新車評看了挺久,注冊了比較短時間,就用來回復回復之類的。今天想著還有大概三四個月就要離開澳洲了,下一站在哪還不知道,那就開個車庫來寫下自己這幾年的車吧。
算來從08年到澳洲,一直到13年眼看著要離開了,這五年里我先后擁有過四輛車,開過的車更加是記不清了。
第一輛是豐田的第五代Celica。
剛到澳洲,發(fā)現(xiàn)和國內(nèi)最大的區(qū)別就是滿大街的小跑車。所以第一輛車特別想要一輛小跑車。因為預算不高,而且這類小破跑車還算比較保值,所以只能買很早以前的了。這輛車是1989年上路的……再早個幾年就要比我還老了。跳燈算是當時非常流行的一種燈飾,感覺就是現(xiàn)在LED日行燈一樣。車雖然老,開起來各種漏風,但是開著特別順手。1.8+4AT的動力雖然不算強勁,但是城市非常夠用。操控也特別靈活,車小,輕,指哪打哪。不過因為車還是時間長了,在我手上有很多不方便,比如車窗馬達壞過,電池壞過,空調(diào)不冷,到后來發(fā)電機都壞了。開了半年后還是決定換車。
好吧,其實后來換車的主要原因是開過一次租車公司的澳洲大排量土炮……4.0直六FR結(jié)構(gòu)的福特Falcon,那種地板油后深深的推背感讓我非常的癡迷。而且因為V6/I6土炮算是澳洲的桑塔納,價格低,所以不用多多少錢就能買一輛。
省略一些選車過程……
后來反正就是買了我的第一輛三菱380, 06年的ES款(蓋中蓋)
澳洲這邊低配車都非常的乞丐,16寸鐵轱轆,沒有霧燈,各種難看。這輛車是我一步一步的幫他換上18寸輪轂,自己ebay霧燈然后裝上,自己換DVD中控,換KN空濾,和老婆一起給它手縫方向盤套,想辦法做各種裝飾。我叫他小紅。小紅是陪伴我最久的一輛車了,從08年底,一直到11年中。兩年半的時間開了四萬多公里(十萬五千到十五萬),陪我游玩澳洲各地,陪我來回墨爾本買菜,購物。就是開著他的時候我和我老婆開始談的朋友。我父母來澳洲玩也是開著它到處跑。這么幾年來,我只是每一萬五千公里帶他去做個保養(yǎng),給最普通的半合成油,但是他從來沒掉過鏈子,從來沒出過一丁點的故障。賣掉一年后,有一天我突然在超市停車場看到他,我第一時間喊我老婆,看,小紅! 這兩天看到他的現(xiàn)任車主賣他的廣告,看著那個熟悉的內(nèi)飾,真的是感慨萬分。這最后一張照片是我賣小紅當天拍的,真心不舍得。
11年的時候,我離開了墨爾本來到了現(xiàn)在的地方,霍巴特。當時真是口袋里有些閑錢,而且想當然認為這邊的生活成本會比墨爾本低不少,就把小紅抵給了dealer,換了輛新車:馬自達CX-7 2.3T,對,就是快要國產(chǎn)的那個。
我是從這輛車開始才真正的開始研究車這個東西,之前都是傻開。之后開始研究配件,零件,DIY,機械結(jié)構(gòu)等等。CX7開著其實挺不錯的,2.3T的發(fā)動機,原車主做過boost control,打高了bar值。 AWD算是給開車的時候提供了不少信心吧。不過這車有硬傷,油耗過高。 我們這是一個海邊的多山城市,有點像青島,不過比青島的坡還多還陡。這車最初最高能給我來百公里18L的油耗……后來慢慢適應后,外加我搬家到了一個不是很高的地方,油耗也一般都在14到15個,甚至遠高于3.8的小紅。 開了半年,開始覺得小城市生活成本一點都不低。因為原來在墨爾本附近,我們都住在衛(wèi)星城,房租不高?,F(xiàn)在這邊雖然總體房租便宜,但是因為城市小,我們其實就住在CBD隔壁,房租和在墨爾本時候差不多。但是吃的東西相差太多了,超市物價雖然差不多,但是華人常去的華人店就貴太多了。而且也沒有很便宜的越南店之類。我發(fā)信啊財政這樣下去肯定會有問題,就不得不把車出掉了。
這次換車其實特別糾結(jié),因為把CX-7出掉后手里會有不少閑錢,所以買車預算其實從高到低都行。而且算是我的固執(zhí)吧,連小紅都是5AT的,我再也不想開4AT的B級車了。而且開2.3T的時候其實特別懷念6缸,所以這次換車以六缸為主。當時想過3.0的四代力獅,馬六轎跑或者旅行,或者比較新的澳洲土炮們的運動版(非運動版大多4AT)。后來覺得這些還是貴了點(1W5刀以上),換這些車就沒有意義了。之后也看過Aurion(凱美瑞的3.5版本),但是覺得還是略貴。還考慮過上一代雅尊的3.8版本等等等等,直到我在網(wǎng)上見到了小藍(想名字無能)。06年的三菱380SX(中配),十三萬五千公里,8300刀。這是一個我無法阻擋的價格,至少我認為同價位買不到其他更好的車,或者說更符合我要求的車了。雖然兩進380有些蛋疼,但我還是義無反顧地租了輛車,開到200公里遠的另外一個城市把他買下來,開回來。 中配和原來低配的差別是顯而易見的,中配有和高配一樣的運動型前臉,17寸輪轂(圖里是我換的18),更加運動的后包圍。內(nèi)在區(qū)別是從1CD升級為6CD,駕駛座從全手動升級為半電動,多了TCL(全系沒ESP挺可惜),多了個小屏幕,用了和高配一樣的運動型懸掛。無論外觀還是內(nèi)在,都可以說符合我的要求了。
車開回來后我也零零散散的動了很多小東西,具體的以后再說吧 = = 今天累了。
你輕輕一贊
是我大大的動力