帝都辦車牌就是難啊，在經(jīng)歷了2年4個月的排隊、抽簽之后，終于RP爆發(fā)中簽了。因為家中已經(jīng)有了一輛實用的途安，第二輛車要避免沖動購買，要充分考慮使用需求?，F(xiàn)在的途安后備箱大，油耗省（百公里不到8個），日常拉點東西以及上下班開車都可以用它，因為我和LP兩個人都習(xí)慣了途安的駕駛，所以雖然途安體積較大，也不用考慮用新車代替途安上下班。使用了4年多的途安，感覺什么都好，就是底盤有點低，在過郊區(qū)坑洼土路的時候經(jīng)常被石頭或土堆蹭了地盤，實際上是蹭了地盤護(hù)板，并沒有傷害零件。但是有了這個擔(dān)心，還是希望能夠有一輛底盤高一點的車代替途安作為出游用。

說道底盤高，SUV是最好的解決方案了。因此我們首先把目標(biāo)定位在SKU上。緊接著就是選車的過程，各家SKU紛紛進(jìn)入選項，在試駕前首先要淘汰的是IX35，RAV4、CRV以及指南者?，F(xiàn)代的車之前已經(jīng)多次體驗了，對其底盤調(diào)試的能力不敢恭維，RAV4和CRV，這兩款車銷售比較火爆，雖然我不是嚴(yán)格的地址日貨，但是只要有選擇，還是盡量不買，而理性上讓我放棄這兩個車的是4速和5速變速箱，雖然穩(wěn)定，但是稍顯老舊?？窟@兩款變速箱是延續(xù)不了省油的神話的。JEEP的指南者外觀比較硬朗，但是以前試過其內(nèi)部空間，很是不舒服，所以這次也直接放棄了。

最后留在List里面的還有，翼虎、途觀、科帕奇、3008以及X1。

翼虎是福特的新車，超級豐富的配置使我沒看到車就直接被吸引，到店里準(zhǔn)備試駕，無奈銷售火爆，沒有試駕車，而且銷售人員愛答不理，物服務(wù)可言。這都是什么世道，消費(fèi)者，給這幫孫子們慣壞了。在準(zhǔn)備換一家店之前，先看了看展廳的養(yǎng)車，打開車門，立刻感覺內(nèi)飾的用料和做工很是粗糙。這回可以果斷放棄了。

下一站是雪佛蘭科帕奇，這個車頂配7座車有3.5萬現(xiàn)金優(yōu)惠，價格上很有吸引力。試駕中感覺2.4的動力沒有途安2.0的來勁，可能是因為車較重吧。不過更讓我不能接受的是頂配車竟然也功能落后，連車窗一鍵升降都沒有，鎖車后后排也不能自己解鎖，感覺很不方便。內(nèi)飾和做工上更是不如翼虎。因此決定放棄此車。

因為開了幾年的途安，且對其很滿意，同品牌的途觀自然也在考慮范圍。做工、設(shè)計都是自己熟悉的，沒什么可說。后排空間舒適。保養(yǎng)的成本也是各品牌里面較低的。試駕中雖然感覺得到增壓器的遲滯，但是完全在可操控和可接受的范圍。總的來說，完全可以考慮這款車。但是無奈，神車就是神車，加價1-2萬。放棄，不是價錢的問題，是心情的問題。堅決不接受加價。

X1，藍(lán)天白云logo從來都是操控的象征，對于喜歡開車的我，雖然囊腫羞澀，如果有機(jī)會，還是想擁有一輛BMW的。說實話，后驅(qū)+50:50的配重是個什么感覺還沒體驗過呢。X1的價位很有可能讓我的期望變成現(xiàn)實。首先還是試駕，雖然空間不大，但是長軸距使前后排的空間都算舒適。雖然試駕的距離不長，但是仍然能夠感覺到操控的輕松。雖然預(yù)算上只能購買低配版，但總的來說真的是喜歡上這個車了。不過最終理智戰(zhàn)勝了情感，在和3008的對比后，還是放棄了X1。

