1、本帖是對車輛可能發(fā)生的問題進行的匯總、分析和一部分解決方案，并不是表示車輛必然會發(fā)生這些問題（書店里都有奧迪汽車500個故障排除未必奧迪汽車就真會每車都發(fā)生那么多問題）！請每位閱讀本帖的車友牢記這一點。2、本帖的初衷是為了方便每位帝豪車友，所以歡迎下載、轉(zhuǎn)帖，出于對勞動的尊重請注明來源，不歡迎斷章取義。如要用于商業(yè)目的請與txjlili版主聯(lián)系。3、本帖中如未列入的問題，如有發(fā)生，請在回帖中說明或進行短消息（最好是短消息，那樣及時、快捷一些）。能解答的會盡快進行解答，不能解答的請教專業(yè)人士后盡量進行解答。4、由于本人只是從事建筑行業(yè)的汽車愛好者，非汽車專業(yè)人士，所以帖子中的不當、錯誤的地方請指正，但謝絕攻擊。

5、近期有車友問到CVT的問題，由于本人的車都是手動的，而且自動檔的了解不多，沒辦法進行分析和判斷，所以不敢妄言，請諒解，呵呵前言：在帝豪論壇混了很久了，幾乎每天在壇子里都看到一些反映這樣、那樣的問題的帖子。除了極個別是真的問題以外，其實很多都是一些非常常見、很容易解決，甚至不是問題的問題。打字累，每個帖子都回累，就想整個置頂?shù)膯栴}分析帖子，大家伙參考一下。簡單總結(jié)了一下，附了一些根據(jù)我開車十多年的開車經(jīng)驗總結(jié)解決的方法。以供車友參考。如有車友發(fā)現(xiàn)里面有錯誤之處請指出改正。打字也不太容易，感覺有用的兄弟就頂一下吧，呵呵。絕對原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明出處。另外問題不斷的發(fā)現(xiàn)、更新中。希望對廣大帝豪車友有些幫助作個參考。（原來的帖子沒集中到第一頁，大家看起來不大好看，現(xiàn)在整里在第一頁，并占了幾樓預留，以方便車友）詳細的車輛配置請車友到帝豪官網(wǎng)去看，在其它網(wǎng)站的只能作為參考，有時看幾個網(wǎng)站的都是五花八門的，容易誤導。一、剎車異響：要分異響的情況：1、在早上或駐車時間很長或洗車后：由于剎車盤上沾水或放置時間較長，上面起了氧化膜（由于剎車盤基本上都是鋼件，表面被剎車片摩擦沒有絲毫與氧氣隔離層，非常易起銹）在首次或前幾次剎車時摩擦片摩擦在銹斑上，發(fā)上異響。這是正常的。2、行車剎車時異響：可能為剎車盤、片摩擦聲時，可能是剎車盤、片不平整、變形等，建議到4S進行檢測。3、出過事故后剎車時異響：可能是車前懸掛變形或膠套破損，建議檢查或更換。4、走過石子路或山路后異響：看下在剎車片、鉗處是否是有石子、螺絲是否松況。二、防凍液下降（觀察膨脹壺）正常位置在MIN線和MAX線之間：1、新車在加注防凍液的時候不可避免在循環(huán)系統(tǒng)里有一些空氣，所以在正常行駛的時候不斷的用膨脹壺里的防凍液補充。之所以在新車一般防凍液在行駛一段時間后會減少。只要不降低到MIN線下并且降到一定位置就不會再下降。這種情況是正常的。2、帝豪的膨脹壺設(shè)計可能不是很合理，在特別是在比較顛簸的路上行駛可能會從膨脹壺口溢出來。如果經(jīng)常在顛簸路面上行駛的兄弟就得注意了。不過我經(jīng)常在工地上跑，開始很容易溢出來，都打算去加了，但是看到離MIN線上還有2～smarttags" />就不再下降了，也就沒理了?？