中國每年因道路交通安全事故死傷人數(shù)為20萬人

我土生土長的這個小城市，開車素質(zhì)相當(dāng)差。曾經(jīng)在卡塔爾打工，人家國家的整體素質(zhì)真是沒辦法比，感覺就是中國暴富的，貧窮的多，越是窮的地方越是素質(zhì)越差。目前中國道路安全形勢依然嚴(yán)峻，每年因道路交通事故死亡的就有20萬人，人士交通事故主導(dǎo)因素，我估計十年之內(nèi)都不會有什么改變，汽車不斷增加，人口增加。

目前中國道路交通安全出現(xiàn)三個特征。交通施工量巨大，死亡率高，惡心事故多發(fā)，我們國家大概的道路交通上網(wǎng)事故總量大概470萬最有，事故總量巨大。氣死死亡率高，我們國家交通事故是網(wǎng)絡(luò)咱了死亡和交通事故人數(shù)的比例，大概是21%日本是我們的200分之一，它是0.54%，第三個特征是惡心事故多發(fā)，2012年去年全國發(fā)生一次死亡人數(shù)以上的特大事故就有25起。這分明就是國民整體素質(zhì)差造成的，別看不起日本，人家的文明比中國強多了。

人士導(dǎo)致交通事故的最直接，最主要的原因，之是由于道路使用者，特別是激動駕駛?cè)说慕煌ㄒ庾R淡薄，導(dǎo)致這一現(xiàn)象，中國城市化，交通話的進程速度太快，導(dǎo)致人民還不能形成于這一進程速度向匹配的交通安全意識，國家管理部門松懈也有關(guān)系。

2012年底，中國機動車保有量達到了2.4億倆，其中汽車有1.2億量，汽車駕駛?cè)送黄?億，公里通車總里程已經(jīng)突破420萬公里其中高速公路已超過9.6萬公里，在為人們的出行帶來便利的同時，也給交通安全管理帶來了較大的壓力。

中國交通運輸部副部長馮正霖在論壇中表示，要采取一系列措施把道路交通安全風(fēng)險降到最低。包括：構(gòu)建長效機制解決根本問題；提升駕駛員、安檢員等從業(yè)人員素質(zhì)；推動道路安全動態(tài)監(jiān)控的立法工作；加強公路安保工程投入力度，提高公路的安全服務(wù)水平。此外還要開展安全帶、生命帶的專項行動，有效減少道路交通事故的傷亡人數(shù)。）

　　“開展好安全帶、生命帶的專項行動，廣泛宣傳正常使用和佩戴安全帶對于保護生命的重要作用，提高運營車輛安全帶的安裝率和乘客的佩戴率，將安全意識轉(zhuǎn)化為安全習(xí)慣，有效減少道路交通事故的傷亡人數(shù)。”

　　據(jù)介紹，中國目前汽車前座安全帶使用率大約只占到22%，如果系了安全帶可以減少10%的潛在死亡率