今天試駕了陸風(fēng)X5和中華V5。因為網(wǎng)上關(guān)于兩個車的圖片到處都是，就不上圖了。無圖有真相哈，老規(guī)矩，說本人是托是黑的，我會深切的慰問Ta全家的哈。

早上雅安地震，向災(zāi)區(qū)的兄弟們表示深切慰問。震區(qū)有幾個同學(xué)。目前大家都好。所以不說啥子娛樂性的話，來點實在的。

選車的理由，前面的帖子做了解釋，這里不再贅述。前期對H6和S5做了比較，有興趣的可以自行查看。近期GS5的優(yōu)惠很大，至于有多少，因為團(tuán)購群的限制，這里不說了，只是說優(yōu)惠下來還是價位偏高，而且2.0的動力不見得有多好，因此pass咯。中華近期的優(yōu)惠也大，綿陽說可以優(yōu)惠一萬二，德陽送踏板、真皮座椅，優(yōu)惠九千。其實對V5很有好感，主要是女神當(dāng)年在廣州車展上做過V5的車模。呵呵……小區(qū)里有個1.6的棕色，所以天天看到，家里人對此車也算是感官不錯，還有自動擋可選，近期這個車上升到比較靠前的位置了，當(dāng)然，首選還是瑞風(fēng)。下面逐項對比：

一、外觀和空間。陸風(fēng)X5最好看，然后就是V5和S5?？臻g上X5>S5>V5。V5的縱向空間最小，感覺起來更像是轎車。

二、做工。外觀里面，X5漆水做工最差，S5其次，V5最好。鈑金V5和S5差不多，X5有點簡陋。門框的包邊，V5是軟材質(zhì)，要表揚(yáng)！但有明顯瑕疵，雖然說屬于個體差異，這個要扣分。兩抵?。?/p>

座椅。雖說是布座椅，但是V5的座椅很軟和，有點坐沙發(fā)的感覺。陸風(fēng)的座椅，皮座椅的材質(zhì)不如S5，布座椅的材質(zhì)和V5基本一樣，但是相對偏硬，坐姿也比較高，顯得不夠精致。V5我反正不會包皮。

車門。 同為焊接車門，V5沒有用螺絲，不知道結(jié)構(gòu)是否強(qiáng)化，但是感官最好，加分。X5的螺絲裸露最難看，S5 螺絲裸露稍微好點。

中控。V5>S5>X5。X5的鋼琴漆打眼一看很高檔，但是指紋一多了就不行了，試駕車有很多個指紋，嚴(yán)重影響觀感。中華的銷售員估計比較勤快，木有看到指紋。但是檔桿前的儲物盒輕輕一按就失靈了，表示嚴(yán)重鄙視。儀表盤的做工V5>S5>X5，V5的做工是三個車?yán)锩孀詈茫锌靥滤?，軟性材質(zhì)，讓人很有好感。中控液晶屏的大小是V5>X 5>S5。但是，樣式還是S5>X5>V5。

發(fā)動機(jī)倉:中華的引擎蓋最重,陸風(fēng)的防火墻最厚道。引擎蓋的縫隙江淮最小，陸風(fēng)最大。

門和中控臺的縫隙，陸風(fēng)控制得最好。門上的窗戶按鈕，中華最好，但門鎖拉手做的最好的是陸風(fēng)。江淮還是銀色塑料材質(zhì)。

三、配置。我看中的型號是V5是自動運(yùn)動版，X5是頂配，S5是尊享版。大家能夠自行對比的我就不說了。說點自己和家里人感興趣的。X5的天窗顯大。V5的天窗就顯得秀氣多了。S5如果能配備和悅RS的天窗就無敵了！遙控升降車窗只有X5有，S5、V5木有車型，不做表述。

