汽車走入尋常百姓家庭之后，對人民的娛樂生活方式產(chǎn)生了很大的影響，最明顯的一個就是自駕游這種旅游方式的興起。思域進(jìn)入我家之后，帶著心愛的人兒，開著自己的小車，出去走走看看玩玩，自然也就成為了我們生活的一部分。買車一年有余，我們自駕的足跡已經(jīng)遍布了湖北周邊的各省市。隨著自己駕駛技術(shù)和自駕經(jīng)驗(yàn)的慢慢積累，那一份埋藏在心中的夢想——自駕西藏，就逐漸地破土發(fā)芽了。趁著5月底工作不算太忙，我們請了兩周的假，滇進(jìn)青出，開著思域完成了全程近8000公里的自駕之旅。這一路的風(fēng)景和辛苦自不必說，XCP作為汽車網(wǎng)站，我也就單說說這一路上思域的表現(xiàn)吧。

一、總體表現(xiàn)

這次藏地之旅，可以說思域的總體表現(xiàn)是可以用perfect，也就是完美來形容的。一路上經(jīng)歷過瀾滄江峽谷的漫天飛沙，經(jīng)歷過日光之城的烈日暴曬，經(jīng)歷過唐古拉山的暴虐風(fēng)雪，也經(jīng)歷過兩三天內(nèi)從海拔5000陡降到幾百、溫度從零下3°陡升到零上30°的劇烈變化，思域始終一如既往的穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)過任何故障，把我們安安全全地送上高原，又平平安安地送回家里。尤其是在那邊，一路上看到的基本都是豐田陸巡這種級別的越野車，最不濟(jì)也是各類皮卡車，轎車就幾乎如大熊貓般稀有，但這些車進(jìn)得了藏，思域也能，這些車能過通麥，思域也可以（雖然要略微考驗(yàn)一下駕駛技術(shù)），可以說在這個價位下，得車如此，夫復(fù)何求？

二、動力表現(xiàn)

思域這臺R18Z發(fā)動機(jī)+5AT平行軸變速箱的經(jīng)典動力搭配，在平原地區(qū)的表現(xiàn)不必贅述，在同級車?yán)锩嫠悴簧铣錾?shí)耐用和不算差的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也可以給個中規(guī)中矩的評價，那么在高原地區(qū)的表現(xiàn)如何呢？

在高原地區(qū)，由于空氣稀薄，氧含量減少，動力輸出也受到了一些影響，主要表現(xiàn)在深踩油門的時候，轉(zhuǎn)速提升比在平原地區(qū)要慢一些，有一種踩下去被”憋“了一秒鐘左右之后轉(zhuǎn)速才會上來，動力輸出也才會有明顯的增加，增加的速度和幅度比平原上也要”溫柔“不少。但得益于相對較大的排量（平民A級車1.8的排量算大了），加上本田系發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的給力表現(xiàn)（傳說中的i-vtec），因此在高原需要超車的時候，踩下油門，手動降一檔，只需稍稍忍受4000+轉(zhuǎn)那有些高亢的噪音，一樣可以獲得有小小推背感的加速體驗(yàn)。

三、通過性

托國家大手筆投入的福氣，現(xiàn)在進(jìn)藏的路況較以前已經(jīng)有很大改善了，以我這次滇進(jìn)青出的路線看，滇藏線全程路況都非常好，基本沒有考驗(yàn)通過性的地方。到芒康上318國道后，除了然烏過去有幾處無難度的涉水路，以及通麥天險附近有三十來公里的爛路外，其余地方基本都是水泥或者瀝青路面。此外就是在青藏線上有少許施工便道，距離格爾木約100km處有一處較長的便道，但路況也不算太差。整個行程下來，真正對思域的通過性有考驗(yàn)的，也就是通麥天險了。