3008是13年1月國產(chǎn)的新車，最初沒有考慮到這個車，只不過在熟悉各車型的過程中了解了同事的307等標(biāo)致車開了七八年的表現(xiàn)都還不錯，總體品質(zhì)穩(wěn)定。再加上陸大的試駕體驗作業(yè)也高度評價了這款車。因此也抱著看一看的態(tài)度到標(biāo)致店里看一看3008。在試乘試駕的過程中感覺這款車很是不錯，雖然軸距不長，但是前后排空間并沒有感覺很局促（當(dāng)然跟途安是沒法比了），內(nèi)飾做工比大眾的好，工藝做工比大眾的差，總體不相上下。功能十分全面，前后雷達(dá)、倒車影像、日間行車燈、感應(yīng)雨刷和大燈、藍(lán)牙多媒體比較全面。最吸引我的是抬頭顯示器和動力組合，抬頭顯示器能夠在駕駛的過程中直接讀取車速信息，1.6T+6AT表現(xiàn)得很穩(wěn)定。雖然曾經(jīng)懷疑過1.6T的能力，但是經(jīng)過試駕，它確實如宣傳所說，1000轉(zhuǎn)渦輪就接入，1400轉(zhuǎn)就達(dá)到峰值扭矩，所以提速相當(dāng)暢快且沒有任何遲滯。整個車輛的厚重感和地盤的扎實都能夠在試駕中感受到。這款車頂配是21萬多，而X1的低配折扣后也好25萬，考慮到為了藍(lán)天白云的logo要付出數(shù)萬元的代價，最終還是決定理智地選擇3008吧。

訂車之后就是將近一個月的等待，車到了以后便是辦手續(xù)辦牌照，最后將車開回家。雖然不確定現(xiàn)在的造車工藝是否還需要磨合，但是為了新車日后的健康，還是按照老方法磨合吧。4S店告訴我保持在80公里的時速磨合，但是我自己清楚磨合主要是保持轉(zhuǎn)速和承載，因此基本上空車行駛且轉(zhuǎn)速低于2000。目前一個月的時間，跑了1500公里。下面說說感受：

1. 車重1565公斤，與途安相近。油門的感覺跟途安很相似，不過因為發(fā)動機(jī)的原因，感覺提速比較輕盈。

2. 剎車點頭就有，不想途安有一段空程，腳踏板行程與剎車力度有比較明顯的線性關(guān)系，比較舒服。

3. 油耗還算不錯，這1500公里的磨合大部分是高速路，平均時速90-100。目前實際的油耗是6.6升/百公里。估計撒開了在各種路面上跑不會低于9升。

4. 前后車?yán)走_(dá)使側(cè)向停車變的更方便。

5. 空調(diào)很給力，制冷迅速。

6. 戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙的中控設(shè)計以及抬頭顯示器很有科技感。

7. 可以用隔板分割的后備箱豐富了儲物空間的利用。

8. Hobby分體式的后備箱門的設(shè)計也很體貼，增加了一個車輛與戶外溝通的橋梁。

9. 可能由于懸掛的設(shè)計和調(diào)校，3008的路感比較清晰，可能有些人不喜歡，但是這絕對是我的菜，清晰的路感遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于軟綿綿的減震。

10. 定速巡航和限速功能比較實用。

11. 米胖的輪胎，陪耐力的備胎（非全尺寸），用料比較實在。

當(dāng)然這款車也有一些不足的地方：

1. 兩個大耳朵后視鏡很寬大，但是視野卻沒有途安的小耳朵好。

2. 雨量感應(yīng)雨刷不太好使，有時候雨大它刮得慢，有時候雨小它卻刮得飛快。

3. 駕駛和乘坐區(qū)域的儲物空間不算很豐富（與途安相比）。

4. 天窗上翹的開口較小，進(jìn)不來多少風(fēng)。

5. 中間空調(diào)出風(fēng)口直吹后視鏡，導(dǎo)致關(guān)閉空調(diào)的時候后視鏡由于溫差變化大而上霧。

6. 發(fā)動機(jī)艙設(shè)計得有點局促，擔(dān)心維修保養(yǎng)會很麻煩。

雖然與我的途安有不同的風(fēng)格，總的來說還是很喜歡這輛車的。車輛的圖片網(wǎng)上到處都是，我就不發(fā)了。本次作業(yè)完畢。