赡苁且好嫣筒蝗菀讚u到壺口了吧。3、可能是循環(huán)管路接頭不緊，滲漏。這個特別是新車液面降低的車友應該注意在早上開車或停放后，注意一下車頭停車位下，如果有不明液體要分析下是啥液體。如果確認是防凍液的話就要聯(lián)系就近的4S店進行維修。如果離4S太遠的兄弟可以就近找修水箱或快修店進行處理，也很便宜的，在現(xiàn)在帝豪4S基本上都是在一級城市來說，可能比你上4S去的油錢都少得多。4、如果液面持續(xù)減少，每天消耗量比較大，地上又沒有水跡，又排除了上面三種情況，可能就是在循環(huán)系統(tǒng)水泵后有壓管道有小砂眼，而且很可能是對著發(fā)動機或散熱片滲漏。那就得在冷車進行檢查，以免漏出來的水被發(fā)動機的熱量蒸發(fā)了。當然，這個得一定的經(jīng)驗了。呵呵5、如果不是在非但寒冷的地方，發(fā)現(xiàn)防凍液在MIN以下，手邊又沒有防凍液的情況下，可以用蒸餾水進行補充，一般在維修電瓶的地方可以買到或要到，呵呵。實在找不到蒸餾水的話在超市買飲用純凈水加也行。在非常條件下自來水也湊合吧，總比發(fā)動機歇菜強吧，呵呵，不過，在有條件的時候就把防凍液全換了。三、大燈傾斜，特別是近燈開到近光的時候，發(fā)現(xiàn)左側(cè)的燈光比右側(cè)要低——也就是左邊比右邊的近，有的兄弟就說是問題。其實這才是正常的。這是一種安全設(shè)計。左邊——是對面來車的方向，低一些的燈光可以避免對面來車的駕駛員眼睛不被你的燈光直射；而右邊的車燈遠一些，確保不射到對面來來車的情況下盡量的照射得遠一些。利于行車。四、空調(diào)問題：1、有兄弟發(fā)帖子在說，開了空調(diào)后停車后有水從車上流到地上。這是再正常不過的了。要是開冷氣沒水流才真正值得注意。2、關(guān)于自動空調(diào)關(guān)閉后進風的問題：這是按照慣例進行設(shè)計的。汽車自動空調(diào)在關(guān)閉時基本上是默認的外循環(huán)模式，確保車內(nèi)有微弱進風，確保車內(nèi)空氣新鮮（污染較大的地方建議打開空調(diào)，使用內(nèi)循環(huán)模式）。3、空調(diào)開到內(nèi)循環(huán)突然切換到外循環(huán)：這也是正常的，是默認在內(nèi)循環(huán)一段時間后進行強制換氣，確保車內(nèi)空氣質(zhì)量。五、車內(nèi)異響：1、車右前異響：檢查一下副駕駛位座椅靠背調(diào)節(jié)扳手，有車友反映是那個扳手和座椅間發(fā)出聲音。用東西隔一下就解決了。2、車右后異響：檢查一下是否是真皮座椅和車門摩擦的聲音。解決方法：用滑石粉擦在座椅和車門摩擦部位，找不到滑石粉就用爽身粉或嬰兒痱子粉也行。3、中控臺異響：一般是里面的線束、插頭一類的東東沒固定好在顛簸的道路上行駛的時候敲擊的響聲。要是自己動手能力強點可以把儀表臺拆下來，用扎帶或止振膠把線束、插頭固定到一起。4、方向機位置異響：這個問題據(jù)這一段時間發(fā)的帖子來看具有一般性，在后面單獨說明。六、電動窗控制鍵處漏風：該問題一般是出現(xiàn)在豪華版以上。