iPhone5被戲稱(chēng)為“腎5”，是因?yàn)樵心贻p人為了擁有一部蘋(píng)果手機(jī)，而去出賣(mài)自己的一顆腎。還好只是一部手機(jī)，假如這些沖動(dòng)的年輕人看上了一部汽車(chē)，難道要拿命去換？幸虧有父母。年輕人一到談婚論嫁的時(shí)候，就覺(jué)得必須車(chē)房均備才能湊成一個(gè)完整的家庭，在外靠朋友，成家靠父母，于是，雙方父母就勇挑為兒女組建家庭的重?fù)?dān)。現(xiàn)在的行情是，男方父母負(fù)責(zé)買(mǎi)房，女方的陪嫁中要包括一臺(tái)車(chē)子，大城市如此，縣城往往也如此，農(nóng)村的小青年們，只要覺(jué)得老人口袋里尚有余錢(qián)，也會(huì)趁機(jī)勒索一部汽車(chē)作為新婚的裝點(diǎn)。

中國(guó)的年輕人對(duì)汽車(chē)的熱情高漲，汽車(chē)廠商也盯上了“80后”、“90后”，今年推出的一大堆新車(chē)都主打“80后”。中國(guó)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)人群年輕化，而西方的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)人群卻在“高齡化”。老頭兒們對(duì)汽車(chē)還興致盎然，保持著買(mǎi)新車(chē)換舊車(chē)的習(xí)慣，小伙子們?cè)絹?lái)越表現(xiàn)出這方面的“無(wú)能”，而且，簡(jiǎn)直是越來(lái)越冷淡了。美國(guó)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)站Edmunds.com稱(chēng)，去年55歲及以上的購(gòu)車(chē)者占全部新車(chē)銷(xiāo)售對(duì)象的比例超過(guò)40%，比2008年的33%上升了不少。去年，18-34歲的購(gòu)車(chē)者僅占新車(chē)購(gòu)買(mǎi)人數(shù)的12%，比五年前的14%略有下降。在歐洲，形勢(shì)也不妙。小伙子到了歲數(shù)，自然會(huì)對(duì)姑娘感興趣，按以往的經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)對(duì)搞一輛車(chē)感興趣，但一所私立大學(xué)的一項(xiàng)研究報(bào)告中指出，德國(guó)超過(guò)三分之一的25歲以下青年表示，汽車(chē)只是一種最常見(jiàn)交通工具。他們不愿意犧牲自己的旅費(fèi)或減少其他費(fèi)用來(lái)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。只有4%的青年在2010年的調(diào)查中更希望在離開(kāi)父母后有一輛自己的車(chē)。只有約7%的德國(guó)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者在29周歲以下。然而在十幾年前，年輕購(gòu)買(mǎi)者占總量的近15%。日本的年輕人現(xiàn)在比較“宅”，有臺(tái)能上網(wǎng)的電腦，交友、購(gòu)物、游戲之類(lèi)的事全能干，何必花錢(qián)買(mǎi)部車(chē)出去亂轉(zhuǎn)？即便買(mǎi)車(chē)，年輕人也是買(mǎi)便宜的車(chē)或是二手車(chē)，能代個(gè)步就可以了。歐美日年輕人對(duì)汽車(chē)的興趣下降，原因有很多，比如汽車(chē)對(duì)他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不新鮮，比如互聯(lián)網(wǎng)讓工作和生活減少了對(duì)于汽車(chē)的依賴(lài)、比如說(shuō)環(huán)保觀念日益增強(qiáng)等等，但有一個(gè)原因是共同的，那就是，西方的年輕人覺(jué)得，買(mǎi)車(chē)養(yǎng)車(chē)還是太貴，用汽車(chē)來(lái)解決交通問(wèn)題不劃算。美國(guó)密歇根大學(xué)交通研究所做過(guò)一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)調(diào)研，受訪的年輕人中，37%的人表示自己太忙或沒(méi)時(shí)間考駕照；32%的人表示擁有、保養(yǎng)汽車(chē)太貴，31%的人則可以通過(guò)拼車(chē)的方式解決交通問(wèn)題——一直以為，美國(guó)人搞臺(tái)車(chē)就跟咱們搞輛自行車(chē)那般輕松，沒(méi)想到，他們也有“窮忙族”，在“車(chē)輪子上的國(guó)家”生活，連臺(tái)車(chē)都沒(méi)有，這不是給國(guó)家形象抹黑嗎！