今天認(rèn)真拜讀了總編yyp在行車學(xué)堂中“渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)好？”

http://www.jqzws.com/News/11207/1.htm

此文從實(shí)戰(zhàn)與細(xì)節(jié)的角度剖析了兩者各自的特點(diǎn)，鞭辟入里，深受啟發(fā)。對(duì)于購(gòu)車的同學(xué)來(lái)說(shuō)，具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

本人完全贊同總編的觀點(diǎn)，綜合自身的專業(yè)背景，本人想從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)環(huán)保和創(chuàng)新應(yīng)用的角度來(lái)說(shuō)上兩句。鑒于

知識(shí)有限，本文僅起拋磚引玉之用，歡迎廣大車友拍磚。

渦輪增壓引擎有很多優(yōu)點(diǎn)，例如：增大的動(dòng)力輸出，改進(jìn)的動(dòng)力/重量比，VE車輛效率，同時(shí)這項(xiàng)技術(shù)帶動(dòng)引擎小型化

的趨勢(shì)。根據(jù)燃油的類型不同，我們可以將渦輪增壓器分為柴油類與汽油類，分別用于商用車和乘用車。這兩種增壓器

的表現(xiàn)是不同的，應(yīng)該作為比較時(shí)的重點(diǎn)考慮因素。

現(xiàn)代的渦輪增壓器使用三種基本技術(shù)，分別稱為VGT（可變渦輪幾何增壓器）Wastegate（泄壓閥）Twin-turbo（雙渦輪）。

世界上知名的渦輪生產(chǎn)廠家在這三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上都擁有自主專利權(quán)，不斷改進(jìn)。其中VGT廣泛用于乘用車，Wastegate用于

商用車。渦輪增壓引擎除用于汽車工業(yè)，還有廣泛地用途：海事航運(yùn)、航模產(chǎn)業(yè)、發(fā)電站和越野車等。

VGT，VNT，不同廠家的不同技術(shù)名稱（如圖）

小排量高效的引擎深受乘用車市場(chǎng)的喜愛(ài)，這是因?yàn)槿澜缍荚趪?yán)控二氧化碳CO2和笑氣N20的排放?？偩幩f(shuō)的渦輪增壓排放控制優(yōu)勢(shì)也在此體現(xiàn)。也就是說(shuō)北京要治理大氣污染，渦輪增壓器可以幫忙。

無(wú)論是生產(chǎn)商或是消費(fèi)者，很快會(huì)明顯偏愛(ài)渦輪增壓引擎，他能夠幫助汽車生產(chǎn)商同時(shí)滿足效率水平和碳排放的控制；對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)配備渦輪增壓器的車輛能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。

最后，國(guó)內(nèi)汽車制造廠百分之八十都是國(guó)外淘汰的機(jī)器模具來(lái)和國(guó)內(nèi)汽車廠合資，稱之為陽(yáng)春車。而全進(jìn)口的高檔車則由于我國(guó)的路況和油品質(zhì)量問(wèn)題，也會(huì)表現(xiàn)出水土不服。這些車輛正常使用2年后，所以問(wèn)題都會(huì)慢慢產(chǎn)生造成極大的道路安全隱患。因此，我國(guó)的汽車工業(yè)必須盡快成熟，大力發(fā)展渦輪增壓、機(jī)械增壓和電子渦輪等技術(shù)，符合全世界的發(fā)展趨勢(shì)，也是中國(guó)未來(lái)汽車精密工業(yè)技術(shù)中技術(shù)含量最高的組成部分。

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