這次過年回家時，因為下著雨雪，所以，雨刮使用的比較頻繁。經(jīng)過兩個小時路程的探索，突然有了一些小感覺。說來和大家分享一下。

跑高速時，雨刮的一些問題會比較明顯，主要有兩個：一個是刮不干凈；另一個是異響較大。

在高速上，100公里以上時，因為車速很快，所以，就算雨勢不大，但反應(yīng)在前擋風(fēng)玻璃上的雨水會大很多，只要一小會，可能就2，3秒種就看不清前方路況了。

在這種情況下，如果雨刮每刮一下但沒把雨水刮干凈，那視線的影響有很嚴重了。

至于，為什么雨水會刮不干凈呢？主要有以下兩個原因。

第一，雨刮條用久了，有損傷，有貼不到玻璃的地方，解決方法很簡單，用砂紙打一下。（當(dāng)然，如果已經(jīng)太久未換，已經(jīng)老化磨損，那就是要換新的了）；

第二，雨刮臂上的彈簧不給力，彈力不足，造成雨刮壓合玻璃不夠緊。這個有一種辦法是再加根彈簧或換個更有力的彈簧。但是這樣會產(chǎn)生一個問題，就是雨刮電機會負載變大。這樣在慢速檔還好，如果在高速檔，一秒要刮幾下的情況下，可能會損壞電機。所以，有些車的雨刮臂上有導(dǎo)風(fēng)板，就是當(dāng)車速越快時，吹在雨刮臂上的壓力就越大。而在低速時，風(fēng)壓就比較小。

好了，下面來看第二個問題：異響。

以前時常會聽到有人說：我的車雨刮聲音可響了。

然后，會有人回答到：哦，我的車用的是無骨的，不怎么響。

然后就得出結(jié)論，有骨會有異響，無骨的好。

我的車用的是博士的無骨雨刮，但在某些情況下，一下響的很大聲。

這個異響，我觀察了一下，一般是出現(xiàn)在雨刮向下刮（回位的過程中）。這個異響有別于正常的雨刮刮水聲音，是雨刮刮玻璃的聲音。而且是刮的越快越容易出現(xiàn)。冬天好像比較明顯，夏天時沒什么感覺。高速行車中更明顯。

下面來分析一下：

雨刮的動作很簡單，向上刮，再向下回位，如些重復(fù)。那向上刮和向下回位時的差別有兩個：一個是膠條貼合玻璃的角度不同；另一個是向上刮時窗上有水，向下刮時玻璃上的水可能很少，因為剛刮了一下。這兩個差別中，第一個，我無法分析角度，這是專業(yè)人士研究出來的。第二個，到是很容易想到，向下刮時玻璃“干”了！雨水相當(dāng)于雨刮和玻璃間的潤滑劑，潤滑劑沒了就容易出響聲。

這樣就很容易理解，為什么刮的越快越容易出現(xiàn)，因為如果雨不是足夠的大的話，玻璃干的機會比較大。

冬天的氣溫低，像這次過年回家，高速上的氣溫低于0度。這樣就膠條變的更硬。

高速行車，特別像我的車，車速超過120后，雨刮器刮玻璃的聲音就會明顯變大不少。這應(yīng)該，高速行車中，風(fēng)壓使雨刮“更用力的壓”玻璃上，加大了異響的產(chǎn)生。

如上所述：產(chǎn)生異響的幾個原因，玻璃干，膠條硬，壓力大。

所以，要解決或減輕這幾個因素的方法就是：結(jié)合雨量的大小使用合適的雨刮速度；定期檢查雨刮膠條，及時打磨或更改。

舉個例子：

我在車速超過120后，異響變的很明顯，比較的大聲。這時，我把雨刮速度降低一檔，異響就基本消失了。當(dāng)然后果是，沒剛才看的清楚了。原來能保證基本都清楚的視線，現(xiàn)在需要過2秒才會清楚一下。

而在高速時，因為速度會把前擋風(fēng)玻璃的雨量放大很，所以，一般把會將雨刮刮的比較的快。因為會到想的刮慢了怕看不清，刮快點總歸了是好的。但是這樣就會產(chǎn)生玻璃干的問題，造成異響。

所以，總結(jié)一下，雨天行車應(yīng)該雨量的大小正確地選擇雨刮的速度。當(dāng)然為了安全，適當(dāng)?shù)慕档蛙囁?，對異響也是有好處的?/p>

當(dāng)然，這樣說是比較的沒有可操作性。

那是否能用YYP的2秒跟車理論。產(chǎn)生一個調(diào)節(jié)雨刮器比較容易操作的方法：就是不管雨量大小和車速快慢，保持每隔2或3秒能有足夠清晰的視線就可以了。

比如說：雨小時，可以間隔五六秒刮一下，這樣在能看清前方的前提下，又能使玻璃上會有一些雨水，不至于雨刮干刮產(chǎn)生異響。

當(dāng)然，這也要分具體場合，比如在車量很大的路段，那要刮的快一點，保證視線；如果在很空的高速路段可以間隔長一間。

啰啰嗦嗦，說了一大堆，其中有錯誤，不足之處歡迎大家來指正，拍磚。