補(bǔ)上一些圖，為上一篇查點(diǎn)缺補(bǔ)點(diǎn)漏。

圖片說明比較粗糙一點(diǎn)。請見諒。

車燈漂亮與否絕對是見仁見智。

輪胎--英朗的較厚且較硬，205/60/R16 ; 卡羅拉的是205/55/R16。

車尾--英朗似愣頭青動感圓潤，卡羅拉似小家碧玉清爽端莊。我可以說它們是天生一對么？

車門--英朗（左）比較厚重，卡羅拉（右）略顯輕薄。英朗的密封膠條是粗中帶柔，中空，關(guān)門時(shí)與車門上的膠條貼合更緊密，卡羅拉則有些不太留意這方面，橡膠用的也是較硬材質(zhì)，關(guān)門時(shí)貼合度略遜于英朗。

看卡羅拉（上）外后視鏡玻璃與外殼之間的縫隙處理得真的不夠細(xì)致。 （喜歡卡羅拉 的同學(xué)可以說我吹毛求疵毛里求絲，但卡羅拉如果真的可以在細(xì)節(jié)上更注重一些，給“挺豐派”一點(diǎn)支持也好啊?。?/p>

儀表 -- 卡羅拉不是炮筒式的，對于卡羅拉的舒適而非運(yùn)動的定位來說，也說的過去。晚上開燈后的色調(diào)偏暗，不夠炫，呵呵，也許是看慣了英朗的冰藍(lán)儀表燈的緣故。這時(shí)候出現(xiàn)對卡羅拉的第二個(gè)不滿意--為什么沒有沒有行車信息顯示？在14-16W級別竟然沒有這玩意兒，真的讓我很失望。開車的時(shí)候看瞬時(shí)油耗和平均油耗，如果是一個(gè)較低的數(shù)據(jù)的話，對于我來說，是有一種打游戲通關(guān)的感覺哈（在某位車友的庫文里看到的，同感同感，借用借用，謝謝謝謝）~ 而且剩油續(xù)航里程也是很具參考價(jià)值的。

方向盤 - 英朗是真皮的，卡羅拉是橡膠的；英朗有音響控制鍵，卡羅拉沒有。英朗的方向輕而且指向準(zhǔn)確，卡羅拉原地打方向比英朗重，指向相對來說有一點(diǎn)點(diǎn)虛位。

卡羅拉（上）有大燈高度調(diào)節(jié)，而英朗（下）有自動大燈。英朗多了個(gè)儀表燈亮度調(diào)節(jié)--很少調(diào)。基本上提車到現(xiàn)在只是開始不熟悉各種按鍵旋鈕時(shí)試過調(diào)了一下，后來沒怎么動過了。

卡羅拉的非折疊鑰匙，很輕不墜手。而且周圍的塑料怎么那么容易就花成那樣了？（剛開回來的時(shí)候拍的。）

中控與外觀一樣，外形與設(shè)計(jì)并沒有太多可圈可點(diǎn)的東西。恰如豐田的造車--實(shí)用中庸。中控上方與車窗上沿使用的黑色軟膠，較英朗的硬塑料好。英朗在中控上部及手套箱以上也有一塊淺色的軟膠，但沒有卡羅拉的軟。在對比中控上方的時(shí)候，首先發(fā)現(xiàn)了對卡羅拉的第一個(gè)不滿意--中控上方的軟膠，由上往下按竟然是可以把整塊板都按動，給人做工差極其不扎實(shí)的感覺。當(dāng)然，英朗的硬塑料則給人用料稍顯廉價(jià)之感。

面板用料接近。英朗的按鍵排布看上去相對復(fù)雜，卡羅拉簡單。其實(shí)熟悉了之后，操作差不離。但是晚上英朗的氛圍燈亮了之后，星星點(diǎn)點(diǎn)的很好看~ （如下圖）

還是再補(bǔ)充一下音響的問題。

英朗原車音響，而卡羅拉換了導(dǎo)航，所以原車的6碟CD已經(jīng)在家乖乖趴窩了。

英朗原車自帶一個(gè)AUX插口，可以怎么用？---連接手機(jī)聽音樂啊，連接Ipad看電影啊~~ 長途的時(shí)候坐后座，手拿Ipad，插上音頻線，接上車充，游戲電影兩相宜?？_拉加裝的導(dǎo)航可以插卡，但是屏幕的像素太低，而且材質(zhì)不好易反光，用來聽聽歌還行，看電影就算了。沒有AUX 口， 有USB口，但是兼容性很差……當(dāng)然那是加裝的導(dǎo)航的錯(cuò)，不能賴卡羅拉。但是??！卡羅拉原車6碟CD也是沒有擴(kuò)展插口的，沒有AUX，沒有USB，這是鬧哪樣？只能聽歌了……

