這幾天老在期待新車評的《2012年10月汽車銷量分析》，小編周末放假了沒等到，我周末比較得閑，拋磚先了，轎車的。

照例，先貼表，數(shù)據(jù)來自“選車網(wǎng)”。

排名 廠商 車型 本月銷量 該車型12年10月銷量 該車型環(huán)比增長 該車型11年11月銷量 該車型同比增長 1 上海大眾 Lavida朗逸 31697 30637 3.46% 31697 32.51% 2 上海通用 賽歐三廂 25272 20631 22.50% 23364 11.89% 3 上海大眾 帕薩特 23910 27437 -12.85% 23910 41.50% 4 上海通用 凱越 23381 23414 -0.14% 23381 -2.11% 5 一汽大眾 速騰 22886 22401 2.17% 22886 123.37% 6 上海通用 科魯茲 22216 20690 7.38% 22216 1.62% 7 北京現(xiàn)代 悅動 21924 18317 19.69% 21924 65.34% 8 一汽大眾 寶來 20119 20488 -1.80% 20119 0.98% 9 一汽大眾 捷達 19571 19149 2.20% 19571 15.88% 10 長安福特 ?？怂箖蓭? 19518 17155 13.77% 19518 112.75% 11 北京現(xiàn)代 瑞納 18977 15996 18.64% 18977 20.40% 12 北京現(xiàn)代 朗動 18910 18207 3.86% 　 　 13 長安福特 ?？怂?廂 18844 16459 14.49% 18844 171.33% 14 奇瑞汽車 QQ 16670 12290 35.64% 16670 16.09% 15 吉利汽車 帝豪EC7 16568 16481 0.53% 16568 86.89% 16 一汽大眾 邁騰 16354 16691 -2.02% 16354 61.28% 17 長城汽車 騰翼C30 14698 10083 45.77% 14698 -3.36% 18 一汽大眾 奧迪A6 13865 11916 16.36% 13865 37.01% 19 上海大眾 新POLO 13428 14710 -8.72% 13428 6.15% 20 上海通用 英朗GT 13209 12000 10.08% 13209 17.77%

首先要說的是，進口車應該沒有統(tǒng)計，但也許各車型中用于出口的車被統(tǒng)計進去了。

隨想一：前20名，與上個月相比，同比、環(huán)比增長

?上個月相比，前9名名單不變，位次稍稍有些調(diào)整，但差別真的很小。第1仍然是朗逸，差別在于，10月份的第6名賽歐和第9名的悅動分別上躥第2名和第7名，其余的，都排排坐順下來了。環(huán)比增幅上，變動較大的除了剛剛說到的賽歐悅動，分別增長22.5%、19.69%，帕薩特下跌12.85%比較明顯，名次也小跌1位。

上個月的第10名朗動稍稍下跌到第12，但銷量沒有下跌，環(huán)比增加3.86%，只是?？怂箖蓭?3.77%的環(huán)比增幅向前進了1位。

前20名稍稍有變化的是上個月的高爾夫與明銳跌了下去，取而代?的是qq與C30，這兩款車環(huán)比分別勁升35.63%、45.77%，原因……不明。

朗逸現(xiàn)在穩(wěn)居第一，但比寶來也就多1萬輛左右，在新寶來上市后，這兩強份額會不會重新分配，還是攜手占據(jù)更大份額，值得期待。

賽歐三廂賣了2萬5，賽歐兩廂呢？環(huán)比大幅上漲124%達到……871輛……老實說，有點想不明白，有屁股沒屁股相差咋這么大呢？看看廣州的熱門小車飛度今年基本也穩(wěn)定在3000輛左右，兩廂車在中國的日子真不好過。

帕薩特的銷量領先B級車沒有問題，但兩萬多的銷量也許還是有點突出了，下跌會不會是一個歸位的過程？它跟賣了近1.6萬輛的邁騰也許是雅閣凱美瑞天籟被打壓以后的最大受益者。

