如果不是對車有一定興趣的人恐怕并不知道還有那么一款叫做SLS,或者賽威的車存在。這也難怪，凱迪拉克在中國本來銷量就不大，賽威更只是其一款默默無聞，已然停產(chǎn)的車型。

當(dāng)初買賽威是12年的11月，主要還是看重其優(yōu)惠價格，一輛不到40萬的車，優(yōu)惠10萬多是什么概念，簡直打了7折。同時期考慮的還有一款車型是風(fēng)馬牛不相及的雷克薩斯CT200，后來因?yàn)?S店談價格太不靠譜一氣之下放棄了。

其實(shí)當(dāng)時ABB也是有所考慮，但是我對神車一點(diǎn)都不感冒，對4個圈也沒啥好感；寶馬總覺得哪里不是那么順眼；奔馳的售后保養(yǎng)可是著實(shí)讓人想不通。干脆，有那么便宜的C級車，就買個性價比吧，而且路上也少見。

回頭來說說車吧。感覺整車用料還挺厚道，中控都是真皮包裹（說明書上那么說的），bose的音箱。但是糟糕的地方更多，恐怕也是凱迪拉克在中國銷量不行的主要原因吧。超過5米的車，后備箱比緊湊級車還小，內(nèi)部空間也一般般，副駕駛座手套箱放不下一本書，還有扶手箱的蓋子卡口還是壞的。。。。。

不過，雖然有種種缺點(diǎn)，看在這個價格，還是原諒了它。至少在駕乘水平上，這輛SLS還是達(dá)到了C級車應(yīng)有的表現(xiàn)。底盤整體/扎實(shí)，動力雖然只是2.0T的發(fā)動機(jī)卻也夠用（不過我個人還是比較喜歡自然吸氣發(fā)動機(jī)線性的動力輸出），隔音效果不錯。

從車的用材來看，這應(yīng)該是款好車，但是從做工來看，我還真是有些擔(dān)心接下去會不會有各種問題出現(xiàn)。