標(biāo)致是我非常喜歡的品牌，4082.0是我特別看好的車型，昨天，我終于有機(jī)會(huì)開開了。

我坐過多次408的后排，一直對(duì)它的空間贊不絕口，在同級(jí)中，408的空間確實(shí)非常大。但是，坐到前排，我就有點(diǎn)郁悶了。開慣了雅閣，左手隨便一動(dòng)就撞到門上，駕駛位的空間也很有限，看來(lái)畢竟是A級(jí)車的底子啊。

內(nèi)飾，我覺得挺好看的，就是方向盤丑點(diǎn)，不過新款已經(jīng)改良了，好看了不少。做工還湊合，但高級(jí)感稍欠。就這價(jià)錢，還有什么可說(shuō)的呢。

前擋很大，所謂的全景視角，但看不到車頭，怎么調(diào)座位都看不到車頭，心里沒底。

這部車是新車，4AT，2.0排量，說(shuō)說(shuō)駕駛的感受。

松剎車，不給油車子幾乎不動(dòng)，必須給油才走，怎么跟渦輪車似的。

發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微一踩就上2000轉(zhuǎn)，甚至3000轉(zhuǎn)，這點(diǎn)倒跟雅閣2.0有點(diǎn)像，不過轉(zhuǎn)速表的跳動(dòng)幅度有點(diǎn)太大了，看著總覺得不是那么放心。但動(dòng)力沒得說(shuō)，給力，爽。

被群眾鄙視的4AT，我沒有覺察出任何頓挫，比雅閣頓挫還少。后來(lái)車主問我，你是不是盡狠踩油門了？狠踩油門就沒有頓挫。我承認(rèn)，我確實(shí)沒客氣，這車踩起來(lái)挺舒服的，動(dòng)力隨叫隨有。

打方向老覺得有金屬摩擦的聲音，是不是助力油漏了？

噪音，挺大的。發(fā)動(dòng)機(jī)本身的聲浪還好，比大眾的動(dòng)靜小點(diǎn)，但是踩到2000轉(zhuǎn)居然出現(xiàn)了類似渦輪的呼呼聲，從松油門到停車，有一種奇怪的雜音一直伴隨。這個(gè)真的汗了。

法系車主一直追捧的底盤，我沒覺出特別好的感覺。但過彎的側(cè)傾比雅閣小，畢竟車長(zhǎng)和軸距不在一個(gè)級(jí)別。

異響，很多。估計(jì)和車內(nèi)裝飾過多有關(guān)系。

最后說(shuō)外觀，很帥，白色尤其拉風(fēng)。四面都有防擦條，可以避免小刮擦。

結(jié)論：新款4082.0換6AT后，是一款更有性價(jià)比的家用車，以空間為主要優(yōu)勢(shì)，而2.0的動(dòng)力非常充沛，6AT帶來(lái)的油耗下降也會(huì)有助于降低用車成本。如果在同價(jià)位中，又要?jiǎng)恿τ忠臻g，那么1.4t的寶來(lái)和朗逸，1.6的速騰，1.8的科魯茲都不用看了。至于騏達(dá)呢。。最近不是不讓說(shuō)日本車么。。