周末和老婆回了趟湖州娘家，走的是104國道。以前走這條道，總覺得路況還是不錯(cuò)的，車也不算多，在免費(fèi)道路中已經(jīng)算是很好的路了。不料這回卻遇到了買思鉑睿以來最大的險(xiǎn)情，差點(diǎn)兒破處。

情況是這樣的，我們是當(dāng)天早上九點(diǎn)左右上的國道，陰天，但是前一晚下過雨，路面還是濕的。因?yàn)槲移綍r(shí)開車很猛，基本都是壓著?路限速的120%跑（據(jù)說這樣不會(huì)被拍，事實(shí)上我也從未超速被抓……），老婆覺得雨天開這樣太快了，而且那天回娘家吃午飯時(shí)間還非常充裕，于是讓我慢點(diǎn)兒開。我基本上一直開在60-70左右（104國道該段大部分路段限速70）。在德清不到的位置，后面有輛大巴車追上來，拿遠(yuǎn)光閃了我?guī)紫?，估?jì)是嫌我開太慢了，我未理會(huì)，大巴車超車后一直開在我前方，我跟車。

不久后遭遇驚魂一刻，當(dāng)時(shí)狀態(tài)如下：超車道上有一輛很長的半掛車在慢速行駛（此為反常情況1），大巴車開在右側(cè)車道，我跟在大巴車后方，速度70不到，車距大約20米。大?車剛超越半掛車的車頭后，就立即向左并道（此為反常情況2）。看到上述兩點(diǎn)反常情況后，我心里已經(jīng)起了疑心，所以腳已經(jīng)從油門挪到了剎車上。不料等大巴車那碩大的屁股也并進(jìn)超車道的時(shí)候，我才看到前方不到20米內(nèi)有兩個(gè)警示錐，警示錐后面還堆了一些樹枝和木頭做成路障。按當(dāng)時(shí)的車速和雨天的摩擦系數(shù)，我踩死剎車也必然撞上路障，在電光火石間，我猛踩了一腳剎車，然后往左打了一點(diǎn)方向并迅速回正。車的左門幾乎是貼著半掛車滑過去的，距離不超過5cm，右側(cè)有沒有刮倒警示錐和木頭我已經(jīng)不知道了，整個(gè)過程不到1秒鐘。老婆在副駕駛玩手機(jī)，完全沒有意識(shí)到發(fā)生了什么，而我已經(jīng)嚇得腳都軟了。超越前面的事故車輛后，我也把車停下打了雙跳，下車檢查（當(dāng)時(shí)非常擔(dān)心，檔還掛在D檔拉了手剎就下車了，幸好思鉑睿D檔拉住手剎不會(huì)走呀哈哈），發(fā)現(xiàn)左右兩邊均完好無損，應(yīng)該是恰好避過了所有的障礙。

事后想了下，有以下幾點(diǎn)值得總結(jié)：一是我跟車距離還是偏近了，尤其是在大車后面，理論上應(yīng)該開多少碼留多少米，但考慮到國人開車喜歡插隊(duì)，想做到這點(diǎn)實(shí)在很難，尤其在杭州的某些快速路上，80的速度跟車距離一般只有10米，很多時(shí)候甚至不到5米，其實(shí)是非常危險(xiǎn)的，但不跟住，等待你的就是一路被插。二是我處理方式不是特別妥當(dāng)，當(dāng)時(shí)最穩(wěn)妥的方法就是盡力減速，最后撞上路障，這樣車頭是肯定要大修了，氣囊應(yīng)該不至于彈出，像我這樣的開法，幸好經(jīng)常在擁擠狹窄路上歷練，對(duì)車寬和方向很有感覺，否則輕則左側(cè)全部變形，重則車子失控。三是事故車司機(jī)警示錐設(shè)置不當(dāng)，沒有放夠足夠的距離就不說了，找來一堆木頭（搞不好還有石塊）設(shè)置路障又是為何？大巴車司機(jī)的開法也比較缺德，估計(jì)是之前嫌我擋了他道，找個(gè)機(jī)會(huì)報(bào)復(fù)我。最后，感謝思鉑睿在那瞬間ESP、ABS全開，扎實(shí)的底盤和虛位很小的方向能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的操控，在千鈞一發(fā)之際救了我們兩個(gè)！