由于我是簡潔派,覺得裝行車記錄儀走線非常麻煩,而且也不美觀所以一直沒裝,雖然我非常贊同在現(xiàn)在國內(nèi)的這種路況如果能裝個(gè)記錄儀會(huì)安全很多(大家都懂的)。
但周末晚上在匝道行車的時(shí)候被一個(gè)全黑的C5(顏色黑,并且沒開燈)套內(nèi)圈超車,差點(diǎn)被刮,再聯(lián)想到上周某同事被碰瓷被訛的故事,決定還是有個(gè)記錄儀街上跑得放心。
——于是開始上網(wǎng)搜索合適的記錄儀,我的要求很簡單:
1、體積要小,不影響視線;
2、用起來要人性化并且方便;
3、最后當(dāng)然要穩(wěn)定可靠;
說到體積小,自然是內(nèi)置在后視鏡上的記錄儀最有優(yōu)勢,但由于我的車是頂配,原廠的防眩目后視鏡實(shí)在不想換掉,所以內(nèi)置后視鏡的pass。
普通的行車記錄儀數(shù)量多到眼花,papago在這個(gè)行業(yè)算比較早期進(jìn)入也比較有口碑的,可惜我看了半天體積偏大所以最終還是放棄了,最后一個(gè)牌子的記錄儀進(jìn)入了我的眼簾:
garmin GDR33
詳細(xì)就不介紹了,免得被當(dāng)槍手寫軟文;
——總之,我對(duì)高明的產(chǎn)品GDR33優(yōu)點(diǎn)總結(jié)如下:
1、使用多年高明gps產(chǎn)品積累下來的對(duì)其可靠性、軟件邏輯性和操作簡易性的認(rèn)可;
2、硬件指標(biāo)符合我的要求:H264壓縮、1/3的CMOS、F2.0的光圈,從網(wǎng)上找的錄像看上去OK的效果;
3、體積小,功能全:屏幕2.3寸,各種常規(guī)功能例如不漏秒或者G感應(yīng)均有,內(nèi)置930毫安時(shí)電池,車輛不通電的情況下約有60分鐘錄像時(shí)間;
4、樣子夠土夠?qū)嶋H,完全不花哨,黑黑的四方一塊,毫無存在感,與之相反的國內(nèi)某些品牌做得大紅大紫各種高大上這是申請(qǐng)被居心不良人士砸窗?
——與其頂級(jí)的型號(hào)GDR35相比,主要缺少以下功能:
1、GPS位置記錄和固定測速點(diǎn)報(bào)告,說真的這兩個(gè)功能我覺得無所謂;
2、可以多加載一個(gè)攝像頭(典型的例如放在車尾),同時(shí)記錄兩個(gè)攝像頭的圖像;我覺得走線忒麻煩,所以這個(gè)功能對(duì)我意義不大;
3、比GDR33跪了約400元,所以我還是選擇了性價(jià)比更高的GDR33。
拿定主意后立即下單購買,隔日一早就到貨了;
東西很簡單,記錄儀本體+固定底座(黏貼)+車載適配器,沒其他了。
——安裝過程簡略如下:
1、我選擇了后視鏡正下方的位置,這里要表揚(yáng)一下garmin的人性化設(shè)置,因?yàn)镚DR33的底座是黏貼在玻璃上的,所以黏貼面積很小,寬度正好與后視鏡固定位置相同,安排在其下方非常和諧,并且底座很短,為一體式,跟所有的garmin導(dǎo)航儀一樣,一體式的球頭底座不會(huì)因?yàn)樗煽瀹a(chǎn)生任何雜音。
圖一:安裝位置在后視鏡正下方,玻璃的正中央
2、走線,我本來打算通過防眩目后視鏡取電,讓走線對(duì)車的影響最小化,但后來發(fā)現(xiàn)其實(shí)這工程挺大的,而且需要額外的購買變壓器外帶可能需要破線使得貌似對(duì)車輛的影響還挺大的,所以后來我選擇了從頂棚縫隙向副駕駛A柱方向走線,然后掰開A柱裝飾面內(nèi)部走線(注意避開側(cè)氣簾)的方式,下方則取下手套箱,從手套箱內(nèi)部走線,最終到達(dá)中控臺(tái)下方的點(diǎn)煙口,多余的線我綁好放在手套箱后部,整體完成后,由于線已全被隱藏,整體效果我基本能夠接受。
圖二:電源線進(jìn)入位置,可能有課固定卡扣在里面,目前的處理很粗糙,等工具到了松開卡扣可處理得比較完美
圖三:A柱走線示意圖
圖四:
圖五:
3、接好電線后,只要發(fā)動(dòng)車子,記錄儀就會(huì)自動(dòng)開始錄像,熄火的時(shí)候,則倒數(shù)15秒后自動(dòng)關(guān)閉。
圖六:通電后自動(dòng)啟動(dòng)并開始錄像,由于體積較小并不會(huì)遮擋視野
圖七:2.3寸的屏幕較為清晰,也不占地方
圖八:開機(jī)1分鐘后會(huì)自動(dòng)進(jìn)入暗屏模式,不會(huì)干擾駕駛視線
圖九:車輛熄火后倒數(shù)15秒自動(dòng)關(guān)機(jī),全自動(dòng)不需要人工介入
白天效果:視頻直接截圖,非拍照功能,天氣陰
夜間效果:視頻直接截圖,非拍照功能
總體上我對(duì)這個(gè)行車記錄儀還是比較滿意的,嗯,嗯!
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力