音響效果 -- 據(jù)說英朗的主機(jī)不行。我試過了用音頻線接蘋果產(chǎn)品，NOKIA N86， TOSHIBA 筆記本電腦，出來的聲音效果比聽CD碟好太多了??！其中用筆記本最好，應(yīng)該是因?yàn)槁暱ㄝ敵霰容^高，所以高中低頻都很不錯(cuò)；其次是N86，86其實(shí)用來聽R&B真的再好不過了，低音處理得非常好，稍厚且圓潤；蘋果產(chǎn)品用來聽美國鄉(xiāng)村音樂啦奧斯卡金曲啦比較講究中高頻的音樂比較適合。

卡羅拉的音質(zhì)也不行，甚至可以說很差，前端變了，可能浪費(fèi)了原車?yán)攘恕?/p>

（小弟不才，對器材真的不夠發(fā)燒，只會粗鄙地顯擺兩句假裝專業(yè)的詞。文章寫得也不怎么樣，來來去去都是那幾個(gè)詞，只求能表達(dá)得清楚，不求高雅專業(yè)。如有高手路過，望海涵。）

看到卡羅拉（上） 那個(gè)塑料邊緣的毛刺了嗎？（不忍吐槽 once more）

卡羅拉的窗沿，黑色部分為軟膠，左半部分略微深點(diǎn)的灰色是布面，右邊大面積的淺灰色（包括儲物格的材質(zhì)）是硬塑料。

英朗的車門的窗沿部分為比較硬的軟膠，但門內(nèi)把手周圍比較深灰的（包括儲物格）是硬塑料，銀色的部分也是塑料，中間淺色部分（包括門上扶手）都是人造革，可以看到縫線。

卡羅拉（上）的中央扶手，無論觀感觸感用料容積以及便利性，都輸給了英朗。

英朗是人造革，卡羅拉是布面。

英朗雖然扶手可前伸，但是長度依然不夠。

英朗中央扶手后面有個(gè)點(diǎn)煙器，我通常用來插手機(jī) 車充。

后座--卡羅拉（上）有中央頭枕，左右兩個(gè)頭枕也比較軟，贊！在這里我也要批評一下通用，一個(gè)頭枕你能省多少成本？硬硬的頭枕讓長途時(shí)后座的乘客一路抱怨。我也曾在后座坐過2個(gè)多小時(shí)，實(shí)在是不舒服。

后排扶手也沒有卡羅拉的長，還好和卡羅拉相比有個(gè)儲物格和杯架固定，追一下分。

來來來，又來一個(gè)很裝又不全面且?guī)в衅恍牡男〗Y(jié)：

以上圖片是看的見的，我們也來對比參數(shù)表看看看不見的地方：

安全氣囊 -- 英朗有4個(gè)，卡羅拉兩個(gè)……

操控配置 -- 卡羅拉多了個(gè)剎車輔助EBA。

倒車?yán)走_(dá) -- 英朗有四探頭雷達(dá)；卡羅拉沒有，只是后來加了個(gè)倒車影像。說到這里又要來吐槽那個(gè)坑爹的倒車影像。掛倒檔的時(shí)候，有提示音，其實(shí)那只是提示掛入了倒檔，而不是提示與障礙物的遠(yuǎn)近，因?yàn)樗肋h(yuǎn)都是“嘀--嘀--嘀……”結(jié)果習(xí)慣了老蒙迪歐的提示音（離障礙物越近提示音越急促）的岳父大人因?yàn)榈饶莻€(gè)急促的提示音，卡羅拉的PP華麗麗地擦墻了~~ （這個(gè)故事告訴我們，不要完全依賴電子設(shè)備。）

凈車價(jià)卡羅拉比英朗便宜2K。從兩車內(nèi)飾、配置以及做工對比，卡羅拉凈車價(jià)是不是有點(diǎn)虛高了？

當(dāng)然，卡羅拉是1.8，英朗是1.6 ， 而且英朗還比卡羅拉重約100KG。從動力參數(shù)和經(jīng)濟(jì)性上來講，卡羅拉是完勝英朗的。

從操控上來講，卡羅拉有較輕的車身，馬力較大的發(fā)動機(jī)和平順的波箱搭配，更輕盈靈動；而英朗則底盤厚實(shí)，更顯扎實(shí)穩(wěn)重；波箱非常2B（這個(gè)我不止抱怨過一次）。

從舒適度來看，卡羅拉懸掛較軟，后座乘坐感比較舒適；而英朗則在一些看得見用得著的配置上，給你的生活帶來更多的便利和享受，甚至可以說英朗是“自私”地只考慮了前座，而有點(diǎn)不太注重后座。

喜歡哪部？蘿卜青菜啦~~