俺家小三已滿3年6萬公里，出保了，俺也決定不回4S做保養(yǎng)。其實下這個決定是因為保險的問題。

俺家小三前5萬公里都是在4S店保養(yǎng)的，每次小保養(yǎng)也就330個大洋，用的是5W30原廠半合成油，也不算貴得難以接受，當然有時也會推薦俺做些小保養(yǎng)之外的保養(yǎng)項目，但也從來不是硬sell式的，同時保險什么的都在4S里搞定，一向很省心，一直都算挺愉快的。致使俺下不回4S店保養(yǎng)的決定的，是在前段時間去4S店問續(xù)保的事時，被告知俺這個年度出險三次，保險費率比上年有所提高。俺當時就很郁悶，怎么就出險三次了，明明今年就出險了一次，然后4S的保險專員把記錄給俺看，原來是去年俺結婚前去做噴漆，當時給俺報了兩次險，俺當時心中千萬匹草泥馬奔過。

去年9月初，車買了近兩年，保險是前年10月初買的，去年沒出過一次險。俺在去年9月底結婚，那反正也在結婚前去做保養(yǎng)噴漆再把車給審了，等著結婚做婚車，也順便把保險給買了。去年一整年沒出過險，可4S的家伙卻把那次保險分兩次報，卻又不報在當年度的險上，反而給俺報在了新買的險上，俺不知道他們是怎么做到的，明明新一年度的車險是10月初才開始的，9月份報的險也能算到新一年度的去了？

反正事情已經(jīng)這樣子了，俺吵也沒什么意思，反正維權的成本俺擔不起，報險記錄俺自問自己也沒這個本事去更改，但俺可以選擇無限期中止與這家4S店和保險公司的合作，以及借XCP網(wǎng)的寶地點名批評中山市萬事得汽車銷售服務有限公司和人保，反正中山也就這一家長馬4S店，和這家4S合作的保險公司也只有人保，如果XCP網(wǎng)審核的編輯覺得不妥，可以刪去。

決定不再與中山萬事得合作后，便找到了個開小汽修店的同村人，也還算熟，車子五萬五千公里的保養(yǎng)就直接去了他家做，可馬自達實在小眾，他家壓根就沒有任何馬自達的原廠配件，當時就隨便換上了日產(chǎn)的原廠半合成10W40油，而且就讓他家給俺續(xù)了保。但這個油還是太粘了，于是回來做工課，看看究竟換什么油好。

俺家小三是1.6的Z6發(fā)動機，保養(yǎng)手冊推薦的機油是SL/SM，5W20/30或10W30，本來想好的用銀美孚5W30，但擔心網(wǎng)購有風險，于是讓那家汽修店幫俺去進貨。前幾天車子近6萬公里去換時，誰知又進錯了5W40，無奈之下找遍了他家的貨倉，找到了豐田的原廠全合成5W20，5.5L的，這個油好像是皇冠銳志那V6機頭用的，不管了，給換上。他家的維修師傅還不斷的勸說俺別換太稀的油，看來，俺家小三讓他們給小瞧了。其實道理俺明白，油粘點潤滑好點，不傷發(fā)動機，最多就動力差點油耗高點，油太稀了怕不夠潤滑傷發(fā)動機，但俺想，人家馬自達都推薦用的這么稀的油，難道也不能用了？如果這都太稀會傷機頭廠家會推薦俺用？反正俺是大膽地用了，同時，換完機油后去加油，俺也選擇從93#升級到97#。

豐田的原廠SM 5W20全合成機油

談談使用感受吧，目前只開了300公里，還一切正常。由于前一次的機油太粘了，這次又一下子換了這么稀的油，對比非常強烈。首先是冷車啟動后在等熱車的時候，以前在怠速下降的過程當中偶爾會有一兩下輕微的抖動，現(xiàn)在抖動幾乎是完全消失了，在熱車后怠速穩(wěn)定在六七百轉時發(fā)動機很平順，其實馬3的怠速本來都挺平順，但換這個油之后更平順了，平順到有幾次空調不在制冷時讓俺有這車熄了火的錯覺，幾乎就和沒著車時沒兩樣。

其次是聲音，發(fā)動機聲安靜了許多，有點不是開馬自達車的感覺，即使是高轉速時發(fā)動機聲都不很大，而且聲音也比以前結實點，沒那么多雜音。

第三是動力，動力確實是比粘油要好，一是換擋動力銜接平順很多，二是加速時的綿力感也爽快許多，尤其是40KM/H、1250轉左右再提速，原本要么降擋，要不然踩下油門讓轉速瞬間上到2000轉出頭，不再往深踩下去，達不到需要降擋的程度時，動力會有一點遲滯，感覺一下子上不來動力，要等那么半秒到一秒，轉速才再慢慢上升到接近2500轉，速度也才從40KM/H上升到50KM/H左右，這小段時間感覺就像車尾拉著什么很重的東西那樣滯滯的，過了這近一秒轉速上到2500轉左右了，才開始有比較爽快的加速感，現(xiàn)在用這個油以后，這段從2000轉出頭再上到2500轉的時間感覺短了，也沒那么滯了，感覺車尾的重物從三個狀漢變成了一位小妞。

目前車子一切正常，當然，可能時間還不夠，不知道這么稀的油會不會對發(fā)動機有傷害，以及油耗表現(xiàn)能不能降一點。但俺覺得，油耗應該是可以有一定程度的改善的，因為上一次的10W40油比原先用的5W30油要粘，油耗大約比以前多耗了有半升以上的副度，這次的5W20估計能省點。