作為上海通用的常年銷量冠軍，別克凱越的成功不是沒有原因的。

這是一款每個(gè)月都能賣出去15000臺(tái)以上的車；這是一款比?？怂惯€普及的“街車”；這是一款被《Top Gear》拿來(lái)做“明星也開垃圾車”小欄目的道具車；這是一款甚至比花冠還沒有個(gè)性的車——如果花冠的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)還算是個(gè)性的話。

可為什么就能賣得這么好呢？大概也就是價(jià)格和通用的品牌推廣能力了吧。

　　說(shuō)凱越是中級(jí)車市場(chǎng)中的“凱美瑞”，你反對(duì)嗎？外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、空間、油耗，凱越有哪一項(xiàng)是冒尖的？沒有，但又有哪一項(xiàng)是老末的？除了人所共知的油耗偏大問題，還真沒有什么明顯的弱點(diǎn)。經(jīng)由通用全球化戰(zhàn)略的布局，凱越這款源自韓國(guó)大宇的車，不高的制造成本使其有了很大的價(jià)格調(diào)整空間。通用強(qiáng)大的品牌推廣能力，不斷推出并花樣百出的優(yōu)惠方式，廣大初級(jí)消費(fèi)者對(duì)通用品牌的認(rèn)可程度，都轉(zhuǎn)化為了對(duì)凱越的好感。我們必須認(rèn)識(shí)到，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)還在從初級(jí)向中級(jí)過渡階段，真正懂車并明白自己需求的消費(fèi)者還占少數(shù)，更多的人還是以車子夠不夠大氣，里面是不是漂亮，價(jià)格便宜不便宜作為衡量一款車好壞的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一個(gè)不喜歡日本車，不在意操控和動(dòng)力，卻又對(duì)外形、空間和品牌有一定需求的人來(lái)說(shuō)，如今不到10萬(wàn)就能買到凱越這樣掛著通用別克標(biāo)的中級(jí)車，你認(rèn)為他會(huì)不會(huì)動(dòng)心？就算這個(gè)消費(fèi)者他不在乎這車來(lái)自美國(guó)還是日本，在更省油但價(jià)格更高的卡羅拉和更費(fèi)油但更便宜的凱越面前，會(huì)選哪個(gè)？

2008年上海通用會(huì)推出改款的凱越。但如果推出的外形是我們中一些人看到的臺(tái)灣版的話，我會(huì)認(rèn)為凱越在這一級(jí)別的優(yōu)勢(shì)就此終結(jié)。不過看著2007年為自己貢獻(xiàn)了三分之一銷量的凱越，上海通用是不會(huì)舍得就此讓它停產(chǎn)的。它還會(huì)繼續(xù)擔(dān)任通用跑量的重任。