這個補記的改裝篇, 已經(jīng)是前面的6篇文章發(fā)表2個月之后了.

這2個月內(nèi),銳志有一個重要的變化: 做了第一次的改裝,換裝了某卡上著名的某防傾桿. 該防傾桿前空心29mm，后實心19mm， 原廠據(jù)說是前24實心， 后14實心（可能記錯，請達人糾正）。

效果：

簡單地說， 非常滿意。

復(fù)雜的說， 過彎側(cè)傾減小了70%， 信心大為增強（注意不是極限大為增強）。平路過減速帶無變化， 單側(cè)過顛簸， 舒適性降低30%。 以上數(shù)字都是個人主觀估計，僅供參考。

這次的側(cè)傾減少得很多很明顯，相對來講， 以前感受到的AVS避震在sport模式下的側(cè)傾減小簡直就是微不足道了， 可能只有這次效果的15%（依然是主觀估計）

現(xiàn)在在日常道路快速變道時候， 車身是水平移動的， 幾乎沒有側(cè)傾。 在快速過立交彎道時候， 僅是略有側(cè)傾。 駕駛員的腰部和脖子好受很多，整個人可以平穩(wěn)的坐直來過彎了， 很喜歡這個效果。

改了防傾桿，家里ld是知道的，但是我只說了過彎側(cè)傾減小的好處，沒有說顛簸變大的壞處，但是她這幾天也沒有抱怨過車變顛了， 看來舒適度下降確實有限， 這點很好。

我認(rèn)為目前這個狀態(tài)很不錯，側(cè)傾小，舒適不差，抓地良好， 基本不需要再動了。

這可能是我的銳志的第一次和唯一一次改裝底盤， 假如真如此的話， 我真的要佩服自己的一擊就中了

后記：2014年2月，上次文章寫完不到半年，我已經(jīng)節(jié)操不保，對銳志大改特改了，而且……效果還很不錯……請看我的最新車庫文章。