這個(gè)題目很大，對(duì)我這樣一個(gè)摸車才2年的菜鳥來說，討論這個(gè)問題肯定是班門弄斧了。但咱不怕出丑，因?yàn)?amp;ldquo;在互聯(lián)網(wǎng)上沒人知道你是條狗”對(duì)不。經(jīng)常有這樣的對(duì)話，“這車怎么樣？”“不錯(cuò)，挺好開的。”或者“太難開了...”可是到底“好開”“不好開”是什么意思呢？

上周，我有幸試駕了一次長(zhǎng)安鈴木的羚羊，是輛里程數(shù)為47公里的新車，它給我的感覺就是不好開。原因是啥？咱從一輛車與駕駛者直接相關(guān)的部位一樣樣說。

首先是方向盤。方向盤個(gè)人感覺有點(diǎn)細(xì)，摸著質(zhì)地很硬，轉(zhuǎn)向需要不小的力度，小范圍的方向調(diào)整還行，但是要90度拐彎，或者做停車入位等需要大范圍方向調(diào)整的時(shí)候，感覺就很費(fèi)力了。

然后是離合踏板。我試駕的是1.3MT車型，離合踏板給我的感覺是松垮，就像是個(gè)被按了無數(shù)次的電梯按鈕，輕輕按下去是不會(huì)亮的，只會(huì)感覺很松動(dòng)，要使勁按。起步的時(shí)候，離合結(jié)合點(diǎn)很低，抬的稍快一點(diǎn)容易熄火，而且結(jié)合點(diǎn)比較模糊。起步操作油離配合不太好掌握，這估計(jì)跟我不熟悉車次性能有很大關(guān)系。

然后是油門，感受跟離合一樣，松垮。剎車踏板很沉，踩剎車要使點(diǎn)勁，不知道該是多大勁兒出多大的剎車效果。

最后是變速桿?？論醯臅r(shí)候，可移動(dòng)的空間較大。換擋的時(shí)候行程很長(zhǎng)，感覺變速桿沒有被老老實(shí)實(shí)的固定在換擋的路線上，而且跟離合踏板的感覺一樣，晃！松！這就直接導(dǎo)致我在換擋的時(shí)候，很沒底氣，掛好檔了嗎？沒進(jìn)錯(cuò)檔位吧？

還有轉(zhuǎn)向燈的撥桿很硬，需要你用力撥動(dòng)。

以上的這些感覺，導(dǎo)致我在開車中，時(shí)刻神經(jīng)緊繃，因?yàn)楦鞣N操作環(huán)節(jié)總是要操心，換擋操作、剎車力度、油門力度，方向盤指向。總是就是費(fèi)心勞神，下車后長(zhǎng)出一口氣，沒出事故，萬幸啊。羚羊這車開起來的速度感是個(gè)驚喜，雖然1.3排量，但是給人感覺很輕快，市區(qū)里加速有種給力的感覺。

說了羚羊這么多不是，肯定跟我不熟悉這車有很大關(guān)系。而且我很自然的把他與我的高6 1.6MT對(duì)比（在這之前我只開過高6）。這兩輛車一個(gè)售價(jià)4萬，一個(gè)12萬，肯定不是一個(gè)級(jí)別的，駕駛感受不同是必然的。正因?yàn)樗麄z比較沒啥意義，所以我才有了文章開頭的疑問。我感覺羚羊不好開，我覺得好開的車子開起來，會(huì)給你信心。方向盤輕盈省力，握感良好，指向清晰，讓你心里有底靈活度還有多少余量；離合踏板結(jié)合點(diǎn)清晰；剎車要線性不突兀，給你信心十足；變速桿的檔位要清晰，讓你有一步到位的感覺；總之就是車子要為你服務(wù)讓你省心，而不是你在跟車子搏斗...各大廠商都在以自動(dòng)擋為銷售主力，這么看手動(dòng)擋也是很有技術(shù)含量的嘛。

最后，曬幸福嘍。俺閨女一歲多了，看看小家伙的相片跟我的小時(shí)候的相片來比較一下