上周出門坐的租車公司的老款奧迪a6，本周又坐的老款帕薩特，再想想我的破車奇瑞a515。

別的感受不說，說說噪音控制吧，實(shí)際上是三個(gè)層次，當(dāng)然車價(jià)也差多了，從40萬到20萬到5萬塊。

實(shí)際感受就是老款奧迪的噪音控制明顯好一些，跟流線設(shè)計(jì)、低車身以及輪胎規(guī)格、車內(nèi)隔音等nvh有直接關(guān)系，到帕薩特就沒有那么樂觀了，手動1.8t，120時(shí)五檔，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)還多，估計(jì)節(jié)油性能不佳，另風(fēng)噪和胎噪確實(shí)很大，比奇瑞強(qiáng)也不多的水準(zhǔn)，因?yàn)橐郧昂苌僮了_特，所以讓我大失所望。不過120左右動力很是很強(qiáng)勁的。這個(gè)差距太大，沒有可比性。

最近對車的噪音很在意，尤其是奇瑞這個(gè)477發(fā)動機(jī)，噪音抑制的實(shí)在不太好。變速箱也不行，從一檔開始，一檔發(fā)動機(jī)噪音大，二檔變速箱噪音大，三檔還湊合，四檔五檔風(fēng)燥胎噪發(fā)動機(jī)噪音。。。不知道瑞麒g3什么水平，說明奇瑞還是能做好的嘛，國產(chǎn)車進(jìn)步進(jìn)步快點(diǎn)進(jìn)步吧。

估計(jì)新帕薩特新邁騰應(yīng)該會高一個(gè)水平，畢竟是重新設(shè)計(jì)的，下次高速體驗(yàn)了再發(fā)帖。

等這段忙完了把原車的破佳通128換掉，全換軟一點(diǎn)胎，估計(jì)胎噪有一些下降。