時(shí)光如梭，普銳斯轉(zhuǎn)眼已經(jīng)跑了2萬(wàn)2千公里了，不若稍事總結(jié)一下吧。

首先想談?wù)劖h(huán)保。 說實(shí)話，在買車之前我可能覺得環(huán)保更多是一個(gè)口號(hào)，但半年多的普銳斯使用讓我知道一輛環(huán)保的車是真真正正可以呵護(hù)家人健康的。1. 無異味： 這是我最喜歡普銳斯的一點(diǎn)，從新車買來就沒有明顯的異味，再看各種豪車光鮮的外表下的負(fù)面報(bào)道，真是覺得慶幸。女兒剛剛過了兩歲的生日，能讓普銳斯放心的陪著她一起成長(zhǎng)，還有什么比這更讓我有成就感的呢？2. 尾氣： 作為家庭用車，接送家人是經(jīng)常的事； 每當(dāng)普銳斯在女兒身邊安安靜靜的停下，每當(dāng)在安靜的小區(qū)里禮貌的駛過行人，每當(dāng)出行前放心的后備箱安排行李，我都為普銳斯的環(huán)保而感到自豪；就連小區(qū)的保安也對(duì)普銳斯格外禮貌，可能是被它的友好所影響吧。3. 電動(dòng)空調(diào)：帶小孩的TX都知道，出門買東西，小朋友的睡覺是個(gè)最大的問題。雖然不鼓勵(lì)長(zhǎng)時(shí)間在車上，但是在應(yīng)急的時(shí)候，普銳斯卻依靠電動(dòng)空調(diào)可以圓滿的完成任務(wù)；在炎炎的太陽(yáng)下，我會(huì)用放到后排座椅，鋪好一個(gè)簡(jiǎn)單的小孩床；用毛巾遮好窗戶，營(yíng)造一個(gè)隱蔽的空間；再輕輕的開一檔冷氣放于外循環(huán)，保證新鮮空氣的進(jìn)入；正是因?yàn)槠珍J斯電動(dòng)空調(diào)的特性，才能夠消除發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和尾氣的污染，同時(shí)帶來涼爽的空氣。--其實(shí)環(huán)保的真正意義在于，只要為家人做到了小小的一點(diǎn)，就會(huì)讓你得到大大的滿足。關(guān)于油耗。

在提車貼里提到冬季長(zhǎng)途奔襲+超高速行駛，油耗是5.8. 原因是因?yàn)榕R牌加上歸心似箭，有過長(zhǎng)距離的超高速定速巡航。在此檢討一下這種危險(xiǎn)的不負(fù)責(zé)任的做法。等在成都上牌以后，我?guī)缀踉贈(zèng)]有把普銳斯開到法定速度以上過。另外通過半年多的對(duì)普銳斯的操作逐漸熟悉，基本找到普銳斯日常使用的正常油耗應(yīng)該在4.5到4.8左右：

1. 高速行駛，通暢時(shí)120定速時(shí)油耗在5左右，但一般一趟長(zhǎng)途下來總會(huì)碰到車多路況和進(jìn)出入高速的城市路段，綜合下來長(zhǎng)途油耗在4.8左右。

2. 城市道路，我每天上班道路比較固定10公里左右，每天4趟（中午回家吃飯）， 去掉一次最高5.7（暴走趕時(shí)間），去掉一次最低值2.9，（純?yōu)槭∮停?，一般都?.5-4.5之間，平均下來4.0左右。

3.山路，最近幾乎每周都上峨眉山，30公里的純山路海報(bào)爬升1000米左右，油耗8個(gè)9個(gè)也不離奇，下山時(shí)就爽了，經(jīng)常跑到1.x。其實(shí)綜合起來油耗也不會(huì)超過5個(gè)。

關(guān)于舒適性配置，對(duì)普銳斯還是相當(dāng)滿意的；

1. 自動(dòng)大燈： 由于公司和單位都是地下車庫(kù)，自動(dòng)大燈就顯得非常好用，不但提高安全性，而且每次大燈自動(dòng)點(diǎn)亮?xí)r更會(huì)讓我覺得普銳斯是有生命一般的。

2. 導(dǎo)航Gbook： 由于成都的新路太多，說實(shí)話原裝地圖用處不大。但使用率最高的還是藍(lán)牙功能，聽歌通話不在話下， 對(duì)于導(dǎo)航，往往手機(jī)軟件會(huì)有更新的地圖，直接可以在音箱里播放聲音，讓出行方便不少。

3. 太陽(yáng)能天窗：從5月開始就使用頻繁，特別是在郊游時(shí)，更同時(shí)停在路邊的其他車比要涼快不少，稍開空調(diào)就能很快涼下來，非常有成就感；

4. 天窗： 說實(shí)話開啟的機(jī)會(huì)非常少，尤其是在各種PM高居不下的環(huán)境下。但我覺得最大的好處在于在天氣好時(shí)，打開遮陽(yáng)板能提高車廂的通透性， 讓心情也充滿陽(yáng)光。

5.自動(dòng)雨刷：好用，又一項(xiàng)讓車“活”起來的配置。

當(dāng)然普銳斯也有一些不足之處，比如異響較多，特別是從地庫(kù)上行時(shí)急彎搓板路上，你會(huì)隱隱感到車身被扭曲發(fā)生的嘎吱作響，在搓板路上整個(gè)車的濾震也十分不好，轟轟的各種異響。不過好在搓板路畢竟少，而普銳斯在日常馬路上并不會(huì)有太多擾人的聲音。另外一處最不方便的是方向盤的設(shè)定，手感較重，完全不符合家用環(huán)保的輕松氛圍；圈數(shù)太多，在調(diào)頭和停車時(shí)考驗(yàn)駕者的手臂靈活性。懸掛方面，雖然側(cè)傾不大，但是在山路或高速轉(zhuǎn)彎時(shí)仍能感覺到輪胎支持不足，可能是厚胎導(dǎo)致過于舒適傾向，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向總給人反應(yīng)慢半拍的的感覺。

寫了一堆，算是對(duì)普銳斯的一個(gè)交代，8個(gè)月2萬(wàn)公里的相處，它已經(jīng)成為家庭的一員， 一個(gè)不后悔的選擇。