不得不承認，韓國車最近幾年對外觀設計的把握是越來越老到。相信有一定比例的買家，是沖著朗動外形來買單的。我這朋友就是其中之一。說句實在話，雖然韓國車的機械調教水準同樣有大進步，但遠沒有它外觀設計來得那么國際化和高水準。然而就是這么一個樣子貨，卻能給現(xiàn)代集團帶來不小的銷量增幅。我們的自主品牌還需要努力摸索外貌協(xié)會會員們的心理，相信能對銷量有不小的幫助。

說到造型，線條是一大元素，而顏色的搭配又是一項大學問。朗動8個車身顏色選擇里面，4s帥哥告訴我們，最大銷量的是白色和銅色。白色就不用多說了，最近幾年滿大街的白色車的確是很好看。但這個銅色（或者說金色），要用得好卻不是那么的容易。在我個人有限的見識里，發(fā)現(xiàn)最早把銅/金色用出門道的是寶馬。龐大的車身搭配出很優(yōu)雅莊重的形象，印象十分深刻。近似效果的還有新帕薩特，簡約硬朗的線條搭配暗銅色車身，越看越帶感。而反面教材，我不得不說7/8代雅閣的那個金色。出發(fā)點大概是想端莊，但無論怎么看，都覺得那是米田共的配色…同樣雷人的還有騏達的金色，很年輕活潑的一個車搞個發(fā)綠的金色。真心不合適。至于自主品牌也同樣很多銅/金色的車，很家用的一個車搞得無比老氣，也是不甚成功（比如海馬，比如長安）。

真心推薦各位設計總監(jiān)，好好參考下韓國人這個案例。跟寶馬7/帕薩特那種濃重的商務感覺不一樣，朗動的銅色給人穩(wěn)重感之余，還能有比較活躍的動感。

雨后陽光映照下的銅色，挺耐看的。而且，還挺耐臟，這是大半個月暴雨之下完全沒洗過車的效果。白色雖然無比的騷包，但絕對沒有這么耐操。

個人覺得朗動的車尾比車頭更加耐看。比大一號的索8還要飄逸。

尤其這個尾燈的線條，太銷魂了。

看看新車時的模樣，超級的臟。長途運輸，風塵仆仆。

陽光下折射出來的漆面更加鮮艷，雖然鋪滿了灰塵，還是不錯的。

這樣的效果大抵等于一個月不洗車的模樣了吧。

立馬開下去洗個干干凈凈，閃閃發(fā)光了，哈哈。

陰天下的顏色又不一樣，玻璃還沒貼膜。比較通透。

側面看，整個車身還是很緊湊的。不會顯得臃腫。

最后來一張大鵬展翅。

說個題外話，拿去上牌的時候，行駛證到底寫什么顏色，在交警那邊也有個小插曲。

有一個帥哥說棕色吧，另一個大叔就說太淺，跟棕色差得有點遠。

朋友說買車的地方叫銅色，但立馬被駁回，說他們沒有這樣寫的。要不金色？差得更遠。

剛好隔壁有個致勝也來上牌，問那個怎么寫啊，顏色差不多。

哦！福特叫它牡蠣灰。OK，就灰色。

于是行駛證上，就顯示成灰色了。

第二篇完