日產(chǎn)的豪華品牌英菲尼迪在問世近25年之后，發(fā)展日趨成熟，成為德國高檔車制造商奔馳、寶馬和奧迪強(qiáng)勁的競爭對手。然而，英菲尼迪并不滿足于現(xiàn)狀。其高管希望能夠通過英菲尼迪這一品牌對汽車行業(yè)產(chǎn)生持續(xù)的影響，并從德國“三巨頭”手中搶奪市場份額。

到目前為止，英菲尼迪還屬于小眾車型，其在2012年共售出17萬輛車，與母公司日產(chǎn)超過500萬輛的銷量相比有如九牛一毛。英菲尼迪副總裁Fintan Knight在接受采訪時(shí)表示，2012年英菲尼迪還是略有盈利的。但這種業(yè)績遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期。Knight說：“我們有更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。在未來的五年到八年內(nèi)，我們希望每年能賣出50到60萬輛車。當(dāng)然我們的車型也會更豐富。中國是我們最具增長潛力的市場，但是歐洲才是目前我們最重要的市場。我們針對歐洲市場制定了長遠(yuǎn)目標(biāo)，即每年在那里平均售出10萬輛車。”

邁向真正豪車制造商的漫長之路

Knight還表示：“我們希望在今后能夠和德國老牌勁旅奔馳、寶馬和奧迪并駕齊驅(qū)，與之相抗衡。當(dāng)然，這并不容易，我們還有很漫長的一段路要走。許多汽車制造商在還沒有真正成為豪車制造商之前就放棄了。”

福特由于五年前的核心業(yè)務(wù)危機(jī)，陸續(xù)將旗下豪華品牌捷豹、路虎、阿斯頓?馬丁和沃爾沃出售；通用在薩博和凱迪拉克上狠狠栽了跟頭；菲亞特傳統(tǒng)高檔車品牌藍(lán)旗亞也日漸失去了往日的光輝。

由此可見，高檔車制造商想要擔(dān)負(fù)起更高質(zhì)量的子品牌是十分困難的事情。“想要成功，這些企業(yè)是需要毅力去堅(jiān)持，當(dāng)然還是需要有實(shí)力和財(cái)力去承擔(dān)起高昂的生產(chǎn)成本。還要懂得在價(jià)格戰(zhàn)中生存，因?yàn)榧词故窃俑挥械目蛻粢矔容^價(jià)格的。”汽車專家Ferdinand Dudenh?FFer說。

在過去幾年中，車企豪華車策略唯一取得成功的就是大眾旗下品牌奧迪。豐田旗下的雷克薩斯發(fā)展裹足不前，本田的豪華品牌謳歌也只能在美國或中國幾個(gè)市場取得一些銷量業(yè)績。越來越多的制造商希望在更高領(lǐng)域獲得發(fā)展，但是遇到困難后就很難堅(jiān)持下去。英菲尼迪想要取得成功，必須不能退縮。

亟需擴(kuò)大品牌知名度、維護(hù)品牌形象

目前，日產(chǎn)針對英菲尼迪的發(fā)展還是提出了很高的期望的。“英菲尼迪在約25年前在美國創(chuàng)立，我們在美國市場已經(jīng)有了一定得知名度。現(xiàn)在我們面臨的挑戰(zhàn)是，如何將英菲尼迪建立成一個(gè)全球性的品牌。銷售的最終數(shù)據(jù)并不是我們現(xiàn)在關(guān)注的，我們將維護(hù)品牌形象擺在首位。不久之后的法蘭克福車展是我們展現(xiàn)我們品牌優(yōu)勢、擴(kuò)大影響力的良機(jī)。”Knight說。

Knight還認(rèn)為：“當(dāng)然，我承認(rèn)德國‘三巨頭’的地位暫時(shí)是無法撼動的。但是，像英菲尼迪這樣的新品牌還是有很好的發(fā)展機(jī)遇的。畢竟客戶，尤其是年輕客戶還是希望有更多的選擇性。”

現(xiàn)在的問題是，如何引導(dǎo)客戶選擇英菲尼迪的產(chǎn)品。因?yàn)楦邫n車單元的競爭還是比較激烈的，除了德國的三個(gè)傳統(tǒng)品牌外，捷豹和路虎，勒克薩斯或沃爾沃，都希望從高檔車單元分得一杯羹。原因很簡單：只有高檔車才是真正能賺錢盈利的。

奢侈品的需求上升是發(fā)展動力

盡管豪車單元競爭激烈，目前真正占主導(dǎo)的還是德國制造商。“很多人勸我們放棄豪車單元的發(fā)展，因?yàn)閷?shí)在太艱難了。”Knight說，“但是，全球范圍內(nèi)現(xiàn)在對奢侈品的需求正不斷增長。我們還是很好的發(fā)展機(jī)遇的。而且，我相信，就算過去或者現(xiàn)在，豪車單元是德國制造商的天下。但在未來，他們必須對英菲尼迪重視起來。德國制造商的技術(shù)和設(shè)計(jì)是受到全世界認(rèn)可的。但我覺得近幾年來，他們的設(shè)計(jì)越來越雷同，缺少了往日的特色。而我們英菲尼迪有足夠的特色和優(yōu)勢，肯定能為高檔車單元注入新鮮的血液。”

成功需要特別的魅力

為什么德國制造商能夠取得成功，就是因?yàn)樗麄兏髯缘奶厣呀?jīng)有口皆碑，如傳統(tǒng)奢侈品牌（奔馳）、最有價(jià)值的品牌之一（寶馬）以及創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者（奧迪）。Ferdinand Dudenh?ffer表示：“客戶之所有購買高檔車，就是想要一些特別的東西，來彰顯自己的地位和與眾不同。”

英菲尼迪現(xiàn)在要做的事情，就是盡快打響其在歐洲市場的知名度，讓歐洲客戶知道除了奔馳、寶馬和奧迪之外，還有英菲尼迪這一豪車品牌的存在。當(dāng)然，面對這艱巨的發(fā)展，前蘭博基尼的董事會負(fù)責(zé)人Fintan Knight 還是充滿信心的