本公視力不好，看mm還行，看路欠佳。福特系的車燈向來是各路車系最弱的之一，在遠(yuǎn)近光都換了飛利浦極勁光之后，還是在國道、鄉(xiāng)道被欺負(fù)得不行，基于安全的考慮，必須改燈，為此進(jìn)行了長達(dá)半年的研究，所以此文的目的一是向那些提供了大量資料和數(shù)據(jù)的前輩致敬，二是強(qiáng)調(diào)獨(dú)立的思維方式。

改燈涉及到4個(gè)方面：使用壽命、遠(yuǎn)近光光型搭配、透鏡與安定的搭配、價(jià)錢與預(yù)期的平衡。

使用壽命：這方面的資料及樣本多出自*卡湖南論壇的SLPP，他認(rèn)為所有的透鏡的燈碗壽命大致是4、5年，小糸系的透鏡壽命較短，2年就衰減的厲害。正品Q5的壽命不知道，也許有改進(jìn)。壽命較長的是海拉系和進(jìn)口博士。Ok，透鏡的選擇只在這兩個(gè)德系中選。

遠(yuǎn)近光光型搭配：按照自己的idea去設(shè)計(jì)，近光要強(qiáng)，遠(yuǎn)光也要強(qiáng)。近光強(qiáng)調(diào)寬度、亮度、均勻度，小糸系在近光是最強(qiáng)的，海拉系最弱，博士居中，在科魯茲論壇，絕大部分的人都改進(jìn)口博士，并且提出一個(gè)概念：照路效果，他們認(rèn)為進(jìn)口博士比q5強(qiáng)在這里，眼睛更舒服。進(jìn)口博士透鏡特點(diǎn)是兼顧近光和遠(yuǎn)光，在audi A4L和benz c 、e、s 系均有使用。且從粗略統(tǒng)計(jì)來看，一是很少自帶進(jìn)口博士的車主改透鏡，二是很少改了進(jìn)口博士透鏡的車再去改小糸系。遠(yuǎn)光強(qiáng)調(diào)照射距離和穿透力，這是海拉系的強(qiáng)項(xiàng)，最近風(fēng)靡萬千男生的海拉3是最強(qiáng)者，問題的關(guān)鍵是：如果只有一對透鏡，那要考慮遠(yuǎn)光和近光的寬度，還要顧及穿透力，根據(jù)能量守恒，射得遠(yuǎn)的肯定范圍窄，海拉3即如此，這也是7碗牛b的原理，如果榮海把7碗的光束的截面積搞得更細(xì)，那距離肯定更遠(yuǎn)。Ok，那就把7碗加上，負(fù)責(zé)照射距離，進(jìn)口博士的遠(yuǎn)光負(fù)責(zé)寬度。

透鏡與安定的搭配：我比較信賴進(jìn)口貨，這是電路設(shè)計(jì)、優(yōu)化、用料、工藝綜合的優(yōu)勢。因?yàn)橥哥R、安定和燈泡我是找人要的，所以安定過得去就可以了，所以不要那些熱門的產(chǎn)品，比如海拉4、白電、松下等。要了個(gè)超薄的法雷奧，后來才知道這個(gè)是最小的進(jìn)口安定之一，可以裝在致勝大燈狹小的空間內(nèi)（其實(shí)是別人榮海的肖工技術(shù)了得，本來進(jìn)口博士就長）。至于冷啟動(dòng)的速度，因?yàn)槲沂茄b在近光上和進(jìn)口博士搭配，所以不在乎啟動(dòng)速度，怎么說也比海藍(lán)星解碼安定強(qiáng)，冷啟動(dòng)一開就亮，2秒達(dá)70%的亮度，10秒左右全亮吧。燈泡使用歐司朗4300k，這是兼顧照路和穿透力，燈泡就不要使用國產(chǎn)的吧，工藝不會(huì)趕得上德國佬的，國內(nèi)的基礎(chǔ)學(xué)科的研究在現(xiàn)在這個(gè)系統(tǒng)的蹂躪下怎么也趕不上西方的。

價(jià)錢與預(yù)期的平衡：這是遠(yuǎn)光我沒有上氙氣的原因，這樣已經(jīng)達(dá)到寶馬7系、卡宴的遠(yuǎn)光和近光的水平了，夠了。上7碗+氙氣，維護(hù)道路的公義不是我的責(zé)任。

效果：近光可以照亮4條車道，很亮很均勻，氙氣車燈確實(shí)是車輛照明工程的一項(xiàng)偉大進(jìn)步。遠(yuǎn)光可以滿足我的視力和駕駛風(fēng)格在高速上110公里跑。本來想拍些圖片，叫幾個(gè)人分別對對那些照片的細(xì)節(jié)、曝光、焦點(diǎn)，選出最真實(shí)的，來反映這組燈光的強(qiáng)勁，后來想想算了，思維決定結(jié)果，分清主次、邏輯就好。

總結(jié)：基于行駛安全的風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)比，后悔改燈改得太遲了。