轉(zhuǎn)眼間一個(gè)月過去了，車子也開了1800+了，人車磨合的越來越好，也越來越喜歡這輛車子了。

每天早晨，打著車子，打開座椅加熱，都很遺憾車子沒有方向盤加熱的功能，溫暖的身子和冰冷的雙手形成了很大的反差。我曾經(jīng)在車上儀表顯示9度的時(shí)候熱車5分鐘，轉(zhuǎn)速還是在將近一千轉(zhuǎn)，水溫上升的并不算快。本身車輛隔音一般，音響一般，在安靜的地方關(guān)閉音響電源，能夠聽到車子的喇叭發(fā)出沙沙的聲音，像是屏蔽不?，很掉檔次。還有的就車子導(dǎo)航的屏幕不能夠關(guān)閉，有些時(shí)候停車等人，想聽會(huì)音樂，屏幕也開著，有些費(fèi)電。還有一點(diǎn)有趣的，這個(gè)車在駕駛員座位上方也有個(gè)拉手，真是不常見。凱美瑞行走在一些有小石子的路面上時(shí)，石子打在沙板上的聲音很清晰，顯得底盤單薄，我對(duì)比了小凱和景程沙板（新車評(píng)叫內(nèi)拱）的保護(hù)層，景程的包裹是表面有?的材料，類似毛氈，而凱美瑞的是塑料板。所以小凱對(duì)小石子聲音的隔絕就不如景程。

沒有門燈，我貼了反光條。

和家里的小愛合個(gè)影。

隨著1000KM磨合期的結(jié)束，油耗也上來?。

我基本全在市區(qū)行走，鄭州的交通很垃圾，基本沒有快速道路，環(huán)線都在修路，人車混行嚴(yán)重，路窄車多人也多，由于是小城市，大家開車速度也慢，明明?方一片坦途，可就是有一些車子龜速行駛，拖慢了整條道路，比起大城市的快速交通差很遠(yuǎn)。估計(jì)前段時(shí)間英朗全國(guó)行的時(shí)候新車評(píng)的編輯也有體驗(yàn)，所以我在上篇也提到市內(nèi)超車基本不用超過2000轉(zhuǎn)，還好市內(nèi)油耗還沒有超過下圖燃料標(biāo)識(shí)的市區(qū)工況10.8升的范圍。

還有這個(gè)燃料標(biāo)識(shí)，大家都知道這個(gè)是不準(zhǔn)確的，可是我發(fā)現(xiàn)，幾乎所有凱美瑞的宣傳材料上都是標(biāo)稱2.5排量綜合油耗是7.8升，而車上的這個(gè)標(biāo)識(shí)卻是7.6升，竟然還有這么謙虛的宣傳。市郊工況的5.8升，我試了一下，怎么也跑不出來，稍微一踩油門，瞬時(shí)油耗也得兩格，也就是7.5升。最后一箱油的時(shí)候我跑了一趟縣道，路上體驗(yàn)了優(yōu)秀的動(dòng)力，然后油耗就更悲催了。

還有一個(gè)問題，隨著氣溫降低，車子在慢速經(jīng)過減速帶時(shí)，后面會(huì)咯吱一聲，到4s店檢查，被告知由于車后輕，對(duì)彈簧壓力小，所以是正常的?？墒羌依锏木俺叹蜎]有這個(gè)情況。特請(qǐng)教大家。