說明：這篇文章直接復(fù)制Carzone的車庫文章（/Carbarn/Diary/3309.htm ），由于原文排版出現(xiàn)錯(cuò)亂，我在這里發(fā)僅僅是用于測(cè)試，給大家造成不便，實(shí)在非常抱歉。

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用車日記（2）: 虛驚一場(chǎng)的粗心大意 日期：2010.10.19 天氣：晴

在沒有看到那盞小黃燈之前，我自認(rèn)為平時(shí)還是很關(guān)心我這輛普銳斯的：時(shí)不時(shí)檢查一下機(jī)油尺，親自擦車檢查有沒有新添小劃痕，從購車至今堅(jiān)持記錄并計(jì)算油耗。但是那盞小燈卻提醒我：輪胎胎壓檢查同樣不能被忽略。

話說上周星期四傍晚，打算開車出去。在啟動(dòng)車之后，儀表盤卻突然亮起一盞小黃燈：“胎壓報(bào)警”，不禁心頭一驚，難道輪胎被小釘子扎破了？我可沒有買輪胎保險(xiǎn)……下車圍繞車一周查看四個(gè)輪胎，卻似乎并沒有明顯泄氣的現(xiàn)象。不過用手按了按車輪，發(fā)現(xiàn)四個(gè)車輪確實(shí)軟了不少，并且前輪尤為明顯。初步判斷覺得是氣壓不足，加之入秋溫度大降，引起TPMS（胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）報(bào)警。但是很遺憾的是，普銳斯的TPMS系統(tǒng)在信息顯示方面非常不全面，它不能直接顯示四個(gè)輪胎的具體胎壓值，因此很難從儀表上確認(rèn)這一判斷。

圖1：從胎壓報(bào)警前五天拍攝的照片上看，輪胎變形似乎并不大。

圖2：普銳斯的TPMS系統(tǒng)在信息顯示方面非常不全面，它不能直接顯示四個(gè)輪胎的具體胎壓值，只通過黃色的報(bào)警燈提醒胎壓偏低或輪胎漏氣。圖為可以顯示胎壓值的車型，胎壓情況一目了然，并且方便日常查看。

于是我拿起電話給豐田4S店打電話詢問，前臺(tái)將電話轉(zhuǎn)至維修部的技師。在聽到我提到胎壓報(bào)警燈亮了之后，他先后詢問了購車時(shí)間，首保時(shí)間，是否給輪胎加過氣。回想起來，自從購車以來已經(jīng)行駛了11000公里，卻從來沒有檢查過輪胎的胎壓，甚至我連一個(gè)胎壓表都沒有買過。技師很快做出了他的推測(cè)：氣壓不足。建議我去就近的加油站給輪胎加氣，或者到4S店做進(jìn)一步的檢查。

晚上回到家中找出說明書，閱讀之后才發(fā)現(xiàn)我對(duì)輪胎胎壓的忽略。廠商建議每?jī)蓚€(gè)星期檢查一次胎壓為佳，最少每月檢查一次胎壓。看來我這樣開了大半年，卻從來不檢查胎壓的確是不應(yīng)該。第二天一早將車開到4S店，很快確認(rèn)了輪胎本身沒有問題，但胎壓偏低。充氣之后，那盞小黃燈終于熄滅了。

圖3：上圖為近期輪胎情況，下圖為3月時(shí)輪胎情況，單從肉眼判斷的確不容易看出胎壓的變化。

事后反省一下，雖然從2004年開始便可以開車，累計(jì)行駛里程可能早就超過了5.6萬公里，但是卻從來沒有檢查過任何一輛車的胎壓，甚至從來沒有意識(shí)到胎壓需要經(jīng)常定期檢查。也許在以前經(jīng)常開的馬自達(dá)323和凱越HRV也經(jīng)常出現(xiàn)胎壓偏低的現(xiàn)象，但是卻因?yàn)闆]有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的提醒而全然不知。

圖4：高胎壓有助于降低滾動(dòng)阻力系數(shù)，從而降低油耗。如圖示，胎壓36PSI的滾動(dòng)阻力系數(shù)較24PSI時(shí)可以減少18%

低胎壓會(huì)影響油耗偏高，并且造成輪胎不必要的磨損。嚴(yán)重情況下，還會(huì)加速輪胎溫度升高，引發(fā)爆胎事故。看來，的確需要買一只胎壓表，開始每月定時(shí)檢查胎壓。PS：建議新車評(píng)不妨聯(lián)系一下輪胎廠商看看能不能拿到胎壓表作為發(fā)給網(wǎng)友的獎(jiǎng)品，米其林的這款必比登輪胎人電子胎壓表看上去很有趣。

圖5：米其林的這款必比登輪胎人電子胎壓表看上去很有趣