看最近有網(wǎng)友提問(wèn)變速箱相關(guān)的事，本人閑來(lái)無(wú)事，就把常見的各種變速箱給大家做一下說(shuō)明（今天先寫一下手動(dòng)變速箱，后續(xù)會(huì)把主流AT變速箱，包括CVT和DSG都寫出來(lái)和大家一起分享），望各位能從中有所受益，同時(shí)如有說(shuō)的不對(duì)的，歡迎各位拍磚。。。先說(shuō)一下變速器的主要作用：1，變速與變矩：改變檔位→不同的牽引力和速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利工況內(nèi)工作；2，設(shè)置倒擋和空擋：汽車能倒退行駛，利用空檔暫中斷動(dòng)力傳遞；在此插一句，說(shuō)一下離合器，離合器是在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，通過(guò)開合來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是否輸出的重要部件，大概構(gòu)造和工作原理如下圖：

</v:imagedata></v:shape></v:imagedata></v:shape>回到變速箱，大家都知道變速箱分為手動(dòng)（MT）和自動(dòng)（AT），或者有手自一體（AMT），其實(shí)手自一體嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該歸入自動(dòng)變速箱，這里就不細(xì)說(shuō)了。先給大家說(shuō)一下手動(dòng)變速箱的工作原理：

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上圖就是最傳統(tǒng)變速箱（三軸式）的基本結(jié)構(gòu)，看右圖說(shuō)話，綠色那個(gè)常嚙合齒輪，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是來(lái)自離合器傳遞的動(dòng)力，不是發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳遞過(guò)來(lái)的，然后是中間軸（紅色部分），中間軸上的齒輪和軸是通過(guò)鍵剛性連接的，這些紅色的齒輪也稱為主動(dòng)齒輪，和主動(dòng)齒輪嚙合的齒輪是從動(dòng)齒輪（藍(lán)色），剛才說(shuō)的這三組齒輪，在離合器接合的狀態(tài)下是一直在轉(zhuǎn)動(dòng)的，這些大家都好理解，關(guān)鍵的第三根軸，也就是輸出軸可能很多人現(xiàn)在都沒弄明白，下面我做一下說(shuō)明：1，藍(lán)色齒輪和黃色的軸是通過(guò)軸承連接的，也就是說(shuō)藍(lán)色齒輪是無(wú)法把動(dòng)力直接傳遞到軸上的。2，粉色的結(jié)構(gòu)稱為同步器，通過(guò)花鍵和軸連接，是可以傳遞動(dòng)力的，然后和撥叉（灰色）連接的結(jié)合套（還是粉色）是可以在花鍵上左右滑動(dòng)的。有了上面的說(shuō)明，相信大家就好理解換擋了，通過(guò)控制撥叉，滑動(dòng)結(jié)合套去接合不同檔位的齒輪，就能得到不同傳動(dòng)比的動(dòng)力傳遞路線。倒擋只是在主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間多了一個(gè)齒輪，改變了從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。整體動(dòng)力傳遞路線為：綠&mdash;紅&mdash;紫（倒擋才有）&mdash;藍(lán)&mdash;粉&mdash;黃。其它形式的手動(dòng)變速箱在此就不作說(shuō)明了，轎車上一般都是使用上述變速箱。

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