華南地區(qū)一大重磅車展——深港澳車展于5月29日正式開幕了。從去年開始，大型車展XCP都組織“網(wǎng)友看車團”。這回我也有幸參加了XCP在5月29日組織的2014深港澳車展車展看車研究團，參觀了大眾進口車型。

中午12點在約定的時間和各位XCP帥哥編輯以及報名網(wǎng)友會后后即進入展館，直奔進口大眾展臺而去。高大威猛的慶哥早已在展臺等待我們。不過可惜當時只顧在慶哥的講解下看車，竟然忘記了拍照，所以各位帥哥的靚照盡數(shù)欠奉，呵呵。

在展臺中央是YYP前幾日在微信擴散的那款復古外形的甲殼蟲，我們首先直奔它而去。這款性能版外形復古，復刻了40年前的Yellow/Black Racer甲殼蟲賽車，內(nèi)飾是全黑賽車風格，發(fā)動機則是2.0T，210匹馬力，十足的高調(diào)外形高調(diào)內(nèi)涵。據(jù)稱這款甲殼蟲全球僅售50輛，慶哥說買這個還是很有收藏價值的，說不定以后真的會升值呢，呵呵。

接下來又陸續(xù)參觀了大眾進口Tiguan和途銳以及輝騰。慶哥強調(diào)進口Tiguan是沒有加長軸距的，對比國產(chǎn)版本行駛感覺差別還是比較大的，包括底盤以及噪音方面，其緣故可能跟軸距的差別以及材料，做工等方面都有關(guān)系。當然放棄的則是后排的一點空間。

途銳也是我的夢想之車，各種喜好自不表。

輝騰即將換代，這款豪車是很多低調(diào)人士的大愛，但是的確外形太低調(diào)了，也引出了不少關(guān)于它的笑話。慶哥介紹到當時大眾推出輝騰和A8分別對應的對手是奔馳S級以及寶馬7系。所以輝騰是以舒適性為主，內(nèi)飾也以淺色內(nèi)飾為主，而A8則主打運動性，包括內(nèi)飾風格以及駕駛感受。

隨后看了不少網(wǎng)友都大愛的邁騰旅行版。的確漂亮，空間實用，內(nèi)飾做工精致。其實國外以前和國內(nèi)一樣，也是先寵愛三廂版，后來更加追求實用的空間而衍生出旅行版，也的確大獲成功，在深圳還可以見到不少旅行版的BBA的車型，而其中現(xiàn)在最風光的就數(shù)奔馳C級旅行版了。

夏朗是我的最愛，因為我是MPV控，剛好同去的一位網(wǎng)友也有意換夏朗，而我要負責為打算換夏朗的妹夫打先鋒，所以我們都特別多一些看了夏朗的里里外外。的確外形舒展，內(nèi)飾精致，空間寬敞，配置豐富,特別是對比過東風本田的艾力紳之后越發(fā)覺得夏朗的做工好，只是感覺座椅稍微有點偏硬，不如艾力紳的柔軟。慶哥也強調(diào)經(jīng)過他們的對比試駕，夏朗的底盤、行駛路感等等都明顯好過同級別的馬8、艾力紳等等車型，這讓我也很期待，趕緊努力掙錢換夏朗，哈哈。

接下來關(guān)注了高爾夫R，其實對于這款車我并不感冒，雖然它很強大：采用了2.0T四缸渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，最大功率256馬力。0-100km/h加速僅需5.7秒，最高電子限速為250公里/小時。配搭6速DSG變速箱的動力組合，并標配了4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)。貌似這種速度機器我無力掌控啊，呵呵。

還有幾款甲殼蟲自然是MM的最愛了，泛泛的看了一下。

接下來的高爾夫敞篷版估計在現(xiàn)場俘獲了不少觀眾的心，這款軟頂敞篷可以在低速行駛中自由開合，而且開合的時間很短，不像尚酷那樣還需要在停車狀態(tài)才能開合其硬頂敞篷。

非常感謝XCP給我們提供了這個有專業(yè)人士講解的看車活動，旁邊有觀眾也很奇怪的看著我們：這是哪一路人馬，還有專人介紹滴？呵呵。只是由于時間緊迫，各位編輯還要抓緊時間去 各個展臺搜尋第一手資料和信息，這次的看車活動就到處結(jié)束，集中合影留念后便各自自由安排。END。