兩個月前有幸被邀請到Viper總部一游，由于SRT的頭是Ralph Gilles，也算是校友回報學校的活動。

當時聽到這活動名額有限就趕緊報了名，翹課跑過去了，本來系主任下午要到班上聽我們匯報，結(jié)果到了工廠發(fā)現(xiàn)那老狐貍也放我們老師飛機跑那玩兒去了，我就淡定了~~（翹課匆匆忙忙的沒來得及帶相機，拿諾記湊活拍的）

拿到地址用GPS導航，快到的時候發(fā)現(xiàn)這就是一貧民窟！電影八英里大家看過吧，就在那，8 Mile 路，那叫一個凄涼一個爛，一個超跑工廠怎么能在這呢？！好不容易在一個街角看到不起眼的克萊斯勒標志才確定地址沒錯，拐進停車場就見到下面這塊牌子。

停車場見到一老太太正在辦新車交接，開了一輛第一代的蝰蛇過來，買了一輛顏色涂裝一摸一樣的新蝰蛇，其實造型真的很像，比例則完全一樣，發(fā)動機聲音也一脈相承，估計缸體都沒怎么變，美國肌肉車就跟拖拉機一樣的科技

PS， 話說在這見到開蝰蛇的都是老頭老太太，除了Ralph Gilles自己開的那輛巨帥的白色的

進入工廠首先給我們看一臺25年前的蝰蛇概念車，上次在St.Johns 沒看仔細，這次靠近看清楚了，內(nèi)飾挺簡陋，但還是很帥，下圖的黑人就是Ralph Gilles，他說小時候看到這輛車才覺得克萊斯勒是個很cool的公司，幾十年后設計了新款蝰蛇，他的代表作是上一代Charger，設計風格還是黑人味道十足啊...校友里面數(shù)他混最好了現(xiàn)在

和擋風玻璃連一塊兒的后視鏡很帶感~

所謂的超跑工廠當然少不了手工打造的噱頭，所以底下的是整個工廠唯一的機器人，負責給車架沖壓安裝卡槽，唯一提供精度的工序，都是美國肌肉跑科技含量跟拖拉機一比的啦

一體式車身雖然很高級，但精度嘛....呵呵....能和其他部件接起來純粹靠這臺機器人定位打槽

接下來就送到生產(chǎn)線上裝發(fā)動機和傳動部件，發(fā)動機部分就在旁邊的生產(chǎn)線組裝，看起來挺隨便的

我們?nèi)サ漠斕煊捎谄渲幸粋€生產(chǎn)線的某個零件缺貨，就整個工廠停工了，看來他們也不著急賣

這是裝好動力傳動系統(tǒng)的車，已經(jīng)能開動了，測試發(fā)動機運轉(zhuǎn)

這么看還挺壯觀的，隨便開走一輛也不會被發(fā)現(xiàn)的~

這批裸車在這安裝車載軟件，儀表盤啊音響啊什么的，一個手提電腦連根線搞定

前后車輪直徑不一樣，果然美國

后輪真的好寬

接著安裝車身，翼子板啊，排氣管罩什么的裝上

今天就倆色兒

最后測一下漏不漏水就歐啦

話說這道工序在新一代生產(chǎn)之后已經(jīng)有點多余，到現(xiàn)在他們都沒測出一臺漏水的。以前嘛，呵呵...美國車，你懂的

可以開出去溜啦~

可惜我們一群窮學生任何沒有親密接觸的機會

純粹學術交流....

工廠一角放了不少輝煌車型，工廠兼博物館，吹吹企業(yè)文化

底下是跑過勒芒的真家伙

第二代概念車

車廂高度完全是效果圖級別的低

概念車后輪上面的油蓋子一邊一個，上面還印著oil和fuel，我們問設計者什么意思，結(jié)果他說just bullshit，瞎寫的！哈哈

所謂的美國超跑工廠大概就是這樣子啦~

老實說我覺得新蝰蛇比新考維特好看...（底特律車展拍的）

BTW，工廠很大方，隨便拍，估計沒啥機密

上次去通用研發(fā)總部一進去手機攝像頭就給封起來了，結(jié)果也沒見到啥機密車型