原因：是因為在行駛時打開天窗，使車內(nèi)形成負壓，車外氣壓高于車內(nèi)，空氣從車門下面泄水孔處進入車內(nèi)。解決：將泄水孔堵上。但是這樣一來，洗車、下雨順著玻璃流到車門內(nèi)的水不能及時排出，將會在里面促使車門、車窗升降機等銹蝕?，F(xiàn)在新出的帝豪下面有了擋板，泄水孔要小些，應該漏風現(xiàn)象要好很多了。我開過其它幾款車，帶天窗的，開了天窗也漏風，只是大小的區(qū)別。七、座椅包裹性不好：有不少的車友說座椅的包裹性不好。其實這是相對而言。當然，桶形座椅的包裹性很好，但是要是個子大的人坐著就會有后背靠不到椅背的可能。另外一般包裹性好的座椅在夏天都不太受歡迎——背上太熱。呵呵解決：當你遵守交通規(guī)則的時候包裹性就好了——記著：上車就系上安全帶，我不相信安全帶把你固定在座椅上的時候你還覺得包裹性不好了。八、座椅過高，頭部空間?。喊l(fā)現(xiàn)有這個問題的車友一般身高可能都在180以上，另外可能開的是去年09年生產(chǎn)的車，那時的豪華型確實有些頭部空間不富裕。開了下我們車友會新加入車友的車2010年1月以后開的車，發(fā)現(xiàn)座椅已經(jīng)比我的車座椅要低些了。如果還是覺得頭部空間太小的話解決辦法兩個：一是把座椅降到最低；二就是買非天窗版的。要是對空間要求還不滿意，覺得車不高檔的，去開下奧迪A4感覺一下，覺得頭部空間寬敞我也就沒話說了，呵呵九、拉手太細，不結(jié)實：壇子里有車友發(fā)帖子說內(nèi)門拉手被拉斷了3個，呵呵，真是破了紀錄的了。解決方法：記住你的拉手，養(yǎng)成習慣，停車開鎖，那將會保你拉手不下崗。如果壞了的，拿斷了的拉手到4S去，讓他們給你換一個。當然，你去了就說沒開鎖拉斷了的那就恭喜你：非正常使用，自己出錢。（PS：現(xiàn)在的拉手進行了改良，增加了關(guān)鍵位置的厚度，但是養(yǎng)成良好的習慣很重要）十、車漆軟有車友發(fā)帖子專門用指甲在車上劃拉，說帝豪車漆軟。那請有心的兄弟在賣車的地方去，隨便挑一車，用指甲劃拉，記?。阂斨N售人員劃，要是沒人制止你就使勁，最好是BMW、笨死之類的，你馬上可以體驗到車漆的硬度了，當然，可能伴隨而來感受到的是錢包厚度減少或者保安的拳頭硬度。其實和外界接觸的一層都是無色的光油層，劃傷的也是那一層，有輕微的劃傷用車蠟處理或拋光一下就行了。高檔車車漆看起來始終光亮如新，那是你沒看到他們保養(yǎng)，經(jīng)常的打蠟。但是拋光，特別是機械拋光不建議，機器高速旋轉(zhuǎn)拋光很傷車漆，使表面保護的光油層越磨越薄，最后使色漆層暴露在空氣中，那時你的車漆離變色、損壞不遠了。十一、A柱大影響視線：這個確實是影響視線，但是在被動安全和改變一下駕駛習慣兩者二選一的話，90%的車友會毫不猶豫的選擇前者吧？解決辦法：在感覺A柱有點影響視線的時候就轉(zhuǎn)動一下頭部，多觀察一下。（PS：發(fā)現(xiàn)有的車友喜歡貼車窗晴雨擋，我在這里奉勸一句：最好是拆了，真的影響視線，安全第一）。十二、檔位不好掛：有車友說檔位不好掛。解決方法：1、磨合期，確實一檔、倒檔不是很好掛。在掛檔時離合一定要踩到底，換檔時退檔到空檔然后停頓一下，再掛自己想要掛的檔位，會好一些。2、帝豪車的檔位間隙較小，行程短。如果以前開過其它車型，比如普桑一類檔位行程較長的車輛的話，就要注意一、二、五、倒四個檔位在拔動檔桿不要過于靠邊，那樣會不太好掛。只偏一點點就行了。至于偏多少，只有自己感受了。習慣了就好。十三、豪華以上版本帝豪車窗不能一鍵升起、遙控關(guān)窗不起作用：一般這種情況是防夾手功能兩次啟動，觸發(fā)了保護功能。 解決方法：將駕駛位側(cè)窗戶按下，然后一直拉著升窗健不放，直到窗戶閉合后停留幾秒。繼續(xù)將窗戶按下，再拉起。反復幾次。十四、變速箱嘯叫：有車友說在4檔的時候約2000轉(zhuǎn)的樣子，變速箱嘯叫。這個問題我沒發(fā)現(xiàn)，可能是我習慣了上車開音響吧。啥時認真聽一下，下面引用回帖車友的回答，看能不能對發(fā)現(xiàn)有變速箱嘯叫的車友一點幫助。1、其實說白了，就是四檔的聲音大，現(xiàn)在變成心里因素把聲音更放大了而已。哪有一臺車各檔位的聲音都一樣的大的。我開過的車里，一般四檔的聲音都大些。因為四檔是速比從1減到0。9左右的開始。2、我的在9000多公里換的紅線，現(xiàn)在跑2000公里了。嘯叫還有，比以前小點。我的是在1200-1500之間有，過了1500就沒有了。換擋轉(zhuǎn)速提高到2500就沒有。十五、頓車：有車友在回貼的時候問到頓車問題：1、這個問題一般是由于油門、離合配不好產(chǎn)生的，帝豪的離合較重，離合接觸點較高，行程長，導致有個別新手容易在起步時發(fā)生頓車甚至熄火。解決部法：多練習是唯一法門，在起步松離合時掌握：快（松離合開始階段）——慢（感覺有接觸）同時開始加油——快（車已完成起步）同時油門可根據(jù)實際需要控制。2、行車中頓車：一般是由于檔位和正常行駛速度配合不好，檔位過高，速度過低。就是發(fā)生常說的拖檔，使變速箱里齒輪發(fā)闖，感覺就是一沖一沖的。解決方法：及時退檔。開車時記?。郝佑?、勤換檔就行了。3、行車時松油就發(fā)沖，怠速熄火，一般是怠速馬達有問題，一般積碳的原因占大多數(shù)。自己動手能力強點的兄弟可以用化油器清洗劑沖洗一下能解決。4、行車正常時頓車發(fā)沖甚至熄火（在排除了第2條原因后）：一般是油路或電路發(fā)生故障。解決方法：A、確認油箱還有油，否則加油吧，呵呵B、打開引擎蓋，檢查一下缸線是否松動，如果松動，就上緊吧C、是否是缺電，如果正常情況下車發(fā)沖，電瓶很弱，那你中獎了，你得叫拖車了——可能發(fā)電機罷工了，耗盡了蓄電池的電。5、還有個原因：VVt閥過臟，造成VVT閥控制準確，更換機油，對VVT閥進行清洗（這項請在4S店進行）部分清洗后可能要對行車電腦ECU進行調(diào)整對VVT閥控制部分進行初始化。6、其它原因——如果還不能確定的話那——你就打服務(wù)站的電話吧，呵呵，他們可比我專業(yè)多了。7、油門發(fā)卡導致頓車，可能是油門拉線發(fā)卡，在節(jié)氣門端把油門拉線拆了灌點干凈機油一般能解決。如果覺得懶得搞就到維修站看能索賠一根讓他們換上不。十六、油表顯示不準：1、有很多的車友在說：帝豪的油表不準，特別是繼航里程。原因：現(xiàn)在的車，絕大多數(shù)是用的浮子式的油位傳感器。油浮子，它是一個類似于水箱浮子的東西，是一個可以轉(zhuǎn)動的連桿和一個滑動電子組成的。