好久沒有和大家見面了，今天開始又重新投入車評工作。之前說了很多關(guān)于車輛駕駛感受，忽略了一些車輛使用時乘客的體驗。我們知道后排空間其實是很多家庭選擇車輛的關(guān)鍵，但聰明的廠家往往在座椅、靠墊等多個地方加入了“巧妙”的設(shè)計，有時是真相，有時是假相，通過走訪多家4S店的親自試驗，得出了“后排座椅空間密探”首先，按照“座墊-座椅”的風(fēng)格，總結(jié)如下1）深座椅-斜靠背：B級車最為常用的“偷”空間的做法，典型車型——日常天籟。座墊感受：傾斜度比較大，大腿被抬得比較高，膝蓋角度成銳角，長時間乘坐會有明顯的疲勞感；靠背感受：靠在頭枕上面部朝向車頂，沒有辦法直視前方，要直視就無法靠在頭枕上。這種坐姿就是常說的“窩”在座位里的感受。2）短座椅-直靠背：A級車提高后排座位，增加腿部空間，增強(qiáng)乘坐感受的常用做法，典型車型——日產(chǎn)騏達(dá)、大眾速騰。座墊感受：非常平坦（俗稱板凳座椅）的座墊，雖然座墊不長，但大腿的角度更趨向于自然下垂角度，長途乘坐相對不容易疲勞；靠背感受：傾斜角度較小，靠在頭枕上正好能直視前方，車輛行駛感受會更強(qiáng)，視野更好，初上車時的感受更好，但長途乘坐需要傾斜的位置便于休息則會有明顯不足3）長座椅-直靠背：有足夠長軸距的B級車常用做法（通常軸距會超過2800MM），典型車型——一汽奧迪A4L。座墊感受：平坦和傾斜角度適中，形成較好的大腿支撐的同時，能為腰部的支撐預(yù)留一些角度，一般情況大腿能全部襯托在座墊上；靠背感受：靠在頭枕上之后視野略微上揚(yáng)，很好的解決了長途乘坐舒適性和視野的問題。特別注意：豐田睿智的后排座椅角度是可以調(diào)節(jié)的，這一點在同級別車?yán)镞€是相當(dāng)有有時和特點的注：1）左右的空間體驗感不要看數(shù)據(jù)，更不要看現(xiàn)場的直觀感受，一定要上去親自坐一坐，靠一靠，看是不是能夠喜歡的角度，日常乘坐，這個才是首選，一位強(qiáng)調(diào)腿部前方的距離并不是實用之舉2）本人身高174，所以對座椅的感受有一定的局限性