行車電腦，V5的功能最豐富，其他兩個半徑八兩。字體中華最好看，江淮最差。

中控里面，S5的功能最霸道。其他兩只有CD，木有導(dǎo)航。嚴(yán)重鄙視。

手套箱，V5有阻尼。其余兩個沒有詳細(xì)感受，知道的請補(bǔ)充。

V5唯一木有后視鏡折疊，家里人對此十分鄙視。

方向盤：手感最舒服是江淮，陸風(fēng)最不安逸。多功能方向盤按鈕最舒服是中華，陸風(fēng)最不好。中控按鈕也是這樣。陸風(fēng)最松，中華手感不錯。

焊接：從引擎蓋，門框，和后備箱的焊接點來看，中華和江淮的焊工基本一致，焊點比較均勻，能做到五六厘米一個焊點，焊點涂膠比較靠譜。陸風(fēng)有焊點擊穿的痕跡。而且焊點的分布不均，彎彎扭扭的，膠倒是涂的厚。從車身精密度來說，中華最好，陸風(fēng)最差，但江淮和中華差距不大。

四、試駕。

V5：開起來最像轎車。檔桿換擋的質(zhì)感和寶來太有差距了，和老板的昊銳差不多，幸好自動擋換擋的時間不多?。》较蜉p巧，和我的QQ有一拼，掉頭很方便。因為沒有時速（大家懂滴），所以不知道跑多快，只是感覺有七八十了。提速，我深踩油門到4000轉(zhuǎn)換擋，開始有點推背感，有點像H 6的提速，不像寶來提速那么突兀，也不像寶來那么效果明顯，聲浪還是比較大。進(jìn)入正常行駛狀態(tài)之后，噪音控制比較好。沒有開空調(diào)，車窗打開的，胎噪比較明顯。后排對聲音比較敏感的家里駕齡最長的大爺表示噪音有點大。剎車，輕點剎車就有。225的胎效果還是比較明顯。一句話概括，提速夠用！只要不飆車，和同大小的2.0還是有些優(yōu)勢。換擋頓挫小要表揚(yáng)。岳父說基本感覺不到換擋。底盤調(diào)教比較偏舒適，零碎振動少，但彈跳高。同一段路試駕的，有明顯對比。簡單說就是走好路的！

X5:開起來噪音最小，比昊銳都小。上車前完全沒有想到。跑起來聲音很小。受空調(diào)的影響基本可以忽略。受車身高的影響，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭的信心不如中華，方向盤也相對略重。三菱發(fā)動機(jī)的渦輪介入還是比較明顯，和瑞風(fēng)一樣，到了三檔要再說推背就惱火了。要么接近四千轉(zhuǎn)換擋，這樣可以保證換擋后轉(zhuǎn)速不會低于兩千轉(zhuǎn)，否則提速的頓挫很明顯，尤其是收油門的時候換擋頓挫最明顯。陸風(fēng)還要想江淮好好學(xué)。換擋的感覺陸風(fēng)又比江淮明顯有吸入感。試駕員說還可以開遠(yuǎn)點，但是我沒有興趣了，換岳父開，一樣頓挫。呵呵，我十年駕齡，大爺快三十年駕齡了！我心里一下平衡了！！陸風(fēng)的底盤比較零碎。三個車?yán)镒畈睿裙ザ疾?。?yīng)該是調(diào)教的問題，調(diào)得比較硬，上4s門口的坎能明顯感覺出來，減震基本不做什么動作。估計是因為車身高，廠里需要硬點的支撐，否則過彎信心不足！

總結(jié)：中華適合家用代步，偶爾上個高速回娘家，出遠(yuǎn)門，進(jìn)景區(qū)，有面子，有里子。陸風(fēng)則可以讓你回鄉(xiāng)下，甚至去釣魚、挖野菜、整燒烤，走走木有水泥路的地方！

五、價格。V5（優(yōu)惠后）<S5（優(yōu)惠后）<X5。

補(bǔ)充：中華的車鑰匙快要和江淮一樣了，嚴(yán)重鄙視。不過改裝件中華多多了，尤其是可以和轉(zhuǎn)彎燈聯(lián)動的日行燈，大愛！離地間隙中華真心低了！

H2真心好看啊，繼續(xù)等S5尊享和三包法案。