一轉(zhuǎn)眼小豹來(lái)咱家已經(jīng)整一年了，回想去年迎她入門的情景，還歷歷在目。

一年不長(zhǎng)不短，是個(gè)時(shí)候做個(gè)小結(jié)了。

對(duì)小豹的感覺，呃，怎么說(shuō)呢，算是個(gè)一個(gè)mixed feeling吧。

小豹是輛靜如處子、動(dòng)如脫兔的車子，舒緩駕駛時(shí)輕松舒適，坐過我的車的同事、老板都對(duì)她贊口不絕；當(dāng)希望來(lái)點(diǎn)激情的時(shí)候，她又能給你足夠的挑逗，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備、精準(zhǔn)的方向、抓地良好的輪胎、信心十足的剎車，都讓你用腳印下油門時(shí)給你足夠的自信和滿足，但是，以上一切都是基于當(dāng)她不出問題的時(shí)候......

以下匯總一下小豹耍脾氣的情況吧：

1，水泵滲漏：

這個(gè)之前在車庫(kù)文章中說(shuō)過了，發(fā)生在二保的時(shí)候，最終走了保險(xiǎn)更換；

2，機(jī)器蓋在車頭的塑膠固定卡扣斷裂：

這個(gè)極其低技術(shù)含量的事情也在之前的車庫(kù)文章說(shuō)過，導(dǎo)致機(jī)器蓋很難關(guān)上。在ssss換了，居然屬于易損件必須自費(fèi)，花了幾十塊；

3，發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮：

這個(gè)發(fā)生在大概20000公里的時(shí)候。當(dāng)時(shí)去青島之前在北京加完油，路上就亮燈了，開了幾百公里后加了油，過一會(huì)又不亮了。當(dāng)時(shí)沒覺得是個(gè)大問題。從青島回來(lái)后，發(fā)動(dòng)機(jī)燈就經(jīng)常亮一下，經(jīng)常發(fā)生在加完油后，往往過1天又不亮了。直到大概24700公里左右就一直亮著不滅了。是在受不了了，借著一次保養(yǎng)順便維修了。

最終是氧傳感器故障，走了保險(xiǎn)更換。

（上面的圖是在著車以后拍的，發(fā)動(dòng)機(jī)之所以不轉(zhuǎn)是因?yàn)樽詣?dòng)啟停，不是因?yàn)闆]打著發(fā)動(dòng)機(jī)哦。）

4，電子手剎故障：

這個(gè)也有歷史了，早在去年10月就出現(xiàn)過第一次，就是拉手剎出現(xiàn)故障報(bào)警。但是重新著車后前后挪一下，再拉就好了。之后陸續(xù)出過幾次，頻率不算太高，大概一個(gè)月有這么一、兩次吧，沒找出規(guī)律。由于這個(gè)如果不能在4S店試出來(lái)也沒法查，所以也沒去修它。

5，車門把手鎖車鈕故障：

這個(gè)其實(shí)不能完全怪捷豹。我之前把車身貼了透明保護(hù)膜，施工的時(shí)候需要把門把手拆下來(lái)。貼了后大概過了1個(gè)多月，開始出現(xiàn)車門把手的鎖車鈕偶爾失靈。我也沒太在意。過了一段時(shí)間，駕駛室車門的鎖車鈕就完全失靈了，但其他三個(gè)門仍可以使用。再過一段時(shí)間，左側(cè)后門的門把手鎖車鈕也開始?jí)牧?。我于是開去修，4S診斷發(fā)現(xiàn)車門里的電子借口出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕，并且駕駛室車門的接口針腳還出現(xiàn)了彎折情況。4S店判斷應(yīng)該是因?yàn)橘N膜時(shí)把門把手拆下來(lái)后，沒有做密封保護(hù)處理，刮水的時(shí)候水進(jìn)入了車門里面的接口，裝回去的時(shí)候操作不當(dāng)，把針腳弄彎了。里面進(jìn)水后時(shí)間長(zhǎng)了就開始銹蝕，這樣車門就一個(gè)接一個(gè)壞了。他們也懷疑右側(cè)車門的門把手里面也可能有同樣問題。由于屬于人為故障，不能走索賠。

我跟貼膜的店聯(lián)系了，對(duì)方的態(tài)度很坦率，沒有否認(rèn)可能是他們施工的時(shí)候造成的原因，也愿意承擔(dān)部分維修的費(fèi)用。經(jīng)4S店確認(rèn)，零件690，工時(shí)費(fèi)大概600左右。跟貼膜店聯(lián)系，他們也表示工時(shí)費(fèi)比較高，希望他們安排維修，以減少維修成本。我拒絕了，由于4S店外維修可能會(huì)導(dǎo)致脫保。經(jīng)協(xié)商，我也不愿意為難他們，自愿承擔(dān)了工時(shí)費(fèi)，貼膜店承擔(dān)零件費(fèi)。

最后整整修了4個(gè)小時(shí)，但因?yàn)槭谴罂蛻簦?S店仍按不到600收了工時(shí)費(fèi)，這樣也算告一段落。不過雖說(shuō)這個(gè)多少因?yàn)橘N膜店的原因，但是貼膜店也反映之前做過的高檔車非常多，甚至包括法拉利、邁凱輪等超跑，也需要同樣操作，但從未出現(xiàn)過類似問題，因此他們甚至都沒有意識(shí)到需要做特別防護(hù)。至于說(shuō)是否捷豹的零件也過于脆弱，寬容度太低，我不好發(fā)表意見。

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新車第一年應(yīng)該是車性能、可靠性、穩(wěn)定性的巔峰時(shí)期，沒想到陸續(xù)出過這么多機(jī)械上的問題。雖然都不能說(shuō)非常嚴(yán)重，但是也實(shí)質(zhì)上影響了正常用車的節(jié)奏，造成了很多不便。尤其是和之前的寶馬325對(duì)比，在將近5年的時(shí)間里機(jī)械上問題少得多的多，而且寶馬并不是以可靠性著稱的，但優(yōu)于捷豹還是明顯的。

這就讓我很猶豫了。捷豹的維修費(fèi)用很高，保修三年，在第一年就能出這么多問題，我怎么敢說(shuō)在出保后不會(huì)經(jīng)常出問題呢。要么考慮花點(diǎn)錢延保，要么就在兩年出保后賣掉她，不然未來(lái)維修的風(fēng)險(xiǎn)太高了。

哎，真是輛讓我歡喜讓我憂的車啊~~~~