今天又看到關于汽車安全性的討論，不免有了一吐為快的欲望。。。

大家都知道碰撞測試，包括國內(nèi)的，歐洲的，美國的，和日本的。這些也都是我選車時所參考的成績之一。但碰撞測試不過是模擬，還是有很大的局限性。比如，速度限制，比如只撞墻不撞其他車等。這些車在真實的環(huán)境下到底表現(xiàn)如何，大家包括我還是有很多的疑問，所以我今天就分享我的另外一個參考依據(jù)--美國IHHS統(tǒng)計的美國車禍死亡率。

雖然是現(xiàn)實統(tǒng)計，但這個數(shù)據(jù)同樣有局限性。比如，它只統(tǒng)計駕駛員死亡率而不涉及乘客。它不統(tǒng)計任何重傷，輕傷。它以車管局的牌照登記數(shù)據(jù)為底數(shù)而不是車禍數(shù)。它沒有考慮購車者的特性--比如買跑車的一般都開得比較沖。以及種種的局限，但這是一個對碰撞測試很好的補充。我覺得是非常有價值的。（不過我覺得這個數(shù)據(jù)最大的問題是--事后諸葛亮，等數(shù)據(jù)出來，統(tǒng)計的車差不多都已經(jīng)換代了。）

先貼兩張截圖，都是普通轎車

這個是07年統(tǒng)計的02-04年的數(shù)據(jù)。

這個是11年統(tǒng)計的06-08年的數(shù)據(jù)

我今天不談品牌安全性，大家自己閱讀，自己理解

我想說的是兩點：

1。車的大小，重量確實對安全性有很大的影響。B級車比A級車，A級車比A0級車安全，甚至可以說超過了品牌間的差距。（不包含豪華品牌小車）

2。無一例外，同一品牌，同一型號的新一代的車（藍色表）絕對比舊一代的車（土黃表）安全，而且絕大部分安全不少。

希望對安全性有要求的朋友在選車時有所幫助。

附兩份報告的完整鏈接

02-04年各車型死亡率

http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4204.pdf

06-08年各車型死亡率

http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf