忘了是在哪關(guān)注到xcp這個(gè)站點(diǎn)（應(yīng)該還是視頻吧，所以果然視頻很重要）。覺得網(wǎng)站的內(nèi)容實(shí)用性很高于是漸漸的就成了網(wǎng)站的忠實(shí)讀者。在購(gòu)車從海選到終選其實(shí)都有車評(píng)人和網(wǎng)友們的寶貴意見參與其中。

最后在齋配寶駿630和高配長(zhǎng)安逸動(dòng)中間（高配630被逸動(dòng)比下去了），還是選擇了價(jià)錢高出不少的逸動(dòng)1.6手動(dòng)豪華型，舒適安全配置基本上一次齊備，也算是滿足一下自己的小虛榮。

想來還是應(yīng)該給大家提供一些自己的感受，這篇車庫文也算對(duì)大家有些幫助，所以試著說說對(duì)這個(gè)價(jià)位一些車型的個(gè)人感受吧。

長(zhǎng)安逸動(dòng)

最終的選擇，優(yōu)點(diǎn)：底盤過坎音質(zhì)不錯(cuò)，整體靜音傲人，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)幾乎不可聞，行駛時(shí)2000轉(zhuǎn)以下也幾乎沒有聲音。外形內(nèi)飾充滿設(shè)計(jì)感，空間較大，用料還不錯(cuò)，配置滿足之余還有亮點(diǎn)（esp，氣囊，自動(dòng)啟停）。

缺點(diǎn)是后排座椅不能放倒，后排頭枕固定式不能調(diào)節(jié)，方向盤確實(shí)沒有路感，油門應(yīng)該是稍稍有延遲。

總體來說，我認(rèn)為手動(dòng)精英型和豪華型是7到8萬區(qū)間內(nèi)綜合實(shí)力最強(qiáng)的車型沒有之一。

寶駿630

最后2選1時(shí)淘汰，對(duì)我來說寶駿只是輸在了它略低的定位上。

優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，空間寬敞，實(shí)用性也很好，最重要的是機(jī)械部分確實(shí)不錯(cuò)，可能還要略微在逸動(dòng)之上。還有自動(dòng)擋應(yīng)該比自主選手有很大優(yōu)勢(shì)。

缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料較差，離合超長(zhǎng)，配置分布不太合理，中配和低配的價(jià)差很大，配置增長(zhǎng)卻很不明顯，備胎超小。

總結(jié)：2013超值版 1.5手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型是6萬元以下最強(qiáng)的選手。

和悅/RS

和悅和和悅RS車身差距很大可能沒法一起說，不過只試駕到了RS1.8所以只能揉到一起了。

優(yōu)點(diǎn)：車身大，原創(chuàng)度滿分美觀程度至今也依然不錯(cuò)，價(jià)格實(shí)惠，機(jī)械規(guī)格高，獨(dú)立懸掛，液壓挺桿，這個(gè)價(jià)格輪胎居然是205R16的，內(nèi)飾用料也挺好。

和悅RS1.8的缺點(diǎn)：廂式車的缺點(diǎn)都有，共振大，中程提速困難，1.8的動(dòng)力也沒顯示出優(yōu)勢(shì)，獨(dú)立懸掛雖然動(dòng)作好像是稍微緊密了些不過底盤傳來的零碎雜音較多，機(jī)械上和630和逸動(dòng)有差距。漆面覺得似乎也有差距。

總結(jié)：覺得和悅體現(xiàn)出了自主廠商老作品的時(shí)代差距，想來和悅也是部挺悲情的車，09年上市時(shí)便宜不過f3，品質(zhì)又比不上ec7，當(dāng)年他們的對(duì)手一個(gè)成為了比亞迪的吸金元老，一個(gè)更是成為了幾年以來的國(guó)產(chǎn)標(biāo)桿。只能說江淮還得努力。如果預(yù)算十分十分緊張還想買部體面的大車也許可以考慮（雖然遇到我會(huì)推薦加點(diǎn)錢上逸動(dòng)）。

奇瑞艾瑞澤

優(yōu)點(diǎn)：漆面質(zhì)量美得慘絕人寰，極為搶眼。用料厚道，什么三段式鉸鏈，液壓挺桿獨(dú)立懸掛統(tǒng)統(tǒng)用上。中控漂亮好用（一比逸動(dòng)的就有點(diǎn)炫耀了，按鍵太多排的也不好。）液晶屏反應(yīng)迅速，界面清晰?？椢镒斡昧朔N手感類似反皮的材料，跟其他車型的布座椅果斷不可相比。

缺點(diǎn)：價(jià)格也不能說是貴吧，只是稍稍高過期望，主要是超出預(yù)算了，不知道會(huì)有多少人為此錯(cuò)過。

總結(jié)：如車評(píng)所說是實(shí)，那么這是一臺(tái)真正的好車，是自主品牌面對(duì)新捷達(dá)桑塔納最正面有力的回?fù)簦徊贿^這個(gè)價(jià)位這個(gè)用車需求的人，對(duì)價(jià)格的敏感程度也許超乎很多人的想象，所以只能希望別的伯樂們能給奇瑞幾年來終于造出的好車一點(diǎn)支持了，我撤了。。

其他車都是簡(jiǎn)單看看更試駕也就只能隨便說了。

海馬福美來3

內(nèi)外都有點(diǎn)老氣，氣味較大，價(jià)格貴。這個(gè)價(jià)位的好對(duì)手真的多了。

海馬m3

據(jù)銷售說生產(chǎn)的只有沒有esp的幾個(gè)版本，不知是為了和福美來拉開差距還是采購(gòu)出了問題。覺得這個(gè)平臺(tái)應(yīng)該成本控制會(huì)好些是海馬的未來吧。

全球鷹GC7

雖然銷售使勁往ec7身上蹭不過心底覺得應(yīng)該還是和遠(yuǎn)景的關(guān)系更親近些吧，雖然ec7和遠(yuǎn)景關(guān)系也挺近的。外形不錯(cuò)，內(nèi)飾可就想當(dāng)滄桑了。和和悅一樣屬于便宜大碗路線的，居然還有前雷達(dá)，好評(píng)，內(nèi)飾居然不少地方是軟性材質(zhì)的。只不過這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)細(xì)分再細(xì)分了gc7這樣宣傳超少車子也就平平的車型真的很難賣吧，我是從來沒看過在路上跑的。

帝豪EC7

09年就面世的外形真正做到了好看，耐看，乃高端大氣上檔次理念的杰作。單氣囊的入門版實(shí)在是有點(diǎn)明晃晃的欺負(fù)人，由于上市早口碑好積累了月銷1萬5的堅(jiān)實(shí)銷量壁壘，但是帝豪也應(yīng)該認(rèn)認(rèn)真真的考慮下它的大改款或者換代的事情了。

啟辰D50

配置雖然齋但是夠用而且價(jià)格也還好，用料雖然次但是裝配好，車身雖然窄但是縱向和頭部空間巨大，尤其是自動(dòng)擋應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位的一時(shí)之選了。路上能見度相當(dāng)不錯(cuò)，遠(yuǎn)好于逸動(dòng)，展現(xiàn)了合資品牌僅僅利用剩余資源就能產(chǎn)生的巨大能量，給自主品牌好好的又敲了遍警鐘。

長(zhǎng)城c30 這個(gè)算是我個(gè)人的一個(gè)疑問吧

其實(shí)這個(gè)車已經(jīng)很早就排除在選擇之外了，因?yàn)橐蛔M(jìn)去就一股a0小車的感覺撲面而來，特別小，無論是坐姿視野寬度儀表都是典型的a0車的擁擠設(shè)計(jì)，配置也不高，只有縱向空間比較拿得出手，外觀也剛到了順眼的及格線尤其是尾燈點(diǎn)亮?xí)r甚至可以說是相當(dāng)?shù)牧畠r(jià)。雖然它可以說是國(guó)內(nèi)a0+市場(chǎng)探路的第一人，不過當(dāng)年的對(duì)手也不少，現(xiàn)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)迅速人滿為患，無論是空間、配置還是機(jī)械水平相當(dāng)甚至超過的車型都不斷涌現(xiàn)，c30依然能夠取得絕對(duì)領(lǐng)先的銷量，是因?yàn)槭袌?chǎng)的慣性，還是長(zhǎng)城的服務(wù)，或者是消費(fèi)者的口碑么？

看法肯定是有對(duì)有錯(cuò)，希望對(duì)大家多少有點(diǎn)用處，沒用的話至少可以分析下這個(gè)價(jià)位的某購(gòu)車者的消費(fèi)心理，哈哈。