不好意思，首先摘除一下網(wǎng)絡(luò)詞匯解釋（懶得打字）：防傾桿的作用：當(dāng)左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時(shí)，防傾桿并不會(huì)產(chǎn)生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時(shí)，也就是左右兩輪的水平高度不同時(shí)，會(huì)造成桿身的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動(dòng)。也就是說當(dāng)左右兩邊的懸吊上下同步動(dòng)作時(shí)防傾桿就不會(huì)發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因?yàn)槁访嫫鸱蜣D(zhuǎn)向過彎造成的不同步動(dòng)作時(shí)防傾桿才產(chǎn)生作用。防傾桿只有在作用時(shí)才會(huì)使行路性變硬，不像硬的彈簧會(huì)全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經(jīng)不平路面時(shí)循跡性不良的后遺癥。但是如果配合適當(dāng)?shù)姆纼A桿不但可以減少側(cè)傾，更不必犧牲應(yīng)有的舒適性和循跡性。因此，防傾桿和彈簧的搭配是達(dá)成行路性和操控性妥協(xié)的最可行方法。自敘：前一陣子裝了BC絞牙避震器，試了幾天車，車輛操控還是有些不足，因?yàn)樽枘嵴{(diào)的略高過完支撐很好但是顛簸路面還是很跳，如果降低阻尼直線行駛很舒服但是過彎側(cè)傾實(shí)在太大，并且上次安裝絞牙避震調(diào)節(jié)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)原車的后防傾桿實(shí)在太細(xì)，沒啥防止側(cè)傾作用，大家試過118i就會(huì)知曉，原廠高高的左右過彎就像開船的感覺，正好有機(jī)會(huì)去了香港，帶了一套德國HR防傾桿，價(jià)格便宜還是現(xiàn)貨，話說香港的改裝車滿街，社會(huì)又發(fā)達(dá)，素質(zhì)高，真是好地方，大陸特別是東北想要定HR防傾桿需要大價(jià)錢和一個(gè)月時(shí)間，真是差距，扯遠(yuǎn)了，言回正傳：大家先來看看零件出處吧：

這是香港的Top Racing改裝店，在九龍灣區(qū)域，我是第一天到香港買了一本改裝雜質(zhì)，于是看見這家改裝店，上網(wǎng)查了地址才找到的，黑布街的分店已經(jīng)搬走了，就剩下九龍灣這家總店，主要是HKS產(chǎn)品，在他家定的現(xiàn)貨。進(jìn)過自己人力搬運(yùn)過關(guān)到達(dá)深圳，通過德邦物流發(fā)送哈爾濱的。

今天中午到貨，大概走了3天，安裝工程十分艱辛，下午一點(diǎn)安裝至晚上七點(diǎn)左兩，下面先看看外形和尺寸差距：

以上是測(cè)量前防傾桿的尺寸，可以說原廠的都是小鐵條，HR的運(yùn)輸測(cè)量20公斤，粗壯堅(jiān)硬，實(shí)行，原車的很細(xì)，空心，一只手就能拎得動(dòng)：請(qǐng)看原廠小鐵條:

請(qǐng)您對(duì)比：

如上圖所示，我特別想說后面的防傾桿寶馬是派你前來賣萌的嗎？？??！

安裝過程比較簡(jiǎn)單，但是————但是極其費(fèi)力，由于防傾桿橫穿車架元寶梁等等，需要拆裝很多東西，如下：

當(dāng)然車架的部分螺絲也要松開，沒有拍攝，大家要注意正對(duì)水箱發(fā)動(dòng)機(jī)靠近原廠防傾桿中央位置有一個(gè)小水泵固定在一個(gè)三腳架上，那個(gè)是水循環(huán)輔助水泵，用來熄火后小循環(huán)給渦輪散熱的，通體塑料，一不小心就會(huì)捅碎，如圖所示，建議重點(diǎn)注意，重點(diǎn)保護(hù)：