在連桿處在不同的角度（也就是浮子在油箱里的所處的不同位置），電阻值不一樣所返回電信號不同來反映油箱里的油位高低。這樣就很容易理解了，電阻變化是線性、連續(xù)的，但是油箱是不規(guī)則的，通常是上大下小，浮子所反映的實際上是油位的高低，這也是為什么油表上上面兩格跑的路程長而后面幾格的油表指示不經(jīng)跑了。2、有的車友說：為什么我的油箱加了油，油表沒及時反映為滿的呢？原因：A、用油的油品不好，燃油中的膠質(zhì)粘附在傳感器表面，引起油表不準。B、考慮到行車燃油波動的問題，有的廠家在設(shè)計油表的時候在油表上加上阻尼電路，意思是讓油表緩慢一點，不產(chǎn)生急劇的波動。所以剛加完油并不會馬上到頂，會慢慢上升。3、為什么在行駛過程中油表顯示有時高有時低？原因：車輛速度和行駛狀態(tài)。車輛加速、減速（剎車）、上坡、下坡時，雖然線路中有阻尼設(shè)計，但讀數(shù)還是會因為油面的變化而改變，這是很正常的。因此真正的讀數(shù)應該是在水平路面停車以后的讀數(shù)值。4、為什么繼航里程顯示有時長有時短？原因：帝豪的行車電腦里繼航里程估計是一個行駛時間段的油耗和行駛里程間的比值，再除以油位的估算。所以根據(jù)數(shù)據(jù)的采集值就得出了答案：因為你的行駛平均油耗的不穩(wěn)定導致了繼航里程的不確定性——比如你前半小時平均油耗是10升，后半小時平均油耗是5升，可能就會出現(xiàn)行車電腦顯示的繼航里程反而增加。5、上面都說的比較正常的情況，下面說個不正常的（目前還沒有車友反映有的）：油表沒顯示、行車電腦上又不顯示繼航里程：原因：可能是傳感器故障或傳輸電路問題（可能插頭接觸不良或中間斷線）這得上4S檢查進行維修了。6、油表顯示不正常，跑了4、5百公里還顯示是滿油：可能是浮子發(fā)卡，或是油位傳感器失靈?？赡艿眠M行更換。十七、噴玻璃水后噴嘴滴水原因：因為在玻璃水管路里有一個止回閥，在第一次噴水后防止管路里的玻璃水回流到水壺中，在下一次噴水時讓玻璃水在雨刮器啟動前就噴到玻璃上，防止雨刮器干刮。由于管路較長且為軟管，噴水時管路略微的膨脹，不噴水時管路回縮使管路里的水少量的從噴水口溢出，造成淚流滿面的現(xiàn)象。解決方法：1、更換硬質(zhì)管路：把軟質(zhì)管路更換為硬質(zhì)管路，減少管路的膨脹，使得無壓力時管路不回縮避免溢水。（這種方法操作性較差，涉及管路較長）2、將管路上止回閥去掉：這種方法可以根治滴水情況。但是不提倡：因為需要噴水刷洗玻璃的情況是什么情況？應該是前擋玻璃灰塵多影響視線的時候吧？那時不噴水就刷玻璃對雨刮器和玻璃有很大的傷害。首先取消了止回閥，管路中的水在噴水結(jié)束就回到玻璃水壺里了，在下一次噴水時，玻璃水要先充滿整個管路，需要時間，所以往往造成雨刮器已經(jīng)在刮了，但是還沒水，雨刮器刮著灰塵（其中不乏金剛砂硬度的砂粒）在你的前擋玻璃上劃拉，后果可想而知。3、在前擋玻璃臟時用浸水的海綿擦車窗玻璃。這樣你的雨刮片、前擋玻璃都會延長壽命的。噴水只是作為小雨時刮玻璃補充潤濕作用。（推薦）十八、油箱內(nèi)蓋太緊打不開：油箱蓋太緊我沒碰到，加油的時候都是加油站MM擰的。想想可能是兩個原因吧：一是可能擰太緊，一般擰到卡卡聲響就停住；二可能是油箱蓋上的通氣孔不通暢，油箱內(nèi)外大氣沒連通，內(nèi)外有氣壓差，導致擰不開蓋，解決方面檢查通氣孔和壓力彈簧。