建議各位看完視頻再看文字（優(yōu)酷，選超清哦），免得先入為主。出現(xiàn)險情就是短短的2秒鐘。

先強調一下，行車記錄儀的視角，由于位置在車中間，如果看右方物體肯定比駕駛位的我先看到。

在一條限速80的快速路上跟車起步，在我道（最左道）前車50龜速無法提起情況下，看到右側（左二道）空位打算變道。問題就在，出現(xiàn)了事先完全沒想到的路障，沒有任何提前警告標志，和緩沖雪糕筒。差點撞到，如果變道時間再晚點就一定撞上去了。

變道的主觀原因上面說了，再說下為何會遇到險情的分析：

0，路障的擺設嚴重不科學，在一條半封閉的限速80的快速路上面啊，沒有提前警告標志，沒有向來車方向延伸擺放雪糕筒做緩沖。

1，路障基本在最左道和左二道的分界線附近，低矮的雪糕筒

2，前車MPV遮擋視線

3，前車慢，跟車較近：前車慢的時候，跟車變道其實很煩人——速度更慢就很難并到更快的車流里，保持速度又容易跟車太近，然后腳是不停地剎車油門切換（不一定踩，只是預備），眼是不停的看前車和旁邊后車。

0-3決定了無法預先在本車道主動觀察到路障：9點34分06秒前無法看到，哪怕05和06秒開始一點點記錄儀視角已經看到。

4，無法借助右側（左二道）的前后車反應觀察到路障：

- 前車（一輛銀車，貌似SUV）在記錄儀里事后回放已經出現(xiàn)了小幅的繞樁動作（9點34分03-04秒），而我由于遮擋看不到這一幕的。如果看到一定會留意，因為我打算變道的念頭早有了，一直在觀察左二道的狀況。

- 后車，銀色2廂（貌似海馬）已經減速打右燈，但我當時的判斷是它就是要變右道因為前面500米右方有出口，而它右側（左三道）已經很多車，所以它只能減速等左三道車過去留出空位。也是因為此車留下的空位（這也是為何我叫它后車，因為可以超過它），自己覺得變道時機已到，就在視野不太好的情況下嘗試變道，有點托大了，更何況我變道一般都加油的。

再說下為何可以避免事故：

0，時間剛好，再往后拖一秒一定反應不過來。

1，車速由于被壓，在看到路障時候應該不超過60。所以車子的極限沒那么容易達到。

2，我變道的打方向習慣是比較穩(wěn)重的，哪怕有機會，也不會輕易大方向過去，比較從容急中帶緩，車子還不至于失控。

3，個人的反應還是比較快的，畢竟是在變道中遇到的，注意力已經提前關注緊張了，這要比悠閑放松開著開著前車一閃自己前面一個路障那種好多了。

4，對車身位置和方向把握技術還不錯，畢竟親自開了8000多km了，所以潛意識里瞬間的動作（9點34分06秒到07秒）都是比較恰到好處的

5，心態(tài)比較穩(wěn)重，其實從起步開始我后面就有一輛和我一樣“瘋”的跟得很近的棕色凱美瑞，在我打方向救回自己的時候，還不忘瞄了一眼它，而且心里瞬間一個念頭是它千萬別撞上，因為我的騏達也是高車身它看不見。實際上，它也晃了一下車頭，估計和我一樣嚇得不輕，但也沒事。大家都比較穩(wěn)，在之后10秒內，我和它一起以80速度超越了前面4條車道十幾輛車?，F(xiàn)在想想自己在危急關頭還不忘留心后車，這開車心態(tài)可以算淡定了吧？要是今天不發(fā)此文，會不會更淡定呢：）

為了不要誤導各位只抱怨路障而不從我這里汲取教訓，對新手們也說明一下比較正確的變道時機把握，和觀察、判斷、反應，再上一個本人幾小時后的場景。打字累了，大家就只看視頻吧。