看到新聞，說廣汽豐田出臺(tái)政策，讓受損車主的損失為0。

倒不是對(duì)這個(gè)新聞本身有什么更多想法，無非是針對(duì)當(dāng)前日系車狀態(tài)不佳而作的應(yīng)對(duì)措施，你說他真心為車主也好，促銷手段也好（看看具體條款就知道了），以這個(gè)題目做文章，顯然賺了眼球，也賺了道德，無論如何算是成功的策略。

但是更讓我關(guān)心的，是當(dāng)今中國汽車市場(chǎng)的怪狀會(huì)不會(huì)以此為契機(jī)轉(zhuǎn)變。

大家都知道，我們的汽車三包，講了多少年都出不來，說是相關(guān)方利益博弈還不如說是相關(guān)方利益共享，拿消費(fèi)者開涮。曾聽到交警部門也反對(duì)三包，說換了車以后車輛信息就不對(duì)了。。。難道這也成為理由？看來所謂的相關(guān)方范圍很大！

銷售和售后市場(chǎng)也是魚龍混雜，各自都有自己的套路，就連國際大牌到了中國，也變得無視消費(fèi)者利益，明明在國外2萬公里的保養(yǎng)周期，到了國內(nèi)立馬變成1萬甚至5千，而銷售時(shí)針對(duì)國外客戶的超級(jí)金融政策，到了國內(nèi)紛紛變成奇葩朵朵，當(dāng)然這樣的后果，車廠開心，國內(nèi)的合資方開心，發(fā)改委開心，稅務(wù)開心，海關(guān)開心，大家都開心，唯獨(dú)消費(fèi)者揪心。

不知道豐田這次的做法，在國內(nèi)汽車市場(chǎng)僅僅是促銷手段，還是破除營銷壁壘的試水呢？當(dāng)然豐田不會(huì)這樣想，但是會(huì)不會(huì)在事實(shí)上慢慢地推動(dòng)轉(zhuǎn)變呢？

無奸不商。與虎謀皮的事情不敢想，但是總歸有那么一丁點(diǎn)期待，壞人做壞事的同時(shí)，也許會(huì)帶來好的結(jié)果。不信你看王立軍，你能說他是個(gè)大好人嗎？但最近的時(shí)局發(fā)展，立頭功的你能說不是他嗎？