一般提到兩輪機(jī)車的問題，大部粉都是想到會淋雨、出事的話會倒車吧？某種程度上，這應(yīng)該也是一般機(jī)車族，最擔(dān)心的問題了。而現(xiàn)在，LitMotors的電動機(jī)車C1，應(yīng)該算是一口氣解決這兩個(gè)問題了！2013開始銷售，價(jià)格$16,000美金。

安全性

C-1是世界上第一臺采用陀螺儀穩(wěn)定器技術(shù)的電動自行車。陀螺儀穩(wěn)定器技術(shù)利用的是陀螺儀的定軸性——當(dāng)陀螺儀高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其自轉(zhuǎn)軸由于慣性保持穩(wěn)定不變，同時(shí)反抗任何改變其自轉(zhuǎn)軸方向的力量。在C-1上，起陀螺儀作用的是它的一整組飛輪（這組飛輪除了有保持平衡的作用，還能節(jié)能，我們下面介紹）。這組飛輪使得C-1在任何情況下（包括外力撞擊）都能屹立不倒。因此，比起一般的自行車、電動車、摩托車，C-1能有效降低交通事故帶來的傷害。

在安全性方面，除了撞不倒，C-1還有一大特色是采用了全罩式座艙的座艙，安全氣囊等從汽車那里移植過來的安全防護(hù)功能。

全電動

現(xiàn)在，全世界各國政府都逐漸針對汽車行業(yè)出臺了一系列節(jié)能環(huán)保政策方面的約束，目的是希望汽車行業(yè)能逐漸從熱動力（如傳統(tǒng)的汽油、柴油）、混合動力向氫動力、純電力過渡。在這樣一種大趨勢下，近年來興起了一股電力交通工具熱。各國政府紛紛從政策上鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)各種高低端的電動汽車、電動摩托等。

但是，就目前來說，這些電動交通工具無論是在技術(shù)上還是在市場推廣上都存在缺陷。技術(shù)上，電池技術(shù)（尤其是電池續(xù)航時(shí)間不長）、車速不高（高車速需要電池瞬間釋放的電量高，但是目前的電池技術(shù)無法達(dá)到要求）仍然在限制著電動交通工具的發(fā)展。市場推廣上，雖然長遠(yuǎn)來看，燒電肯定比燒油便宜，這讓消費(fèi)者得到了實(shí)惠，但是電動汽車由于本身研發(fā)成本高使得其售價(jià)也比一般的汽車高，這讓很多消費(fèi)者望而卻步。

智能性

除了上述特性，C-1還擁有一般智能轎車的特性。你可以通過智能手機(jī)上的應(yīng)用來開車；你也可以跟C-1說：“有點(diǎn)冷！”C-1就會很貼心的把車內(nèi)溫度調(diào)高；音樂應(yīng)用（如Spotify、Rdio）、社交網(wǎng)絡(luò)（如Yelp、Foursquare）也可以被整合近C-1。這樣你就可以命令C-1給你放首歌來聽，或者幫你找找附近的餐館。

此外，C-1還整合了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)。駕駛員只需帶一個(gè)HUD（平視顯示器）就能在擋風(fēng)玻璃上看到虛擬的數(shù)字信息（比如駕車路線、前方路況等）。而且，LitMotors公司的創(chuàng)始人、C-1的締造者DannyKim還表示，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)通過疊加虛擬信息給我們帶來很多方便的同時(shí)，如果信息過雜也會導(dǎo)致我們開車分心，因此他保證C-1擋風(fēng)玻璃上的虛擬信息是不多不少，剛剛夠我們開車用。而且駕駛員帶的HUD，Kim也想了辦法讓他盡量小，不讓我們分心。