這個情形和平常杯子打不開蓋類似。十九、打火不順利有的車友在反映說偶爾打火不好打，這種情況得分幾種情況1、冬天早上打火不暢，往往要打兩次或三次的情況：這可能是電瓶缺電，啟動轉(zhuǎn)速不夠，加之可能機油用的標號不適合低溫狀態(tài)，一般這種情況新車比較少。一般通過更換機油或電瓶或電瓶充電后能夠解決。2、夏天高溫下不易打火：這種情況下可能是碳罐的電磁閥失靈，導致大量的汽油蒸氣進入汽缸，造成油氣比過濃，打不著，但是一般在第二下或第三下打著。天氣冷時反而容易打著。有這種現(xiàn)象的兄弟可以到4S去讓他們檢查一下碳缸電磁閥是否正常。確實是不正常就更換。3、行進中因操作不當憋熄火后不著火：這種情況如果伴隨著警報響，這是帝豪的一種自我保護設(shè)定，按開鎖鍵就行了，按了開鎖鍵后，按正常程序打火就行了。如果沒有警報響也打不著，可能是缸內(nèi)油過濃，火花塞濕潤點火不暢。這時把油門踏板踩到底，轉(zhuǎn)動鑰匙打火。（電噴車把加速踏板踩到底是默認的清缸模式，噴嘴不噴油）一般問題就解決了。二十、空調(diào)制冷效果逐漸變差：在五一自駕游的時候，一個車友反映說他的空調(diào)制冷效果不好。我也去試了下，確實是，出風量不大，也覺得不夠冷，但是看到機艙里的冷媒管幾秒種就結(jié)上了冷凝水。應該效果好才行啊。但是當時沒往深處想。今天在西物去更換油管，順便請師傅給我檢查一下空調(diào)，結(jié)果一看濾網(wǎng)：太嚇人了，濾網(wǎng)上滿是灰塵、還有小石子。立馬更換一個（舊的也拿回來了，到時看能用壓縮空氣清理出來不）。更換了以后，嘿，制冷效果太好了！室外溫度33度，車內(nèi)開到23度，兩格風吹出來都是很冷的風，車內(nèi)涼爽宜人啊。另外一種情況：開了空調(diào)沒冷風，（溫度調(diào)節(jié)室內(nèi)比室外低很多的情況下）觀察機倉內(nèi)冷凝管沒什么冷凝水，冷媒觀察孔內(nèi)氣泡嚴重，那是缺冷媒，參照說明書上標號添加合適的冷媒。二十一、轉(zhuǎn)彎時右前輪處會發(fā)出噶噠一聲異響方向打到頭了，拉桿球頭撞擊的聲音。轉(zhuǎn)向操作時所有車都是一樣的，別打到頭。偶爾一兩次沒事，多了可能造成拉桿球頭松況。二十二、剎車盤片上生銹、有同心圓槽子剎車盤的主要材質(zhì)是鐵，由于隨時在摩擦，沒有一點與空氣中氧氣的隔離層，鐵氧化形成氧化膜，是正?，F(xiàn)象。剎車時全靠剎車片和剎車盤間摩擦力剎車，剎車片里的材料是石棉、金屬顆?；蛱沾傻?，有顆粒就會有摩擦不均勻的現(xiàn)象，就出現(xiàn)了一圈圈的同心圓，只要不是非?？鋸埖纳畈圩邮钦５?，要是有個別的槽子很深最好還是保養(yǎng)的時候讓師傅給你打磨一下。把突出來的金屬顆粒打磨平就行了。二十三、方向機異響癥狀：汽車在過很爛的道路時，方向機發(fā)出咣咣的響聲。解決方法：1、在4S店請維修人員對方向間隙進行調(diào)整（已經(jīng)有解決的先例）。調(diào)整后立竿見影，但是對于維修人員的技術(shù)、經(jīng)驗要求較高。2、更換間隙合適的方向機或立柱部分。