前4名，都是上海汽車系，親們，上汽集團今年預計利潤增長20%哦，股價已經(jīng)上漲10%了。從品牌看前6位大眾通用輪流坐莊，前10名大眾占了50%前20名占了40%，以銷售量計算占了50%……嗯，銷量最好的近40萬臺車中，有近一半的車看起來都差不多的（刨除奧迪A6）。

關心下我的EC7，在7-10萬的空間，它仍然是大家的第3選擇，前面是凱越與瑞納，一個是韓國車、一個是韓國車掛別克標，老李當年說希望用5年的時間首先趕上韓國車企，定位真精確。

隨想二：前20名，與去年相比

2012年11月 　 2011年11月 排名 廠商 車型 本月銷量 　 排名 車型 2011年11月銷量 1 上海大眾 Lavida朗逸 31697 　 1 Lavida朗逸 23921 2 上海通用 賽歐三廂 25272 　 2 凱越 23885 3 上海大眾 帕薩特 23910 　 3 賽歐 23364 4 上海通用 凱越 23381 　 4 夏利 22464 5 一汽大眾 速騰 22886 　 5 科魯茲 21862 6 上海通用 科魯茲 22216 　 6 寶來 19923 7 北京現(xiàn)代 悅動 21924 　 7 帕薩特 16897 8 一汽大眾 寶來 20119 　 8 捷達 16889 9 一汽大眾 捷達 19571 　 9 卡羅拉 16524 10 長安福特 ?？怂箖蓭? 19518 　 10 瑞納 15762 11 北京現(xiàn)代 瑞納 18977 　 11 騰翼C30 15209 12 北京現(xiàn)代 朗動 18910 　 12 天籟 14900 13 長安福特 福克斯三廂 18844 　 13 QQ 14359 14 奇瑞汽車 QQ 16670 　 14 雅閣 13798 15 吉利汽車 帝豪EC7 16568 　 15 陽光 13298 16 一汽大眾 邁騰 16354 　 16 悅動 13260 17 長城汽車 騰翼C30 14698 　 17 騏達 　

與去年相比，榜單變化很大，新車評前幾個月已有詳述，主要是日企車的集體消失，跌出榜單的8個車型中有6個是日系。有12個車型仍然保留在了榜單內(nèi)，但其中qq、C30、polo在中間有些月份銷量相對較低。

新上榜的車同比增幅大多都比較大，速騰與福克斯兄弟都錄得超過100%的增長，接下來就是EC7，邁騰、奧迪也增長明顯，英朗GT只增長17.77%就進入榜單，它的成績算比較穩(wěn)定。

11月汽車總銷量同比增長約10%，但前20名榜單總銷量從33.7萬增長到39.2萬，增長近20%，集中度有所提高。

去年11月榜單中B級車帕薩特天籟雅閣4.7萬輛的份額現(xiàn)在大致被帕薩特邁騰4萬輛填上了，從總體上上看，日系車的下滑似乎也影響了整個B級車的市場占比。

喜的是豪華車A6進入榜單——不是A4，是為了說明中國人買奔馳的人不覺得奔馳貴買夏利的人不覺得夏利便宜嗎，寶馬也是5系大幅領先3系。個人認為，今后有望進入榜單的豪華車車型應該是3系。

夏利沒能進入榜單，qq雖然重新進入，但今年總體銷量不高，也從中說明國人買車的價位在慢慢上移，以低端為主打的車企，夏利、奇瑞、比亞迪，真要努力呀。

隨想三：其他

在本年度累計銷量前20名中，騏達、卡羅拉、陽關均跌到30名開外，凱美瑞也跌到28，不用解釋。

夏利總銷量排14，這個月22，再看看去年11月的第4，下滑明顯。

福克斯兄弟雙雙錄得百分之十幾的增長，合計銷量近4萬臺，挺厲害。

桑塔納、K3的增幅均非常大，下個月有可能就可以進前20了。

與上個月相比，日系三強大幅回升，也許是反轉(zhuǎn)的開始。

拋磚完，等玉。