前兩天朋友的E90 325自動檔交給我照看，通過兩天的駕駛，來談一談凱美瑞2.5G與寶馬E90 325的對比感受。

寶馬E90 325自動時尚版（一年半，行駛里程不到2W公里）

～外觀：即使已經換代，依然那么迷人，尤其是天使眼、行車燈，尺寸上同標準的A級車卡羅拉相近；

～內部空間、座椅：坐進駕駛室，首先感覺到的就是座椅非常低，（那高度）像坐在板凳上，完全看不到車頭（其實本人開車從來不看車頭），頭部空間足夠，也能比較容易的調整到合適的駕駛姿勢，但后排空間非常狹小、憋屈，除了頭部勉強可以，腿部、橫向空間均嚴重不足，比同尺寸的卡羅拉還要小，更不要說和VW的一眾軸距加長車相比；

～內飾：以現(xiàn)在的眼光看起來內飾比較老氣了（真心喜歡新3系的分層內飾），各個按鈕感覺比較粗糙，儀表盤比較簡單，顯示的信息很少。前排中間扶手非?？亢螅荒苤胃觳仓?，小臂很難支撐到位，駕駛席左側的車窗控制按鈕非?？壳埃_車時身子不向前探根本夠不著；

～配置：疝燈、日行燈、定速巡航、8氣囊、6AT、雙區(qū)自動空調、ESP、倒車雷達、無鑰匙啟動等等都有，日常配置已經比較全面了。略現(xiàn)寒酸的是沒有IDRIVE系統(tǒng)和中控大屏幕，當然也就沒有導航和倒車影像等等；

～駕駛感受：無論油門還是剎車都很線性，方向盤很容易操作、輕重適中，一上車就能立即熟悉并平穩(wěn)開動（不像同事的標志307、408等，油門不線性，剎車更是一點就有容易點頭），車子很好開。車子一啟動，聲音比較大，不行駛的時候還能感到內部方向盤、檔把有輕微的震動，開起來后，聲音就消失了。關上車窗，車廂隔音很好，底盤很少傳來細碎的聲音。無論緩慢還是急速加油，6AT的升降檔換檔平順性都無可挑剔（感覺上還要略好于凱美瑞的6AT）。路況良好時，行車非常平穩(wěn)，懸掛支撐雖硬但并不難受，過減速帶或伸縮縫一起呵成，毫不拖泥帶水，很緊崩的感覺。路況稍有不好的時候，車廂、底盤依然安靜，但懸掛支撐就幾乎成了硬碰硬，可以說出了駕駛員還能有點樂趣外，其余成員肯定會非常難受。D檔下油門響應一般，感覺不比凱美瑞快多少，S檔下油門、換檔立馬感覺不一樣，幾乎隨時保持在吭奮狀態(tài)，一腳油門到底車子提速很快，直列6缸的發(fā)動機聲線動聽而且聲音并不大，動力上感覺比同為2.5的凱美瑞要強大約20％。車子小、動力強，無論過彎還是超車非常輕便靈巧。

總結：寶馬E90 325自動檔駕駛感覺一級棒，動力正常（包括偶爾飚車）使用夠用但還算不上強大，過彎、超車非常爽，無論新手、老手都很容易上手、駕駛，是一部好開、容易開的車；缺點是內部空間狹小，內飾粗糙、老氣，路況稍有不好的時候舒適性大大降低。如果讓我在凱美瑞2.5G豪導和E90 325時尚版中選（不考慮價格因素），我會選擇凱美瑞；如果要我在新三320LII和凱美瑞2.5G豪導中選，我會選擇新三。