這是很多4S解決的方法（很方便，而且對技術(shù)要求不是很高）但是這種方法不一定能完全消除異響，因為有的新配件間隙不一定就緊湊。二十四、油耗過高有車友發(fā)貼說油耗一直比較高。首先，我們要明白油耗的影響因素很多，構(gòu)成元素很復雜，有可能一個原因，有可能幾個原因都有。在幾個因素下不好說多少多少的油耗就是正常油耗，多少多少油耗是不正常的，這個只有自己進行判斷。結(jié)下面列出幾個油耗高的原因供大家參考，盡量避免這些情況，節(jié)約燃油，關(guān)鍵是節(jié)約了自己口袋里的大米啊！1、路況：大家都有體會在良好的瀝青路面或砼路面上行駛比在碎石路、土路上行駛要省油。2、擁堵情況：在擁堵的城市里行車，要是堵在那里不熄火的情況下，理論上你的油耗消耗是無限大?。≒S：我在前13000公里仔細統(tǒng)計了我的油耗綜合油耗7.68L/百公里，有的兄弟就說不可能那么低！他再沒想一下，我在小縣城全城才兩個紅綠燈，基本上沒堵車一說，這也是身居大都市無法想像的，呵呵。請說不可能的兄弟理解一句話：一切皆有可能。）3、過高或過低的換檔時機：發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一般在一區(qū)間內(nèi)是經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，相對來說那一個區(qū)間的轉(zhuǎn)速里汽油轉(zhuǎn)化成發(fā)動機的功率的轉(zhuǎn)化率比較高，這個參考發(fā)動機的工況圖，在正常行駛時控制在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，對你的節(jié)油將不無好處。4、過高的車速：有的車友在高速上行駛時，追求高速快感、發(fā)動機咆哮的聲音，要是這樣就別說省油的那檔子事了，呵呵，其實高速上超過3000的轉(zhuǎn)速油耗上升很快這是屢試不爽的了。（PS:我在高速上經(jīng)常160的時速跑，發(fā)現(xiàn)油耗比在國道上行駛還高）5、過多的機油：在保養(yǎng)的時候，往往維修工會給你的發(fā)動機加注過多的機油甚至有的是一桶（4L）直接全給你加進去，他們是以你的發(fā)動機不會出問題來考慮——多點比少點保險！但是這樣一來，發(fā)動機內(nèi)的機油過多造成了做功內(nèi)耗，使油耗增加。自己檢查機油標尺，只要機油在標尺刻度中間以上就行了。6、VVT閥過臟：這是一個車友發(fā)上來的，是一個分析問題的途徑。清洗VVT閥，更換清潔機油。

二十五、副駕駛位置下潮濕或積水這個問題有極少數(shù)車友遇到，一般有兩個原因：1、空調(diào)冷凝水管被蹬掉了，開空調(diào)后冷凝水直接流到駕駛室內(nèi)。2、天窗版車輛有可能是天窗的泄水管堵塞或變形或脫落使天窗導流槽內(nèi)的水無法通過泄水管排到車外而流進車內(nèi)。發(fā)上了以上兩種情況都需要到4S或定點維修站進行處理。

二十六、油門發(fā)卡

很多時候是因為油門線索缺少潤滑或節(jié)氣門有積碳造成的。1.8的油門線索缺少潤滑可能性大些，如果是1.5的由于是電子油門節(jié)氣門積碳的可能性大些。

油門線拆下一端用清潔機油進行適當潤滑。

清潔節(jié)氣門。