艾瑞澤7（ARRIZO7）奇瑞“正向研發(fā)”打造的第一款產(chǎn)品，奇瑞“iAUTO”汽車(chē)核心技術(shù)口號(hào)提出后的首款車(chē)型艾瑞澤7，奇瑞為此傾盡全力，“水流車(chē)身”設(shè)計(jì)理念使得艾瑞澤7 ，與此前奇瑞車(chē)型有質(zhì)的區(qū)別。動(dòng)力方面，艾瑞澤7將匹配全新研發(fā)的1.6L DVVT引擎，比普通發(fā)動(dòng)機(jī)加速性提升12%；相對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性也提升了20%以上，同時(shí)在控制噪音方面也有了更好的表現(xiàn)。如此多的付出，當(dāng)然奇瑞對(duì)這款車(chē)充滿期待，今后該車(chē)衍生出的系列車(chē)型，或許將成為奇瑞旗下扛鼎之作。而這一切，都有待市場(chǎng)給出答案。

　奇瑞艾瑞澤7不單在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引起極大關(guān)注，近期海外車(chē)媒陸續(xù)報(bào)道該車(chē)型，自主品牌車(chē)海外主要車(chē)市，俄羅斯和巴西車(chē)媒相繼報(bào)道該車(chē)上市信息，國(guó)際化團(tuán)隊(duì)打造的代表奇瑞新造車(chē)水準(zhǔn)的艾瑞澤7，已經(jīng)吸引太多目光關(guān)注，而接下來(lái)將是銷(xiāo)量見(jiàn)證這款車(chē)型是否成功的時(shí)候了。據(jù)稱(chēng)，該車(chē)明年將出口至巴西車(chē)市，或許不僅是巴西車(chē)市，整個(gè)南美車(chē)市將是艾瑞澤試身手之地。

　奇瑞巴西工廠如果不出意外，將在今年底或明年初開(kāi)工，奇瑞海外最大規(guī)模投資工廠。按奇瑞規(guī)劃，將在巴西建成汽車(chē)工業(yè)園區(qū)，接下來(lái)，還將投資建廠生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，未來(lái)還有研發(fā)中心。奇瑞巴西打造全產(chǎn)業(yè)鏈模式，本地化率將達(dá)到65%，滿足巴西政府規(guī)定，從而避免支付工業(yè)產(chǎn)品稅。巴西政府2011年9月出臺(tái)新政，工業(yè)產(chǎn)品稅IPI提高30%，只有在車(chē)企滿足零配件本地化（巴西和南共體國(guó)家）生產(chǎn)65%的前提下，才能享受退稅豁免。

　奇瑞巴西配套零配件工廠開(kāi)建消息已經(jīng)傳出，奇瑞巴西工廠零配件供應(yīng)商包括：Valeo、Johnson Controis、Siemens和Autoliv，這些都是奇瑞中國(guó)國(guó)內(nèi)聯(lián)盟供應(yīng)商。奇瑞巴西模式，如果獲得成功，將是自主品牌車(chē)海外標(biāo)桿之作，自主海外車(chē)市運(yùn)作將上新臺(tái)階，質(zhì)的飛躍。

　而目前，奇瑞在巴西政府上調(diào)工業(yè)產(chǎn)品稅之后，銷(xiāo)量一路下挫。2011年高峰時(shí)，奇瑞全年在巴西售出21676輛車(chē)，2011年8月份銷(xiāo)量至最高點(diǎn)，單月售出3282輛車(chē)。2012年奇瑞巴西全年總銷(xiāo)量下跌至14197輛。今年七個(gè)月在巴西僅售出3224輛車(chē)，不及2011年八月份單月銷(xiāo)量，跌幅之重，可見(jiàn)一斑。奇瑞旗下巴西車(chē)市最暢銷(xiāo)車(chē)型QQ，七個(gè)月在巴西僅售出1108輛車(chē)，其它車(chē)型銷(xiāo)量不值一提。

　巴西車(chē)市，奇瑞還必須面對(duì)南美碰撞這一關(guān)，艾瑞澤7進(jìn)巴西，今后可能難逃碰撞測(cè)試這關(guān)。明年巴西政府可能出臺(tái)強(qiáng)制性汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，此前美國(guó)媒體曝光巴西汽車(chē)缺乏安全性?，F(xiàn)實(shí)例子是，吉利CK（自由艦）在南美碰撞未過(guò)關(guān)，吉利調(diào)整策略，在巴西上市首款車(chē)型選擇帝豪EC7，這款在歐洲碰撞獲得4星的車(chē)型，極大提升吉利品牌車(chē)海外口碑。如果艾瑞澤7進(jìn)軍巴西為主的南美車(chē)市，奇瑞應(yīng)該全面準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)在巴西面臨的一切，首秀相當(dāng)關(guān)鍵，將奠定口碑基礎(chǔ)，容不得差錯(cuò)。

　奇瑞在巴西車(chē)市面對(duì)的問(wèn)題都需逐項(xiàng)解決，比如，不久前，巴西一家著名汽車(chē)媒體，刊發(fā)網(wǎng)絡(luò)在線調(diào)查報(bào)告。該報(bào)告為巴西在售二十款品牌車(chē)售后客戶滿意度，時(shí)間為2012年5月至2013年4月。結(jié)果是中車(chē)投訴率高居榜首，奇瑞投訴率最高，第二位是江淮。而投訴率最低的是菲亞特，接下來(lái)是豐田和本田。奇瑞在巴西處于創(chuàng)業(yè)階段，聲譽(yù)口碑極其重要，來(lái)自方方面面的聲音都應(yīng)該傾聽(tīng)。且要積極正面應(yīng)對(duì)，將不良事件影響應(yīng)消滅在萌芽狀態(tài)。

　另外，巴西車(chē)市迄今為止，都是小型車(chē)的天下。今年前七個(gè)月，巴西車(chē)市銷(xiāo)量榜前列車(chē)型，無(wú)一例外全是小車(chē)，銷(xiāo)量榜前三位是大眾高爾、菲亞特烏諾和菲亞特Palio，七個(gè)月分別售出143 481、112 391和107 466輛車(chē)，這三款車(chē)型占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位。第四位是菲亞特Strada，七個(gè)月售出72925輛車(chē)，與前三位銷(xiāo)量相去甚遠(yuǎn)?，F(xiàn)代HB20和雪佛蘭Onix銷(xiāo)量分列第五和第七位，七個(gè)月分別售出72320和68719輛車(chē)。

　而與艾瑞澤7同級(jí)別的車(chē)型，銷(xiāo)量更是遠(yuǎn)不及上述車(chē)型，艾瑞澤7顯然不能成為奇瑞巴西主打車(chē)型。未來(lái)奇瑞巴西主打車(chē)型，應(yīng)該是針對(duì)巴西當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，將QQ在巴西當(dāng)?shù)厣?jí)改版，或許將有更大作為。艾瑞澤7可以成為奇瑞開(kāi)拓巴西車(chē)市，樹(shù)立品牌形象，贏取口碑的產(chǎn)品，銷(xiāo)量或許指望不上。。。