不知不覺，傲虎不到半年的時間開了五千多公里了，今天真好有時間，下午和我爸一起去4s店做了一次首保，說是第一次首保免費，其實首保就是簡單的換了下機油而已了。

4s店里就兩個工人師傅，換機油很是迅速，把舊的機油放掉，然后加進去新的就完事，用的好像是0W20型號的，就是上面這款機油，，好像是加了一桶半，具體的多少升也沒有具體查看。然后師傅認真的檢查了胎壓，把胎壓從3.0放到了2.5，是不是新車從來沒有管過胎壓，五千公里都用3.0的胎壓跑的，，，不知道會怎么樣，現(xiàn)在放到了2.5的正常胎壓了……檢查完胎壓后又簡單的清洗了下機濾。

整個保養(yǎng)的過程也就花了20分鐘左右吧。檢查一下沒有任何問題。這個就是第一次保養(yǎng)的簡單狀況了。。。

注：現(xiàn)在里程表上顯示的行駛公里是5200公里，平均油耗是8.8。記住是加93的油，不是加97的油。

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保養(yǎng)完后順便又試駕了下新款的森林人，我在這里給大家簡單的談?wù)勆秩伺c傲虎的一些細節(jié)上的區(qū)別吧，價位來說2.5高配的新森林人真的和傲虎的價格比較接近了。

試駕的過程首先是一位專業(yè)的試車員帶著體驗了下新森林的各種特性，包括加速，剎車以及S繞樁。給我印象最深的就是新森林可以在以85公里的時速可以做S繞樁動作。當(dāng)然它是個專業(yè)的試車員。而且側(cè)傾真心的比較小。坐在車?yán)锔杏X也很平穩(wěn)。那個試車員還用森林人在高速的情況下做了180度原地掉頭，體現(xiàn)了新森林人的各種良好的車架結(jié)構(gòu)以及優(yōu)良的性能。當(dāng)然當(dāng)時試駕傲虎的時候同樣能做同樣的動作。這個就是簡單的新能上面的體驗了。

后來換上了我開這輛2.0的森林人了。我主要是體驗它和傲虎的行車體驗到底有多少不同，簡單說下了，基本一樣，不過一些小的細節(jié)來說還是有些不同的。2.0的發(fā)動機的噪音明顯會比2.5的噪音小一點。在動力方面都屬于低轉(zhuǎn)高扭輸出的范圍，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右的時候加速性能就已經(jīng)很不錯了。我簡單的試了試加速的表現(xiàn)，時速100以下加速很好，速度可以隨意超車。超過100后動力略顯不足。關(guān)于慮震方面由于都是很平整的路面沒有太大的體驗。

對了還有一點，新森林人上裝備了一個X—mode模式，一開始試駕的時候有一個脫困能力的測試，我本來以為試車員會演示這個功能，結(jié)果不是，新森林人在不開啟這個模式在脫困測試中需要兩秒鐘就能實現(xiàn)扭矩分配，然后脫困，如果開啟后其實只是需要一秒鐘就能脫困，這個就是這個模式的簡單介紹了，平時這個模式真心可以忽略不計……其實主動扭矩分配式的四驅(qū)，在面對脫困能力上還是有很大的能力的，

斯巴魯?shù)闹鲃优ぞ胤峙涫降乃尿?qū)系統(tǒng)在正常行駛模式下（平整路面，無論時速是多少時）的扭矩分配式前60%后40%。這個是和適時四驅(qū)的本質(zhì)上的區(qū)別。

說完駕駛體驗，再說說內(nèi)飾上的差異了，首先新森林人的內(nèi)飾明顯比傲虎略顯低一個檔次，我是說的外觀方面。空調(diào)不是雙區(qū)獨立的，還有就是手剎也不是電子手剎，儀表盤的造型略顯樸實了一些。還有座椅方面，雖然樣子和傲虎的座椅差不多，但是還是有很大的區(qū)別的，傲虎的座椅的人體力學(xué)要新森林人的要好很多，新森林人的座椅有點發(fā)硬，傲虎的比他偏舒適很多而且貼合性很不錯。

最后在說說空間，我前排座椅調(diào)節(jié)好后（身高172）后排的空間大約是接近三拳的樣子。也就是比傲虎的空間也就是小了不到一圈的空間（傲虎是三拳半的空間）空間來說是非常優(yōu)秀的。要是和傲虎比后備箱的空間，那就是明顯小了很多了。

這個就是今天一天的任務(wù)和感受，終于給大家匯報完畢了，如果大家有什么疑問可以隨時提出來。個人感覺新森林的各種性能來說真心可以秒殺這個級別的所有SUV。。。內(nèi)飾除外，呵呵。

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備注：1，關(guān)于座椅舒適性的問題，需要現(xiàn)在新森林人上開上半個小時，在到傲虎上開車，才能體會到舒適性的差異性，如果沒有任何對比，新森林人的舒適性還算可以。

2，關(guān)于試車員的問題，現(xiàn)在斯巴魯?shù)?S店都有專業(yè)的試車員，來帶領(lǐng)顧客來體驗車的各項性能與操控感。據(jù)了解整個保定市也就是斯巴魯和寶馬兩家4s店有專業(yè)的試車員。可以做到這個待遇。其他品牌都是銷售顧問坐在旁邊讓你去體驗整車的操控感，說句心里話其實大多數(shù)顧客都是體驗不要那些所謂的駕駛感的。。。。

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