德國(guó)車(chē)的性能很牛，我們的年輕人津津樂(lè)道于德系車(chē)的操控、性能、安全、品質(zhì)，而德國(guó)的年輕人卻十分不給勁，人民日?qǐng)?bào)援引德國(guó)專(zhuān)家的話說(shuō)，德國(guó)年輕人對(duì)汽車(chē)的認(rèn)同感正在下降，他們更把它看成單純的交通工具。他們嫌油貴，嫌車(chē)不好停，平時(shí)坐公交或者騎自行車(chē)，需要車(chē)時(shí)就通過(guò)“汽車(chē)共享”現(xiàn)租幾個(gè)小時(shí)用。從2000年到2011年間，德國(guó)18歲到29歲的年輕人中每千人擁有的私家汽車(chē)數(shù)量下降了34%，而同期使用汽車(chē)共享服務(wù)的人數(shù)增加了375%。德國(guó)的年輕人不懂得車(chē)的妙處，把汽車(chē)當(dāng)成自行車(chē)一樣的代步工具，這一點(diǎn)真讓我們這邊的年輕人看不上。德國(guó)的油是貴一些，但跟你們的收入比起來(lái)算什么！說(shuō)起來(lái)也算是老牌汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，年輕人對(duì)汽車(chē)真是一點(diǎn)奉獻(xiàn)精神都沒(méi)有，哪像我們這邊的年輕人，豁出去老爹老娘的養(yǎng)老錢(qián)也要支持一下汽車(chē)事業(yè)的發(fā)展。中國(guó)車(chē)便宜嗎？中國(guó)的油便宜嗎？中國(guó)的路不堵嗎？中國(guó)的停車(chē)位好找嗎？中國(guó)的空氣很清潔嗎？要是比拼對(duì)于汽車(chē)的熱愛(ài)，中國(guó)的年輕人應(yīng)該排名全球第一。他們不但要買(mǎi)車(chē)，還要盡可能買(mǎi)大車(chē)買(mǎi)好車(chē)；他們掙錢(qián)未必多，卻肯為心儀的車(chē)傾其所有甚至不惜啃老和借貸。他們不但要買(mǎi)車(chē)，還忙著換車(chē)，一部車(chē)開(kāi)個(gè)三五年就覺(jué)得落伍，張羅著換部更高端大氣上檔次的車(chē)子。不讓中國(guó)的年輕人買(mǎi)車(chē)是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)榇蠹倚欧?amp;ldquo;再不瘋狂就老了”，汽車(chē)也是年輕人瘋狂生活方式的一部分。西方的年輕人也不是向來(lái)就如此淡定，二戰(zhàn)以后，他們的爺爺輩正是年輕人，大家也互相瞅著，鄰居買(mǎi)車(chē)了、朋友買(mǎi)車(chē)了，自己不買(mǎi)臺(tái)車(chē)，就有落伍的感覺(jué)。到現(xiàn)在，車(chē)子身上附著的“身份”“實(shí)力”“地位”等光環(huán)漸漸暗淡，連富人都只開(kāi)高爾夫了，大家又意識(shí)到，車(chē)子就是個(gè)代步工具，哪兒有那么多說(shuō)法？誠(chéng)然，盡管我們的年輕人把馬力、操控之類(lèi)的術(shù)語(yǔ)掛在嘴邊，但對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)還不就是代個(gè)步，你平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，真的很在意車(chē)子的動(dòng)力和操控之類(lèi)的嗎？在中國(guó)，不讓年輕人嘗嘗汽車(chē)生活的滋味是說(shuō)不過(guò)去的。但買(mǎi)車(chē)時(shí)，是不是可以降降檔次、降降配置、降降尺寸？不必要刻意追求什么配置高、馬力大，也不見(jiàn)得只有大車(chē)或SUV才能裝得下你那并不算龐大的身軀?？纯醋约旱腻X(qián)包，買(mǎi)臺(tái)跟錢(qián)包相配的車(chē)子，過(guò)過(guò)汽車(chē)癮就可以了，想想西方那些連車(chē)都沒(méi)有的年輕人，知足吧。

本文轉(zhuǎn)自汽車(chē)之家說(shuō)客，作者傅雪峰。http://blog.autohome.com.cn/article/11365.html?pvareaid=101687