我們過通麥天險的時候，運(yùn)氣不佳，頭天晚上下大雨導(dǎo)致山體塌方，道路中斷，堵車9個多小時，通車后也是行車非常緩慢，接近下午6點(diǎn)的時候才過了通麥大橋。隨后的兩小時里，思域就在這段布滿各種深坑、溝槽的爛泥路上艱難的行進(jìn)著。對于越野車來說，只需稍微繞一下那些深不見底的坑就行了（注意是陸巡這樣的硬派越野車……CRV、途觀什么的，同樣需要減速小心行駛）；但對于思域來說，每個坑都必須要認(rèn)真對待，單邊橋、繞餅子等十八般武藝都要派上用場，即使這樣稍不注意還是會聽見底盤傳來刮底的聲音。尤其是有少部分路段，是非常陡的上坡，加上二三十厘米厚的爛泥，以及隱藏的無數(shù)暗坑和石頭，對于轎車來說的考驗(yàn)更加嚴(yán)峻。在通過其中一個這樣的路段時，對面過來的一位本地小車司機(jī)還很好心的提醒我要做好一次爬不上去得倒回來，讓乘客下車后多爬幾次的準(zhǔn)備，還主動讓跟在后面的車輛不要跟車太近，留足空間以免我爬不上去需要倒車。好在思域比較給力，再加上選擇了相對正確的道路，在爛泥里扭上一陣之后（ESP燈這時候也是狂閃了一陣），伴隨著爛泥里的石頭刮擦發(fā)動機(jī)護(hù)板的嘩啦聲中最終順利爬了上去。經(jīng)過差不多兩個小時的奮戰(zhàn)，最終我們在天黑之前征服了通麥天險（那邊天黑得晚，八點(diǎn)多和湖北五點(diǎn)多的亮度差不多），檢查了一下車輛，除了被泥糊得有點(diǎn)慘不忍睹外，其余一切正常。心情大好的我們最終到魯朗用一鍋美味的石鍋雞犒勞了下自己。而對于吃了大苦頭的思域，第二天我們找了家洗車店給它洗白白，最后發(fā)現(xiàn)右前方保險杠下方有淺淺的幾道劃痕，這也是這次旅途中留下的唯一一處傷痕。（另：回家后在4s做保養(yǎng)的時候，把車舉起來檢查了底盤，一切正常，就是發(fā)動機(jī)護(hù)板上有幾條劃痕，發(fā)動機(jī)本身沒有任何問題）

總體上說，轎車進(jìn)藏基本上不用擔(dān)心通過性的問題了，只是通麥這一段路會稍微有些難度，但只要出發(fā)前裝好發(fā)動機(jī)護(hù)板，行車時保持冷靜，小心選擇行車路徑，99%都是能順利通過的。所以那些開轎車想進(jìn)藏又擔(dān)心通過性問題的朋友，裝好發(fā)動機(jī)護(hù)板，然后勇敢地前進(jìn)吧！

四、加油問題

很多人進(jìn)藏前都會擔(dān)心加油的問題，甚至還有買備用油箱的。但根據(jù)我這次的經(jīng)歷看，滇進(jìn)青出沿途基本上100-200公里內(nèi)就會有比較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城，絕大多數(shù)都有較為規(guī)范的中石油、中石化加油站。青藏線上情況稍微特殊一些，雁石坪、沱沱河似乎沒找到正規(guī)的中石油、中石化，但民營加油站遍地都是。正常情況下，除了少部分油老虎車外，一般的小車只需秉持油箱過半即找加油站加滿的原則，或者提前規(guī)劃好加油地點(diǎn)，都不用擔(dān)心加油的問題。相反，由于藏區(qū)安檢極為嚴(yán)格，攜帶備用油箱進(jìn)藏被警察叔叔查到，是要沒收的。

