原車的佳通128，3年零3個(gè)月的輪胎，還很好。要說(shuō)佳通的質(zhì)量真的不錯(cuò)，在09年買(mǎi)車的時(shí)候正是錦湖鼓包門(mén)鬧得最厲害的時(shí)候也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)佳通出問(wèn)題。這個(gè)車胎硬，耐磨性好，3年的胎沒(méi)磨下去多少，花紋幾乎還跟原車一樣深，當(dāng)然我跑的也比較少，不到三萬(wàn)公里。只是有一些輕微的裂紋，估計(jì)再跑3萬(wàn)公里也沒(méi)有問(wèn)題，但是最近很想在車上敗家，尤其是上次發(fā)文說(shuō)的對(duì)噪音越來(lái)越敏感，全車噪音提升估計(jì)是沒(méi)有希望了，但是胎噪實(shí)在太大了，可以改善。正好孩子大點(diǎn)了，以后帶寶貝出去玩小長(zhǎng)途的機(jī)會(huì)更多了，給自己個(gè)充分的借口把輪胎換掉。媳婦從來(lái)不管車也不懂車，一切都是我說(shuō)了算，我說(shuō)該修車就修車，改換車就換車。呵呵得瑟一下啊。

咱在新奇軍混的久了，久聞朝陽(yáng)神胎的大名，基本決定了買(mǎi)朝陽(yáng)，當(dāng)時(shí)也考慮了米其林和馬牌，不過(guò)米胎價(jià)格高不少，跟朝陽(yáng)又是一家生產(chǎn)的，所以pass。馬牌去一個(gè)朋友做代理的店里看了，同樣規(guī)格的400多一點(diǎn)，但是其實(shí)也不是德國(guó)生產(chǎn)，也是國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)。我覺(jué)得跟朝陽(yáng)不會(huì)有質(zhì)的差別。基本上就定了上朝陽(yáng)胎。

朝陽(yáng)195胎基本上就幾種，rp26，rp36，還有什么07啥的，對(duì)比了半天，因?yàn)閞p36是新花紋，多了側(cè)壁加厚，所以果斷決定入手rp36.在買(mǎi)的時(shí)候又糾結(jié)了一段時(shí)間，因?yàn)?95r15的有55和60兩種，原車胎是55的，較為扁平，但是很多a5的車友直接上了60的，胎冠高一些，據(jù)說(shuō)舒適性會(huì)提升不少，另外高速過(guò)坎震裂輪轂的可能性也小一些。唯一的糾結(jié)就是原車備胎沒(méi)下過(guò)地，不想換。糾結(jié)了幾天決定上60，因?yàn)樵囂ヒ恢睕](méi)下地，下地的可能性很小。臨時(shí)將就一下也是可以用的。

然后網(wǎng)上下單，幾天到貨，找個(gè)修車店幫忙裝車。換胎4個(gè)60包動(dòng)平衡，然后四輪定位30.價(jià)格真是不貴，但是發(fā)現(xiàn)賣(mài)家答應(yīng)送的氣嘴沒(méi)有，去，只要被宰了一刀重新買(mǎi)了4個(gè)氣嘴花了60快，省的錢(qián)全吐出來(lái)了。裝的時(shí)候忘記拍照了，發(fā)個(gè)裝好的吧，恰好今天早上下雪了，呵呵

這都是小事，下面重點(diǎn)，談?wù)劯杏X(jué)：

這個(gè)胎跟佳通128完全不同，換胎就感覺(jué)到了，很軟，我出門(mén)上馬路就發(fā)現(xiàn)胎噪明顯降低了，尤其是有縫的水泥路，至于過(guò)坎，有改善但是沒(méi)有想象的那么明顯，心里有點(diǎn)小失望。（后來(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)是氣壓的問(wèn)題）從修車店回家10公里，不知道是不是心理作用，我感覺(jué)車的路感變差了，也許是因?yàn)樘ス诟撸攒囂岣吡?cm不到，感覺(jué)明顯不一樣了，以前三年的佳通，硬的梆梆的，但是路感很清晰，現(xiàn)在有點(diǎn)軟綿綿，好像操控不如以前那么直接了。也許是心理作用，畢竟才10公里不到。

回到家里有點(diǎn)晚了，趕快回家吃飯陪孩子玩，也沒(méi)想太多。

第二天早上上班，過(guò)單位很高的減速帶，感覺(jué)舒適性有所提升，但是不是太明顯，失望中~~中午到家后突然想起來(lái)，修車小店一般都把氣壓打的很高，拿出氣壓表測(cè)測(cè)，一測(cè)嚇一跳，我以為他們最大打到3個(gè)，結(jié)果4個(gè)胎都是3.2，我去，胎壓也太高了吧，怪不得，直接放氣到四個(gè)胎2.5。下午在一上班，果不其然，舒適性一下提升了一個(gè)檔次，簡(jiǎn)直可以說(shuō)是質(zhì)變：

一路上感覺(jué)過(guò)爛路對(duì)細(xì)小震動(dòng)的過(guò)濾非常的好，為此還特意繞行跑了一段很差的水泥路，感覺(jué)胎噪小太多了，舒適性提升非常顯著。

以前總說(shuō)其實(shí)a5的極限不小，就是日常駕駛感覺(jué)震動(dòng)大，懸掛松散。換胎之后完全不是那種硬震動(dòng)的感覺(jué)了，有點(diǎn)韓系車的感覺(jué)了，肉肉呼呼的，很舒服的家用車的感覺(jué)。尤其是a5后懸掛被人詬病的過(guò)坎彈跳的感覺(jué)，改善不少，通過(guò)單位很高的減速帶時(shí)感覺(jué)很明顯。當(dāng)然從我的比較淺薄的直接感受上，是質(zhì)的飛躍，當(dāng)然缺乏科學(xué)性，我個(gè)人甚至建議土鱉廠家換胎。

a5的懸掛底子還是不錯(cuò)的，我估計(jì)可能操控極限有所下降，但是不會(huì)太多，因?yàn)閺亩ㄐ缘姆治鰜?lái)看，胎冠增高，車中重心提高會(huì)操控變差，但是軟胎比硬邦邦的原車胎抓地力應(yīng)該還是有所提升，一正一副，操控也不一定會(huì)下降很多。 當(dāng)然廠家選胎除了操控等測(cè)試之外還要考慮安全、成本等等原因，這個(gè)俺是外行。

不過(guò)從感受的角度上，和超值的價(jià)格和胎壁加厚，我覺(jué)得想換胎又舍不得銀子的gjh完全可以考慮這個(gè)威獅rp36 。