近日受到朋友委托，想在寶馬730和5系GT中選擇一款。這哥們選車(chē)完全就是家用，沒(méi)什么商務(wù)用途，自己開(kāi)。對(duì)動(dòng)力呢，也沒(méi)太多要求。對(duì)乘坐舒適性，也沒(méi)什么要求……總之吧，揣著100萬(wàn)，就想讓我在兩車(chē)之間給挑一個(gè)。不知道大家怎么想，我是推薦了5GT。

乍一看，以上內(nèi)容可能和我的標(biāo)題沒(méi)什么關(guān)系，可是看完我的推薦理由，大家就明白了。我的理由就是：在各方面都能滿足要求的情況下，我選擇非走量車(chē)型。

這種選擇方式也許不為廣泛大眾所接受，因?yàn)橹袊?guó)人骨子里喜歡“隨大流”，就拿我一次參加的體驗(yàn)活動(dòng)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目，前面沒(méi)人排隊(duì)，大家就視作空氣?？僧?dāng)我走上體驗(yàn)區(qū)開(kāi)始體驗(yàn)的時(shí)候，面前出現(xiàn)了兩個(gè)“圍觀群眾”，這可不要緊，他們倆往這一站，體驗(yàn)區(qū)立馬開(kāi)始排隊(duì)了。等我體驗(yàn)完畢，排隊(duì)的竟達(dá)到十?dāng)?shù)人之多。足見(jiàn)國(guó)人“隨大流”的心里。回到車(chē)的問(wèn)題上，“大家都買(mǎi)我也買(mǎi)，總不至于出大錯(cuò)”，估計(jì)是八九成購(gòu)車(chē)者的心理寫(xiě)照。對(duì)于這種大家都愛(ài)買(mǎi)的車(chē)，廠家定義為“走量車(chē)型”，一個(gè)廠家數(shù)款甚至十?dāng)?shù)款車(chē)型，可能銷(xiāo)量的絕大多數(shù)都是靠旗下的一兩款“走量車(chē)型”貢獻(xiàn)。的確，一款車(chē)之所以能夠成為“走量車(chē)型”一定有著其顯著的優(yōu)點(diǎn)。就拿文章一開(kāi)始的例子來(lái)說(shuō)，730在寶馬的中高級(jí)別車(chē)?yán)?，算是拿?lái)走量的了。因?yàn)槠錈o(wú)論從外形尺寸、豪華程度、配置、品牌等等，都無(wú)愧于豪華車(chē)的定位。關(guān)鍵是價(jià)格，裸車(chē)八十幾萬(wàn)就能擁有寶馬7系，也成為了其走量的關(guān)鍵因素。又如雷克薩斯的CT200精英，30萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格、先進(jìn)高效全球領(lǐng)先的混動(dòng)、豪華品牌的LOGO，無(wú)論其配置比普銳斯簡(jiǎn)陋多少，仍然賣(mài)的很是火爆。而非走量車(chē)，大多不是某配置明顯缺失，就是價(jià)格離譜。叫好不叫座的少之又少。在后期使用上，走量車(chē)更是有其先天得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：會(huì)修、能修、敢修、修得好的人很多，副廠配件齊全，問(wèn)題被充分挖掘且大多數(shù)被解決，甚至是有個(gè)小毛病在論壇上發(fā)帖，回帖的人都很多。這些都是非走量車(chē)型無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

可是，事情總有其兩面性。俗話說(shuō)“蘿卜快了不洗泥”，產(chǎn)量上去了，往往質(zhì)量就下來(lái)了，廠家的心思也不用到這款車(chē)型上面去了，甚至買(mǎi)的時(shí)候優(yōu)惠都少了許多。而且，走量車(chē)型上的簡(jiǎn)配往往是廠家成本控制的最快捷的方式。我去過(guò)雷克薩斯4S店鈑金車(chē)間，并排停著四輛車(chē)：IS,ES,LS,CT，這四輛車(chē)都是前后杠?chē)娖嶙鳂I(yè)的車(chē)型，都被拆掉了前后杠。很明顯，你能看出，他們前部保險(xiǎn)杠（或者說(shuō)是防撞梁吧，我真的不愛(ài)用這個(gè)詞）的結(jié)構(gòu)和做工并不是按照價(jià)格的高低排列，也不是按照車(chē)型的定位排列，而是LS,IS，CT一個(gè)樣，同為前后鋁合金材質(zhì)，打孔，并且很寬，毫不夸張的講和合資車(chē)不是一個(gè)級(jí)別上的。ES一個(gè)樣子，和國(guó)產(chǎn)凱美瑞的沒(méi)什么區(qū)別，鋼制的，寬度很普通。（由于照片不在手里，所以抱歉沒(méi)法給大家上傳了）。我想大家明眼人都看得出，ES屬于走量車(chē)型，所以在看不見(jiàn)的地方細(xì)節(jié)的處理和用料成本就遜于非走量的LS和IS車(chē)型。當(dāng)然，我不是什么防撞梁論者，至于誰(shuí)安全我還是很愿意相信國(guó)外機(jī)構(gòu)的測(cè)試結(jié)果。不過(guò)就成本而言，鋁合金一定是高于鋼制的。毫不夸張地說(shuō)，如果按我的估計(jì)，IS一條鋁合金前杠的成本可能夠ES那種前后加起來(lái)的成本了。我也不想去罵某個(gè)不像人類(lèi)的國(guó)家，只是想說(shuō)，走量車(chē)型的這種成本控制在看不到的地方一定還有好多好多……原裝進(jìn)口的豪華品牌尚且如此，國(guó)內(nèi)合資的普通品牌……大家懂的。

最后總結(jié)了一下，走量車(chē)和非走量車(chē)的優(yōu)點(diǎn)都不少，缺點(diǎn)也都不少。不過(guò)個(gè)人還是更傾向于個(gè)性化、走與眾不同路線的非走量車(chē)。在這個(gè)寶馬奔馳已經(jīng)開(kāi)進(jìn)尋常百姓家的年代，已經(jīng)很少有人迷信什么豪華品牌了（大眾除外，哈哈），豪華品牌也玩起了走量，也玩起了車(chē)型間的區(qū)別對(duì)待。最后想問(wèn)問(wèn)大家，您是怎么看待這個(gè)問(wèn)題的，走量車(chē)型，您買(mǎi)賬嗎？