4S保養(yǎng)polo，鄰居車位上一輛老帕薩特側(cè)撞很嚴(yán)重，看似成員受傷見紅。

撞擊點(diǎn)在左側(cè)，右側(cè)車體完好，車門可以正常開啟。

左側(cè)B柱以前受力變形嚴(yán)重，車門已脫落不見。

左后門亦變形，雖然框體完整，但估計(jì)從外面拉不開了。

天窗翹起的比較厲害，玻璃已蹤跡全無。

車內(nèi)儀表臺(tái)部分潰縮，方向盤頂入駕駛員區(qū)域，兩個(gè)安全氣囊為何不彈出？椅子上的是側(cè)氣簾布嗎？

大眾堅(jiān)固的門鉸鏈也經(jīng)不住這種摧殘。

變形的天窗部位特寫。

這要是全景天窗會(huì)如何？

車頂鋼板像一張紙樣被折起來，全景天窗的話估計(jì)車頂破裂范圍會(huì)更大，B柱會(huì)繼續(xù)向右下方潰縮，車內(nèi)安全空間難說。

早有網(wǎng)絡(luò)意見說天窗尤其是全景天窗有安全隱患，在此事故老帕上可見一二。雖說“是禍躲不過”，但我想此車內(nèi)成員當(dāng)時(shí)都會(huì)祈禱車頂別千萬別癟下來。流行的不一定就最好，全景天窗尤其是大開度的全景天窗還要慎重選擇。

——感謝兩天來眾多車友的點(diǎn)評(píng)分析！天窗到底多達(dá)程度影響事故中成員的安全汽車安全專家們尚無定論，偶們小車迷僅僅略述己見而已；不過說老帕設(shè)計(jì)年代久遠(yuǎn)天窗部分有缺陷倒未必，下面補(bǔ)充幾張大眾熱車途觀的全景天窗照，也是在SSSS遇見的，各位大蝦們比較下是否最新設(shè)計(jì)在天窗部位的安全性就勝過老帕？

這是今年8月份在4S碰見的大眾途觀，據(jù)說全景天窗異響，拆下來檢查。

看，多敞亮，快趕上jeep牧馬人了！

拆下來的全景天窗，由上下兩片結(jié)構(gòu)組成。

近看一張，貌似沒有什么橫向加強(qiáng)梁或加大的橫向支撐結(jié)構(gòu)。

車內(nèi)看左前側(cè)A柱，以及并不很寬的橫頂梁。

右前側(cè)A柱及橫頂梁——那根白色的粗管子干什么用的？哪位途觀車友知道給普及下~

看紅箭頭處B柱上方的關(guān)鍵位置，全景天窗的途觀至少在車體鋼結(jié)構(gòu)上看不到任何鋼制的、與車身焊接為一體的橫向的安全支柱或安全橫梁。

從上述途觀全景天窗車型的拆解照片可以看出，車體鋼結(jié)構(gòu)部分沒有一體式橫向安全梁；大家在很多全景天窗車型車內(nèi)見到的橫向梁是否只是天窗內(nèi)部構(gòu)件，是否僅僅用于固定遮陽簾或玻璃滑軌支撐機(jī)構(gòu)？如果真是如此，這輛途觀如果碰到上面老帕的事故車頂會(huì)做何變化？

期待高人解答。