó)哪來(lái)說(shuō)事，有點(diǎn)肉麻和生拉硬拽了。為中華之崛起……這都誰(shuí)想出的宣傳語(yǔ)

好了不管他這些，弄好自己的車(chē)才是正事。又把故障現(xiàn)象和小工描述了一次，一起試了車(chē)，問(wèn)題明確，一切都簡(jiǎn)單了，上工位，連電腦檢測(cè)儀。

馬上索賠更換了方向盤(pán)里的那個(gè)線路，奇瑞備件叫螺旋電纜總成，其實(shí)就是電線接觸不良或者拉斷了吧，完全可以通過(guò)維修弄好的，不過(guò)換總成似乎是行業(yè)規(guī)則了，國(guó)家還說(shuō)綠色節(jié)能環(huán)保呢，浪費(fèi)多少東西。

一切順利，解決問(wèn)題，不涉及費(fèi)用，拿了洗車(chē)票就走人了。外面長(zhǎng)城的4S已經(jīng)弄的很完善了，看第一次看到了絢麗的深加工產(chǎn)品哈弗M4，樣子還是不錯(cuò)的，長(zhǎng)城拉皮王，對(duì)市場(chǎng)迎合度比較高。