再一個就是汽油標(biāo)號和油品問題。進(jìn)入藏區(qū)后沿途基本上只能加到93#油，所以只能吃細(xì)糧的精貴發(fā)動機(jī)，可能會吃點(diǎn)苦頭。很多開高檔車進(jìn)藏的朋友，似乎都是自備各類添加劑的。對于思域的R18這類能吃粗糧的發(fā)動機(jī)來說，就沒什么可擔(dān)心的了。當(dāng)然，前提是在正規(guī)的中石油、中石化加油站加油，正規(guī)加油站的油品還是有保證的，藏區(qū)的汽油價格很貴，但盡量不要為了每升一兩毛的優(yōu)惠去那些不知名的加油站加油。在返程經(jīng)過青藏線的時候，在沱沱河沿我找了一圈沒找到正規(guī)的加油站，導(dǎo)航上也找不到（一般來說，正規(guī)的中石油、中石化應(yīng)該會有昆侖好客和易捷便利店，即使在海拔4700米的安多縣都有，但沱沱河沿沒找到）。沱沱河沿到格爾木還有近400公里，當(dāng)時油箱里的剩余汽油正常情況下雖然是足夠跑到的，但考慮到因?yàn)橐?jīng)過可可西里無人區(qū)，擔(dān)心出意外，最后還是小心翼翼的在一個貌似中石油的站加了100元的油，好在沒有出現(xiàn)問題。

五、幾點(diǎn)吐槽

1、思域的后備箱——滿滿都是淚，見過小的，沒見過這么小的。好在后座還能堆上一大堆東西，只是每天都得把后座上的東西搬空，以免遭遇砸玻璃的小賊……高原上沒后玻璃，那零下幾度的冷風(fēng)吹進(jìn)來可不好玩。（在青藏線上親眼看到一輛后擋風(fēng)玻璃沒了的陜西牌照桑塔納……）

2、跑青藏線的藏、青牌照的大貨都是神——由于物資大多是進(jìn)藏，出藏的大貨們多數(shù)都是空車，于是大功率柴油發(fā)動機(jī)的動力輸出優(yōu)勢以及大貨無敵的通過性被他們發(fā)揮得淋漓盡致：小車跑60的路段他們跑80，小車跑80的地方他們能上100，小車要繞的坑他們直接碾壓，他們要超車小車不讓的，直接超大聲的氣喇叭伺候……還看見過一個大貨以接近100的時速與另一輛大貨PK的壯麗場景（誰還敢說大貨超大貨都是烏龜賽跑的）

3、我吃川菜我巴適——雖然家在湖北，但鄂西地區(qū)屬于川文化影響區(qū)，不僅方言屬川話，吃的口味也是川味，結(jié)果就是這一路上在吃的方面完全沒有虧待到自己。在這里不得不感嘆下四川人民的勤勞勇敢，整個西藏的外來人口幾乎都是四川人，川味飯店隨處可見，早上吃碗擔(dān)擔(dān)面，中午來個水煮魚，下午還能在熱氣騰騰的火鍋里燙幾片毛肚，配上青稞釀造的拉薩啤酒嘎嘣脆地吃下肚……那個爽！在拉薩我們光一家重慶串串香就光顧了兩次……半個月的”艱苦“旅程下來，原本以為能在玩的過程中完成減肥大業(yè)的，結(jié)果身材基本保持了原模原樣，還暗自慶幸沒有增加就不錯了。

4、出門在外，安全第一——這是個老生常談的事情，為什么還要說一遍呢？就說一下在青藏線上看到的一件事情：一輛粵牌小車與另一輛渝牌小車，大約是因?yàn)橐环桨l(fā)現(xiàn)路上有暗坑，避讓時因?yàn)樗俣冗^快，與對向駛來的對方來了個25%的偏置碰撞，結(jié)果雙雙毀容，目測可能發(fā)動機(jī)都受損了（地上有一片機(jī)油），看到的時候正在往拖車上拖，慶幸的是似乎人員沒有受傷（但愿如此）。兩個外地車在離家這么遠(yuǎn)的地方出了事故，確實(shí)是一件很壞心情的事情。我在云南曲靖境內(nèi)的高速上也為躲避暗坑嚇到過附近車道的一輛本地車，因此大家出門切記安全第一。

最后，致那些有心進(jìn)藏但還下不了決心的朋友，想去就去吧，那邊的風(fēng)土人情，是國內(nèi)其他地方都看不到的，是絕對值得一去的。不要猶豫，只要有決心踩下通往西藏的第一腳油門，就一定能成功抵達(dá)布達(dá)拉宮腳下！