yes，你沒看錯(cuò)，我的捅碎了，目前詢價(jià)4S 900，自己要貨700，目前應(yīng)急用大量502固定，實(shí)驗(yàn)沒有漏水，零件后天到，他的位置：

ok，就在三根水管交匯的地方，大家要注意，這也是防傾桿安裝后的效果狀態(tài)：

大家一定要注意這個(gè)塑料的電動(dòng)小馬達(dá)，嘿嘿。

目前安裝過后，絞牙避震器阻尼h-s（硬-軟）從原來的前后12調(diào)節(jié)到前后15，過坑，過包，橋頭，沒有跳躍，吸地感覺良好，支撐非常舒適，四輪能夠獨(dú)立吸震，過彎感覺卻異常的水平，沒有角度，真的很神奇，明明避震器軟了，側(cè)傾卻沒有了，舒服得不得了，沒有剎車點(diǎn)頭，沒有側(cè)傾，沒有顛簸，目前的地板調(diào)教基本是原廠的舒適性，但是有著低低的姿態(tài)和跑車風(fēng)范，有著蜻蜓點(diǎn)水的過彎感受，真正的做到了yyp說的，熱刀切奶油的感覺，不再原廠那樣高高的像個(gè)SUV，前后一個(gè)手指高度，有著媲美1M的操控感受，這是一個(gè)超越原廠的平衡調(diào)教。

目前該車輪轂夠大18寸，輪胎RE11半熱熔有著良好抓地性，可以調(diào)節(jié)的絞牙避震器，大四活塞剎車沒有衰減，KN高性價(jià)比空氣格，低調(diào)卻有聲音的REMUS，可以調(diào)節(jié)的外掛動(dòng)力增幅，加上HR防傾桿，可以賽道日可以拉人出行，不吵不鬧，低調(diào)的彰顯個(gè)性中。。

帶大家看看香港的緣分拍攝，碰見的香港改裝118i

此車改了，AFE進(jìn)氣風(fēng)箱，輪轂，原廠運(yùn)動(dòng)避震，原廠運(yùn)動(dòng)剎車，小包圍，AC尾翼，可是怎么看人家的牌照就是漂亮，于是我也買了一副，哈哈：

JJ 118 怎么樣，個(gè)性吧，這個(gè)號(hào)碼就是那個(gè)香港118i店里的墻上掛的，很緣分100港幣拿下了，留個(gè)紀(jì)念和美好回憶吧，香港是個(gè)好地方,大家會(huì)經(jīng)?？吹饺缦旅谰?，不要錯(cuò)過：

我一直認(rèn)為，車如其人，有的人車子一天到晚臟著，有的人車子零件掛著散落著，有的人車身光亮，有的人不與他人一樣，喜歡改變一塵不變的原廠設(shè)置，改變車輛符合自己的風(fēng)格和駕駛習(xí)慣，不斷調(diào)節(jié)設(shè)置挑戰(zhàn)自己的智慧，改裝雖然花費(fèi)大，但是是一個(gè)不可避免的趨勢(shì)，大陸5年之后也許會(huì)像香港澳門一樣，滿街的改裝車，大家習(xí)以為常，社會(huì)高度發(fā)達(dá)，夜不閉戶，公共場(chǎng)所沒人喧嘩，無人吸煙，行路各走自己標(biāo)識(shí)，沒有堵車剮蹭。。。等等，社會(huì)在發(fā)展，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，思維在進(jìn)步，我們不是敗家，只是目前大陸的社會(huì)經(jīng)濟(jì)不允許人模飽暖思淫欲，但是這一天終究會(huì)來，就在不遠(yuǎn)，人們會(huì)認(rèn)識(shí)我們這群人，發(fā)展汽車文化，引領(lǐng)社會(huì)潮流，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在就在——不吵不鬧，低調(diào)的彰顯個(gè)性中。。