普銳斯開了3萬公里，雖然對原配的橫濱輪胎基本滿意，但是噪音確實是偏大。尤其是普銳斯這種其他噪音基本都忽略不計的車，胎噪就更加明顯了。一直以來，都有換輪胎的想法，但是錢包告訴我，要理智。然而，在國慶前夕的一天，終于沖動戰(zhàn)勝了理智，換了4條米其林浩悅。

換胎的米其林專營店，是在愛卡深圳分會的一個非常著名的卡友那里換的。價格嘛，確實非常厚道。常逛愛卡深分的人，都知道我說的是誰了。

換胎后，國慶到現(xiàn)在跑了近2千公里。簡單說下感受的話，那就是一個字：靜。

如果詳細(xì)說的話，感受如下：

1.無論跑什么情況的路面，浩悅都明顯要安靜，特別是粗糙的路面，差別更明顯；

2. 換胎前后，都是充的2.5的胎壓。但是跑在路上，浩悅給人感覺更軟一點，而原配的胎，給人感覺路感更硬一點；

3. 換了浩悅后，會給人一個感覺，那就是發(fā)動機聲音要大些。當(dāng)然，發(fā)動機的聲音肯定和輪胎沒關(guān)系了。之所以有這種感覺，那是因為輪胎更安靜了，會顯的發(fā)動機聲音要大點；

4. 油耗問題。原配的橫濱，本來就是低滾阻輪胎。但是換胎的時候，輪胎店的卡友給我說，換了浩悅后，還會更省油點。當(dāng)時我還不以為然。但是跑了這么久后，驗證了這個確實是事實。有一段來回50公里的路，我經(jīng)常跑。以前這段路的油耗一般是百公里3.6到3.9。換浩悅后，油耗基本是3.4到3.8。

5. 另外，發(fā)現(xiàn)浩悅不太容易夾小石頭。要夾也是比較大的石頭，很容易清理。不知道這是否算浩悅安靜的一個原因？

國慶期間，跑了大量的高速，還有盤山路。順便說下和輪胎無關(guān)的駕駛感受吧。

考慮到1.8L的排量和1.4噸的整備質(zhì)量，普銳斯的動力確實還算不錯了，高速上一路超車非常輕松自在，不比以前開的2.5銳志差。如果是車少的路，設(shè)定定速巡航，輕輕松松的捏著方向盤，穩(wěn)定安逸的行駛，確實是另外一種享受。

狹窄的盤山路上，開始還有些不習(xí)慣，開起來小心翼翼。跑了十來公里后，漸漸習(xí)慣了盤山路的感覺。操控起來轉(zhuǎn)向非常順手，而且動力和變速箱的響應(yīng)非常及時，非常有樂趣。上下共40多公里的山路，跑完后居然還有些依依不舍