之前有提及凱迪拉克的時(shí)候，除了有時(shí)跟人家解釋，我這輛帝豪的車標(biāo)有點(diǎn)山寨凱迪拉克以外，就基本沒(méi)有了。本來(lái)，豪華車領(lǐng)域，除了領(lǐng)軍的BB、跟著算在第一陣營(yíng)的A，另外就是舒適見長(zhǎng)的雷克薩斯，再不就是中國(guó)人唯一擁有的豪華品牌沃爾沃了，凱迪拉克的確有些小眾。

雖然有些小眾，但并不妨礙凱迪拉克在國(guó)人心目中絕對(duì)豪華車的地位，即使不懂車的人，看見其車標(biāo)估計(jì)也不敢把它放入普通品牌，個(gè)人感覺(jué)，就單純品牌而言，凱迪拉克在國(guó)人心目中的價(jià)值，應(yīng)該高于沃爾沃、甚至略高于雷克薩斯，可接近于奧迪的價(jià)值，具體到它的車，之所以沒(méi)有大范圍的受到國(guó)人青睞，YYP一句話道出了最大原因：“凱迪拉克之前一直沒(méi)有一款有性價(jià)比、有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)車”。

看見某一個(gè)網(wǎng)站在XTS未推出之前把它的對(duì)手定位為寶馬7系奔馳S系，固然有些拔高，但以他的臺(tái)型，對(duì)陣寶馬5奔馳E奧迪A6肯定夠格。XTS似乎是一款價(jià)格靠近寶馬三系、競(jìng)爭(zhēng)力靠近五系的凱迪拉克。如果單單35萬(wàn)的起步價(jià)無(wú)法打動(dòng)你，其所擁有的各種安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、氙氣大燈、CUE交互系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、BOSE音響以及安吉星等也會(huì)讓許多人產(chǎn)生好感。

單單論產(chǎn)品本身，XTS是非常有吸引力的，但說(shuō)到銷量就有太多不確定數(shù)了，對(duì)于原來(lái)就沒(méi)想想到至少花個(gè)四五十萬(wàn)去買寶馬5系之類的人來(lái)說(shuō)，它在這個(gè)價(jià)位所展現(xiàn)出來(lái)的科技、創(chuàng)新、年輕形象都非常讓人心動(dòng)，只是可能鎖定這個(gè)級(jí)別去買車的的人，往往考慮不是車子本身，曾到一個(gè)說(shuō)法，在某些生意人的群體中，開寶馬5奔馳E的人，會(huì)把開奧迪A6的人歸在另外一類的，買得起5系E系的人，也許不會(huì)怎么考慮XTS，這樣會(huì)讓他們的身份辨識(shí)度降低許多。

當(dāng)然好消息是中國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)越來(lái)越龐大了，消費(fèi)層次的提升也挺快，這車子，對(duì)于年收入40-60萬(wàn)、30-40歲的年輕中產(chǎn)家庭來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是比較誘惑的選擇吧。

寶馬5奧迪A6銷量都超過(guò)1萬(wàn)了，奔馳E只有兩三千，考慮到凱迪拉克之前的冷門地位，這車子月銷量能夠達(dá)到5000臺(tái)，應(yīng)該就算是大賣了吧。

（個(gè)性帶沉穩(wěn)的紅色）

（很舒服的內(nèi)飾）